Znak drogowy B-22 „zakaz skręcania w prawo” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Skręt w prawo na nieodpowiednim skrzyżowaniu może prowadzić do wjazdu w niewłaściwą drogę, przecięcia toru ruchu pieszych i rowerzystów albo powstania konfliktu z innymi relacjami ruchu. Zakaz powinien być widoczny odpowiednio wcześnie, aby kierowca mógł zająć właściwy pas i wybrać inną drogę przejazdu.

Znak drogowy B-22 „zakaz skręcania w prawo” zabrania wykonania prawoskrętu na najbliższym skrzyżowaniu. Jeżeli tarcza została umieszczona już w obrębie skrzyżowania, zakaz dotyczy najbliższej jezdni, przed którą znajduje się znak.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-22 „zakaz skręcania w prawo” zabrania wykonania skrętu w prawo na najbliższym skrzyżowaniu.

Zakaz nie odnosi się do wszystkich kolejnych skrzyżowań znajdujących się na trasie. Po przejechaniu najbliższego skrzyżowania znak przestaje oddziaływać, chyba że zostanie ustawiony ponownie albo dalszy prawoskręt jest zabroniony innym oznakowaniem.

Kierujący powinien odpowiednio wcześnie:

• zrezygnować z zamiaru skrętu w prawo,
• pozostać na pasie umożliwiającym jazdę w dozwolonym kierunku,
• obserwować znaki nakazu oraz oznakowanie pasów ruchu,
• wybrać inną drogę prowadzącą do celu,
• unikać zmiany pasa i hamowania w ostatniej chwili.

Znak B-22 sam w sobie nie zabrania skręcania w lewo, jazdy prosto ani zawracania. Manewry te mogą być jednak ograniczone innymi znakami, sygnałami albo przepisami.

Znak B-22 ustawiony przed skrzyżowaniem obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu znajdującym się za znakiem.

Jeżeli znak znajduje się już w obrębie rozbudowanego skrzyżowania, dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony. Ma to znaczenie między innymi na skrzyżowaniach z szerokim pasem dzielącym albo kilkoma oddzielnymi jezdniami.

Pod znakiem może zostać umieszczona tabliczka z napisem „Nie dotyczy” oraz symbolem lub określeniem rodzaju pojazdu. W takim przypadku wskazana grupa kierujących jest wyłączona z zakazu.

Znak oraz znajdującą się pod nim tabliczkę należy zawsze odczytywać łącznie.

Znaki B-21 i B-22 dotyczą przeciwnych kierunków skrętu:

• B-22 „zakaz skręcania w prawo” zabrania prawoskrętu na najbliższym skrzyżowaniu,
• B-21 „zakaz skręcania w lewo” zabrania skrętu w lewo, a dodatkowo zabrania zawracania.

B-22 nie wprowadza automatycznie zakazu zawracania. Jeżeli manewr zawracania ma zostać zabroniony niezależnie od innych relacji ruchu, stosuje się odpowiednie oznakowanie przewidziane w projekcie organizacji ruchu.

Oba znaki dotyczą najbliższego skrzyżowania, chyba że zostały ustawione w jego obrębie — wtedy odnoszą się tylko do najbliższej jezdni, przed którą się znajdują.

Znak B-22 stosuje się przed skrzyżowaniem, na którym określona relacja skrętu w prawo została wyłączona. Dokładna lokalizacja, wielkość tarczy oraz zakres ewentualnych wyjątków powinny wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Znak może zostać przewidziany między innymi:

• przed wjazdem w drogę jednokierunkową od strony przeciwnej do dozwolonego kierunku,
• przy skrzyżowaniu, na którym geometria uniemożliwia bezpieczny prawoskręt,
• w miejscu, gdzie prawoskręt powodowałby konflikt z innymi relacjami ruchu,
• przed drogą wyłączoną z ruchu określonych pojazdów,
• w rejonie robót drogowych i czasowej organizacji ruchu,
• na skrzyżowaniu, na którym ruch został skierowany inną trasą,
• w miejscu wymagającym ochrony intensywnego ruchu pieszego lub rowerowego.

Znak nie powinien być stosowany wyłącznie jako ogólna sugestia dotycząca wyboru trasy. Wyraża obowiązujący zakaz wykonania określonego manewru.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża powierzchnia tarczy poprawia widoczność strzałki symbolizującej zakazany prawoskręt i umożliwia wcześniejsze rozpoznanie ograniczenia.

Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam fakt, że grupa wielka jest wykorzystywana między innymi na określonych drogach o dużych prędkościach, nie oznacza, że każdy znak B-22 Ø1000 mm jest przeznaczony wyłącznie na autostradę.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji przed skrzyżowaniem,
• wysoką prędkością dojazdu,
• szerokim przekrojem jezdni,
• rozbudowanym układem pasów ruchu,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych i autobusów,
• rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Wielkość tarczy i rodzaj folii odblaskowej muszą odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu. Duży format nie zastępuje prawidłowego ustawienia ani zapewnienia dobrej widoczności znaku.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol pozostaje czytelny również po zmroku i na odcinkach bez stałego oświetlenia.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie strzałki wskazującej zakazany kierunek oraz odpowiedni kontrast względem białego tła i czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność symbolu w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast elementów graficznych,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-22 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Podwójne zagięcie osłania krawędź arkusza blachy, poprawia bezpieczeństwo przenoszenia tarczy i tworzy obrzeże przeznaczone do stabilnego zamocowania uchwytów montażowych.

Tył tarczy jest malowany na kolor szary, co zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni znaku.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• ograniczona podatność na odkształcenia,
• tył znaku malowany na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-22 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Nieprawidłowy prawoskręt może prowadzić do wjazdu pod prąd, konfliktu z pieszymi i rowerzystami, zatrzymania ruchu na skrzyżowaniu albo gwałtownej zmiany pasa. B-22 jednoznacznie wyklucza niedozwolony kierunek przejazdu.

• ogranicza ryzyko wjazdu w niewłaściwą drogę lub jezdnię,
• zmniejsza liczbę konfliktów z ruchem pieszym i rowerowym,
• zapobiega podejmowaniu decyzji o skręcie w ostatniej chwili,
• porządkuje wybór pasów przed skrzyżowaniem,
• ogranicza blokowanie wlotu przez pojazdy próbujące zmienić trasę,
• wspiera czytelność zatwierdzonej organizacji ruchu,
• kieruje pojazdy do dozwolonych relacji przejazdu.

Zakaz skręcania w prawo obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu znajdującym się za znakiem.

Nie. Sam B-22 zabrania skręcania w prawo. Dodatkowy zakaz zawracania dotyczy znaku B-21 „zakaz skręcania w lewo”.

Taki znak dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony.

Nie. Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu, odległości obserwacji, prędkości dojazdu i warunków występujących przed skrzyżowaniem.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.