Znak drogowy B-15 „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” Ø1000 mm wielki | 1 TYP RA1

Wąska brama, przejazd pod budynkiem, zwężony most albo droga ograniczona barierami może uniemożliwiać bezpieczny przejazd szerokiego pojazdu. Kierowca powinien odpowiednio wcześnie otrzymać informację o ograniczeniu, aby mógł zatrzymać pojazd lub wybrać trasę objazdową.

Znak drogowy B-15 „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” zabrania ruchu pojazdów, których szerokość, również z przewożonym ładunkiem, jest większa od wartości podanej na tarczy.

Prezentowany wariant ma średnicę Ø1000 mm, należy do grupy znaków wielkich i posiada lico wykonane z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Uchwyty montażowe można dobrać w wariantach produktu znajdujących się pod ceną.

B-15 „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” oznacza zakaz ruchu pojazdów, których szerokość jest większa od wartości podanej na tarczy.

Liczba umieszczona na znaku określa graniczną szerokość w metrach. Jeżeli rzeczywista szerokość pojazdu przekracza tę wartość, kierujący nie może wjechać na drogę ani do przejazdu znajdującego się za znakiem.

Przy ocenie szerokości uwzględnia się również przewożony ładunek. Jeżeli ładunek wystaje poza boczny obrys pojazdu i zwiększa jego szerokość, cały rzeczywisty wymiar należy porównać z wartością podaną na znaku.

Pojazd o szerokości równej wartości wskazanej na tarczy nie przekracza limitu wynikającego z B-15. Zakaz dotyczy pojazdów o szerokości większej od wartości podanej na znaku.

Kierujący powinien znać rzeczywistą szerokość pojazdu w aktualnej konfiguracji. Dane dotyczące samego pojazdu mogą być niewystarczające, jeżeli przewożony ładunek zwiększa jego szerokość całkowitą.

Przed porównaniem szerokości pojazdu z wartością na znaku B-15 należy uwzględnić:

• szerokość pojazdu w jego aktualnej konfiguracji,
• zabudowę stałą lub wymienną wpływającą na gabaryt,
• ładunek wystający poza boczny obrys pojazdu,
• elementy transportowe zwiększające rzeczywistą szerokość,
• pełny wymiar pojazdu w chwili przejazdu.

Wartość umieszczana na tarczy powinna wynikać z pomiaru dostępnej skrajni oraz z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Nie należy ustalać wartości ograniczenia wyłącznie na podstawie pobieżnego pomiaru ani zakładać, że pojazd bezpiecznie przejedzie przez zwężenie bez odpowiedniego zapasu przewidzianego w dokumentacji.

Znaki B-15, B-16 i B-17 ograniczają ruch pojazdów o określonych wymiarach, ale każdy odnosi się do innego parametru:

• B-15 dotyczy szerokości pojazdu, również z ładunkiem,
• B-16 dotyczy wysokości pojazdu, również z ładunkiem,
• B-17 dotyczy długości pojazdu albo zespołu pojazdów, również z ładunkiem.

Pojazd może mieścić się w ograniczeniu wysokości i długości, a jednocześnie przekraczać dopuszczalną szerokość wskazaną na znaku B-15.

Dobór właściwego znaku powinien wynikać z rzeczywistych ograniczeń drogi lub obiektu oraz z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Znak B-15 stosuje się przed drogami, przejazdami i obiektami, przez które nie powinny przejeżdżać pojazdy przekraczające określoną szerokość. Miejsce ustawienia oraz wartość podana na tarczy powinny wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Typowe miejsca zastosowania:

• wąskie mosty, wiadukty i przepusty,
• przejazdy pomiędzy barierami lub innymi elementami infrastruktury,
• wąskie tunele i przejazdy pod budynkami,
• bramy wjazdowe i obiekty przemysłowe,
• wąskie ulice oraz drogi lokalne,
• dojazdy do magazynów, terminali i stref logistycznych,
• drogi tymczasowe i odcinki objęte robotami drogowymi,
• miejsca, w których szerokie pojazdy powinny zostać skierowane na objazd.

Znak powinien zostać ustawiony w miejscu umożliwiającym kierowcy bezpieczne zatrzymanie albo wybranie innej trasy, bez konieczności cofania szerokiego pojazdu bezpośrednio przed ograniczonym przejazdem.

Ø1000 mm to wielki format okrągłego znaku drogowego. Duża tarcza poprawia widoczność symbolu ograniczenia oraz wartości liczbowej podanej w metrach.

Zastosowanie rozmiaru wielkiego powinno wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu. Sam wymiar Ø1000 mm nie oznacza, że produkt jest przeznaczony wyłącznie na autostradę.

