Znak drogowy B-23 „zakaz zawracania” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Zawracanie na szerokim wlocie, przy dużym natężeniu ruchu albo w miejscu o ograniczonej widoczności może przeciąć tor jazdy kilku strumieni pojazdów i doprowadzić do gwałtownego hamowania. W takich lokalizacjach organizacja ruchu może wykluczać ten manewr na całym odcinku aż do najbliższego skrzyżowania.

Znak drogowy B-23 „zakaz zawracania” zabrania kierującym zawracania od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania włącznie. Znak dotyczy wyłącznie manewru zawracania i sam w sobie nie wprowadza zakazu skrętu w lewo.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-23 „zakaz zawracania” zabrania kierującym wykonania manewru prowadzącego do zmiany kierunku jazdy na przeciwny.

Zakaz rozpoczyna się w miejscu ustawienia znaku i obejmuje cały dalszy odcinek aż do najbliższego skrzyżowania. Obejmuje również zawracanie na samym najbliższym skrzyżowaniu.

Kierujący nie może więc zawrócić:

• bezpośrednio za znakiem,
• na zjeździe lub wjeździe znajdującym się przed najbliższym skrzyżowaniem,
• przez przerwę w pasie rozdziału, jeżeli znajduje się ona w zakresie zakazu,
• na najbliższym skrzyżowaniu objętym działaniem znaku.

Zakaz może zostać wcześniej odwołany znakiem B-24 „koniec zakazu zawracania” albo znakiem B-42 „koniec zakazów”.

Znaki B-23 i B-21 dotyczą różnych manewrów:

• B-23 „zakaz zawracania” zabrania zmiany kierunku jazdy na przeciwny,
• B-21 „zakaz skręcania w lewo” zabrania skrętu w lewo na najbliższym skrzyżowaniu i jednocześnie zabrania zawracania.

Sam znak B-23 nie zabrania skręcenia w lewo. Kierujący może wykonać taki manewr, jeżeli pozwalają na niego pozostałe znaki, sygnały, oznakowanie poziome oraz układ drogi.

Należy zawsze odczytywać całą organizację ruchu. Dozwolony skręt w lewo nie oznacza możliwości zawrócenia, gdy nadal obowiązuje B-23.

B-23 ma szczególny zakres obowiązywania. Zakaz zawracania trwa od miejsca ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania włącznie.

Zakaz może zostać wcześniej zakończony przez:

• B-24 „koniec zakazu zawracania”, który odwołuje wyłącznie zakaz B-23 przed skrzyżowaniem,
• B-42 „koniec zakazów”, który może jednocześnie odwołać kilka określonych zakazów.

W przeciwieństwie do wielu innych znaków zakazu samo dojechanie do skrzyżowania nie oznacza, że można na nim zawrócić. Najbliższe skrzyżowanie również znajduje się w zakresie działania B-23.

Za skrzyżowaniem zakaz wynikający z wcześniejszego B-23 już nie obowiązuje, chyba że znak zostanie powtórzony albo zawracania zabrania inne oznakowanie lub przepis.

Znak B-23 stosuje się tam, gdzie wykonanie manewru zawracania mogłoby powodować zagrożenie, blokować pasy ruchu albo utrudniać przejazd innym uczestnikom. Dokładne miejsce ustawienia znaku powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• wloty i skrzyżowania o dużym natężeniu ruchu,
• odcinki o ograniczonej szerokości jezdni,
• miejsca z wąskim pasem rozdziału,
• rejony węzłów, łącznic oraz pasów włączania i wyłączania,
• odcinki o ograniczonej widoczności,
• miejsca, w których zawracający pojazd blokowałby kilka pasów ruchu,
• rejony przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych,
• odcinki objęte czasową organizacją ruchu.

Znak nie powinien być ustawiany wyłącznie jako ogólne ostrzeżenie. Musi odpowiadać rzeczywistemu zakazowi przewidzianemu dla danego odcinka.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność symbolu zawracania i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie zakazu.

Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam rozmiar Ø1000 mm nie oznacza, że znak jest przeznaczony wyłącznie do jednego rodzaju drogi.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• szerokim przekrojem jezdni,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych i autobusów,
• rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Wielkość tarczy oraz typ folii odblaskowej muszą odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu. Duży format nie zastępuje prawidłowego ustawienia ani zapewnienia dobrej widoczności znaku.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol pozostaje czytelny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symbolu zawracania oraz odpowiedni kontrast względem białego tła i czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-23 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie eliminuje nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia, a uchwyty montażowe mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest malowany proszkowo na kolor szary. Powłoka zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz stanowi dodatkową ochronę przed wpływem czynników atmosferycznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-23 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Zawracanie w niewłaściwym miejscu może zablokować kilka pasów, wymusić gwałtowne hamowanie i doprowadzić do przecięcia toru jazdy pojazdów nadjeżdżających z różnych kierunków. B-23 jednoznacznie wyklucza ten manewr na odcinku o podwyższonym ryzyku.

• ogranicza ryzyko zderzeń bocznych i czołowo-bocznych,
• zapobiega blokowaniu pasów przez pojazdy próbujące zawrócić,
• zmniejsza liczbę gwałtownych hamowań,
• porządkuje ruch w rejonie węzłów i skrzyżowań,
• chroni pieszych i rowerzystów przed nieoczekiwanym przecięciem ich toru ruchu,
• wspiera czytelność zatwierdzonej organizacji ruchu,
• kieruje pojazdy do miejsc, w których zawracanie może odbywać się bezpieczniej.

Nie. B-23 zabrania zawracania. Skręt w lewo może być dozwolony, o ile nie zabraniają go inne znaki, sygnały albo oznakowanie poziome.

Tak. B-23 zabrania zawracania do najbliższego skrzyżowania włącznie.

Zakaz może zostać odwołany znakiem B-24 „koniec zakazu zawracania” albo znakiem B-42 „koniec zakazów”.

Nie. Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, odległości obserwacji, prędkości dojazdu i warunków występujących na drodze.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.