Znak drogowy B-16 „zakaz wjazdu pojazdów o wysokości ponad … m” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Niski wiadukt, kładka, tunel, brama albo instalacja przebiegająca nad drogą może uniemożliwiać bezpieczny przejazd wysokich pojazdów. Kierowca powinien odpowiednio wcześnie otrzymać informację o ograniczonej skrajni, aby mógł zatrzymać pojazd albo wybrać trasę objazdową.

Znak drogowy B-16 „zakaz wjazdu pojazdów o wysokości ponad … m” zabrania ruchu pojazdów, których wysokość, również z przewożonym ładunkiem, jest większa od wartości podanej na tarczy.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-16 „zakaz wjazdu pojazdów o wysokości ponad … m” oznacza zakaz ruchu pojazdów, których wysokość jest większa od wartości podanej na tarczy.

Liczba umieszczona na znaku określa graniczną wysokość w metrach. Jeżeli rzeczywista wysokość pojazdu przekracza tę wartość, kierujący nie może wjechać na drogę ani pod obiekt znajdujący się za znakiem.

Przy ocenie wysokości uwzględnia się również przewożony ładunek. Oznacza to, że należy brać pod uwagę pełną wysokość pojazdu wraz z między innymi:

• kontenerem lub nadwoziem wymiennym,
• ładunkiem wystającym ponad obrys pojazdu,
• urządzeniami zamontowanymi na dachu,
• podniesionymi albo niewłaściwie złożonymi elementami wyposażenia,
• innymi elementami zwiększającymi wysokość całkowitą.

Pojazd o wysokości równej wartości wskazanej na znaku nie przekracza limitu wynikającego z B-16. Zakaz dotyczy pojazdów o wysokości większej od wartości podanej na tarczy.

Kierujący powinien znać rzeczywistą wysokość pojazdu w aktualnej konfiguracji. Dane katalogowe samego podwozia albo wysokość pustego pojazdu mogą być niewystarczające, jeżeli na pojeździe znajduje się zabudowa, kontener lub ładunek.

Przed porównaniem wysokości pojazdu z wartością na B-16 należy uwzględnić:

• wysokość pojazdu od powierzchni jezdni do najwyższego punktu,
• zabudowę stałą oraz wymienną,
• ładunek przewożony na dachu lub platformie,
• anteny, urządzenia i elementy konstrukcyjne wpływające na wysokość,
• rzeczywistą konfigurację pojazdu w chwili przejazdu.

Wartość umieszczana na tarczy znaku powinna wynikać z pomiaru skrajni obiektu oraz z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Nie należy samodzielnie ustalać wartości na podstawie pobieżnego pomiaru ani zakładać, że pojazd przejedzie pod obiektem „na styk”.

Znaki B-15, B-16 i B-17 ograniczają ruch pojazdów o określonych wymiarach, ale każdy odnosi się do innego parametru:

• B-15 dotyczy szerokości pojazdu, również z ładunkiem,
• B-16 dotyczy wysokości pojazdu, również z ładunkiem,
• B-17 dotyczy długości pojazdu albo zespołu pojazdów, również z ładunkiem.

Pojazd może mieścić się w limicie szerokości i długości, a jednocześnie przekraczać dopuszczalną wysokość wskazaną na znaku B-16.

Dobór właściwego znaku powinien wynikać z rzeczywistych ograniczeń drogi lub obiektu oraz z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Znak B-16 stosuje się przed drogami, przejazdami i obiektami, pod którymi nie powinny przejeżdżać pojazdy przekraczające określoną wysokość. Miejsce ustawienia oraz wartość podana na tarczy powinny wynikać z zatwierdzonej organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• dojazdy do niskich wiaduktów i mostów,
• przejazdy pod kładkami dla pieszych,
• tunele i przejazdy podziemne,
• bramy wjazdowe i obiekty przemysłowe,
• przejazdy pod rurociągami i instalacjami technicznymi,
• parkingi wielopoziomowe oraz garaże podziemne,
• terminale, magazyny i strefy logistyczne,
• drogi tymczasowe oraz miejsca prowadzenia robót,
• odcinki, na których wysokie pojazdy powinny zostać skierowane na objazd.

Znak powinien zostać ustawiony w miejscu umożliwiającym kierowcy bezpieczne zatrzymanie lub wybranie innej trasy, bez konieczności cofania wysokiego pojazdu bezpośrednio przed chronionym obiektem.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża tarcza poprawia widoczność symbolu ograniczenia oraz wartości liczbowej podanej w metrach.

Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam wymiar Ø1000 mm nie oznacza, że produkt jest przeznaczony wyłącznie na autostradę.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• koniecznością wcześniejszego wyboru objazdu,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych i autobusów,
• rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
• potrzebą odczytania wartości w metrach z wysoko położonej kabiny pojazdu,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Wielkość tarczy oraz rodzaj folii odblaskowej muszą odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu. Duży format nie zastępuje prawidłowej lokalizacji znaku ani wcześniejszego wskazania trasy alternatywnej.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol ograniczenia oraz wartość podana w metrach pozostają czytelne również po zmroku.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symbolu i odpowiedni kontrast względem białego tła oraz czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność wartości liczbowej w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast symbolu oraz wartości w metrach,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-16 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie osłania krawędź arkusza blachy, eliminuje nieosłonięty ostry rant i poprawia bezpieczeństwo podczas przenoszenia tarczy. Przygotowane obrzeże umożliwia stabilne zamocowanie uchwytów za krawędź znaku.

Tył tarczy jest malowany proszkowo na kolor szary, co zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz dodatkowe zabezpieczenie przed wpływem warunków zewnętrznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• ograniczona podatność na odkształcenia,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-16 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Wjazd zbyt wysokiego pojazdu pod obiekt o ograniczonej skrajni może doprowadzić do uderzenia w konstrukcję, zakleszczenia pojazdu i całkowitego zablokowania drogi. B-16 umożliwia wcześniejsze skierowanie pojazdów przekraczających limit na odpowiednią trasę objazdową.

• ogranicza ryzyko uderzenia pojazdu w wiadukt, kładkę lub bramownicę,
• chroni konstrukcje obiektów oraz przewożony ładunek,
• zapobiega zakleszczeniu pojazdu pod niskim obiektem,
• zmniejsza ryzyko całkowitej blokady przejazdu,
• ogranicza konieczność niebezpiecznego cofania wysokiego pojazdu,
• umożliwia wcześniejsze skierowanie pojazdu na objazd,
• wspiera egzekwowanie ograniczenia określonego w organizacji ruchu.

Należy wpisać wartość wysokości w metrach, która ma zostać umieszczona na tarczy, na przykład 3,5 albo 3,9. Wartość powinna wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Tak. Przy ocenie wysokości uwzględnia się pojazd razem z ładunkiem oraz elementami zwiększającymi jego wysokość całkowitą.

Tak. B-16 zabrania ruchu pojazdów o wysokości większej od wartości podanej na tarczy.

B-15 ogranicza szerokość pojazdu, B-16 jego wysokość, a B-17 długość pojazdu lub zespołu pojazdów. Wszystkie trzy znaki uwzględniają również przewożony ładunek.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.