Format Ø1000 mm może być uzasadniony między innymi:

• dużą odległością obserwacji,
• wysoką prędkością dojazdu,
• koniecznością wcześniejszego wyboru objazdu,
• dużym udziałem samochodów ciężarowych i pojazdów specjalnych,
• rozbudowanym tłem infrastruktury drogowej,
• potrzebą odczytania wartości w metrach z wysoko położonej kabiny pojazdu,
• koniecznością zachowania jednolitej grupy wielkości oznakowania.

Wielkość tarczy oraz rodzaj folii odblaskowej muszą odpowiadać dokumentacji organizacji ruchu. Duży format nie zastępuje prawidłowej lokalizacji znaku ani wcześniejszego wskazania trasy alternatywnej.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 1 TYP RA1. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu symbol ograniczenia oraz wartość podana w metrach pozostają czytelne również po zmroku.

RA1 jest folią odblaskową I generacji stosowaną w oznakowaniu pionowym przy standardowych wymaganiach widoczności. Zapewnia czytelne odwzorowanie symbolu i odpowiedni kontrast względem białego tła oraz czerwonego obramowania.

Lico RA1 zapewnia:

• czytelność wartości liczbowej w świetle reflektorów pojazdu,
• dobrą widoczność oznakowania po zmroku,
• wyraźny kontrast symbolu oraz wartości w metrach,
• powierzchnię przeznaczoną do stosowania w warunkach zewnętrznych.

Rodzaj folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu. W miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności może być konieczne zastosowanie folii 2 TYP RA2.

Tarcza znaku B-15 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład zapewnia odpowiednią sztywność i stabilność dużej, okrągłej tarczy o średnicy Ø1000 mm.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim działaniem wilgoci i ogranicza ryzyko powstawania korozji. Ma to znaczenie w przypadku oznakowania użytkowanego przez cały rok i narażonego na opady, sól drogową, promieniowanie słoneczne oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zaginana na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia konstrukcję, wzmacnia obrzeże oraz ogranicza możliwość odkształcenia znaku podczas transportu, montażu i późniejszej eksploatacji.

Podwójne zagięcie osłania krawędź arkusza blachy, poprawia bezpieczeństwo przenoszenia tarczy i tworzy obrzeże przeznaczone do stabilnego zamocowania uchwytów montażowych.

Tył tarczy jest malowany proszkowo na kolor szary, co zapewnia jednolite wykończenie tylnej powierzchni oraz dodatkową ochronę przed wpływem warunków zewnętrznych.

Najważniejsze cechy stalowego podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie stali warstwą cynku,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• zwiększona sztywność dużej, okrągłej tarczy,
• ograniczona podatność na odkształcenia,
• tył znaku malowany proszkowo na kolor szary,
• konstrukcja przygotowana do montażu uchwytami za krawędź tarczy.

Do standardowego zamocowania znaku B-15 Ø1000 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na dużą powierzchnię znaku należy zadbać o stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej, prawidłowe rozmieszczenie uchwytów oraz mocne dokręcenie wszystkich elementów montażowych.

Wjazd zbyt szerokiego pojazdu do przejazdu o ograniczonej skrajni może doprowadzić do uderzenia w bariery, ściany lub elementy konstrukcyjne, a następnie do zablokowania drogi. B-15 umożliwia wcześniejsze skierowanie pojazdów przekraczających limit na odpowiednią trasę objazdową.

• ogranicza ryzyko zakleszczenia pojazdu w wąskim przejeździe,
• chroni bariery, ściany, bramy i pozostałą infrastrukturę,
• zmniejsza ryzyko uszkodzenia pojazdu oraz przewożonego ładunku,
• zapobiega całkowitemu zablokowaniu zwężonego odcinka,
• ogranicza konieczność niebezpiecznego cofania szerokiego pojazdu,
• umożliwia wcześniejsze skierowanie pojazdu na objazd,
• wspiera egzekwowanie ograniczenia określonego w organizacji ruchu.

Należy wpisać wartość szerokości w metrach, która ma zostać umieszczona na tarczy, na przykład 2,3 albo 2,5. Wartość powinna wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Tak. Przy ocenie szerokości uwzględnia się pojazd razem z ładunkiem zwiększającym jego rzeczywistą szerokość.

Tak. B-15 zabrania ruchu pojazdów o szerokości większej od wartości podanej na tarczy.

B-15 ogranicza szerokość pojazdu, B-16 jego wysokość, a B-17 długość pojazdu lub zespołu pojazdów. Wszystkie trzy znaki uwzględniają również przewożony ładunek.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.