B-23 Znak drogowy „zakaz zawracania” fi 1000 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-23 „zakaz zawracania” stosuje się w celu zabronienia zawracania, jeżeli manewr ten – zwłaszcza wykonywany często – może powodować utrudnienie ruchu, szczególnie przy dużym natężeniu ruchu i stosunkowo małej szerokości drogi, jezdni lub pasa dzielącego jezdnie.

Wielkość znaku: Ø 1000 mm – wielki (W)

Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie, kształt koła.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Na ruchliwych skrzyżowaniach i w rejonie węzłów jeden nieprzemyślany manewr zawracania potrafi zatrzymać cały strumień pojazdów. Znak drogowy B-23 „zakaz zawracania” porządkuje relacje ruchu i eliminuje sytuacje, w których kierowcy próbują wykonać zawrotkę w miejscu, które nie daje do tego bezpiecznych warunków.

Zakaz zawracania stosuje się przede wszystkim tam, gdzie taki manewr powodowałby utrudnienia lub zwiększał ryzyko kolizji:

• na skrzyżowaniach wielopasowych, gdzie zawracający pojazd przecina kilka torów ruchu,
• w pobliżu torowisk tramwajowych, buspasów i pasów rozdziału,
• przy dojazdach do węzłów i łącznic, gdzie błędny manewr może prowadzić do chaosu komunikacyjnego,
• w rejonie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych, gdzie dodatkowe manewry pojazdów zwiększają zagrożenie,
• na odcinkach o dużym natężeniu ruchu, gdzie zawracanie ogranicza płynność przejazdu.

B-23 nie zabrania samego skrętu w lewo, jeśli nie obowiązują inne ograniczenia. Dotyczy wyłącznie manewru zawrócenia.

Wariant fi 1000 mm to znak w wielkości wielkiej (W), przeznaczony do lokalizacji, w których komunikat musi być odczytany odpowiednio wcześnie. Przy zakazie zawracania ma to szczególne znaczenie, bo kierowca powinien z wyprzedzeniem wiedzieć, że nie może wykonać manewru i musi skorzystać z innego rozwiązania przewidzianego przez organizację ruchu.

• duża tarcza poprawia widoczność zakazu na tle innych znaków i urządzeń drogowych,
• ułatwia szybkie odczytanie symbolu na odcinkach o większych prędkościach,
• sprawdza się tam, gdzie znak musi pozostać czytelny także z większej odległości i z kabin wyżej posadowionych pojazdów,
• wielkość wielka jest stosowana na autostradach, umieszczanych przy jezdniach głównych.

Wersja 1 TYP (RA1) oznacza folię odblaskową I generacji. To rozwiązanie przeznaczone do lokalizacji, w których znak pracuje w typowych warunkach eksploatacyjnych i pozostaje dobrze widoczny dzięki oświetleniu ulicznemu, odpowiedniemu usytuowaniu lub umiarkowanym prędkościom ruchu.

W praktyce oznacza to:

• czytelne odbicie światła reflektorów po zmroku,
• dobry kontrast czerwonego okręgu i symbolu zakazu zawracania,
• ekonomiczny wybór dla wielu standardowych zastosowań drogowych.

W porównaniu z 2 TYP (RA2), czyli folią odblaskową II generacji, RA1 ma niższą odblaskowość. Dlatego przy bardzo wymagających lokalizacjach – zwłaszcza nieoświetlonych i o dużej dynamice ruchu – częściej wybierany jest wariant RA2. W tym produkcie zastosowano jednak wariant RA1 / 1 TYP.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Okrągły kształt, odpowiednia sztywność materiału i podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie wpływają na trwałość produktu oraz stabilność podczas eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

Podwójne wyoblanie krawędzi usztywnia konstrukcję i poprawia bezpieczeństwo prac montażowych. Komplet obejmuje 2 uchwyty montażowe, co pozwala zamocować znak na standardowej konstrukcji wsporczej przeznaczonej do oznakowania pionowego.

Tył tarczy został pomalowany farbą w kolorze szarym, co stanowi standardowe wykończenie stosowane w znakach drogowych pionowych.

Znak B-23 ogranicza jeden z najbardziej konfliktowych manewrów w ruchu drogowym, czyli zawracanie wykonywane w miejscu, które nie zostało do tego zaprojektowane. Ma to znaczenie nie tylko dla kierowców samochodów osobowych, ale również dla pojazdów ciężarowych, autobusów i całych strumieni ruchu prowadzonych przez skrzyżowania o dużym obciążeniu.

• zmniejsza ryzyko zderzeń bocznych i czołowo-bocznych podczas przecinania kilku pasów ruchu,
• ogranicza blokowanie torów jazdy, buspasów, torowisk i pasów do skrętu,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców w rejonie skrzyżowań i wlotów,
• chroni pieszych i rowerzystów przed skutkami nagłych, nieoczekiwanych manewrów,
• ułatwia zarządcy drogi utrzymanie czytelnej i egzekwowalnej organizacji ruchu.

Nie. Znak B-23 dotyczy wyłącznie manewru zawracania. Sam skręt w lewo może być dozwolony, jeśli nie obowiązuje inny zakaz.

Taki rozmiar wybiera się tam, gdzie zakaz musi być bardzo dobrze widoczny z większej odległości, zwłaszcza na trasach szybszego ruchu, przy jezdniach głównych oraz w rozbudowanych układach drogowych.

RA1 jest dobrym wyborem do standardowych lokalizacji, w których znak pracuje w typowych warunkach widoczności. RA2 stosuje się częściej tam, gdzie wymagana jest wyższa odblaskowość.

Tak. Produkt zawiera 2 uchwyty montażowe w komplecie, dzięki czemu znak jest przygotowany do zamocowania na konstrukcji wsporczej.