B-15 zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad ... m fi 1000 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl.
Opis
B-15 znak drogowy „zakaz wjazdu pojazdów o szerokości ponad … m” Ø 1000 mm (rozmiar wielki W), 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.
Uwaga – wpisz wartość „… m”: konkretną szerokość podaj w polu/ramce pod ceną (np. 2,10 m; 2,30 m; 2,50 m). Wartość dobiera się zgodnie z projektem organizacji ruchu oraz rzeczywistą skrajnią (pamiętaj o zapasie na lusterka, osprzęt i typowe gabaryty pojazdów w danym miejscu).
Znak B-15 wprowadza zakaz wjazdu pojazdów o szerokości większej niż wartość podana na tarczy (w metrach). Stosuje się go przed odcinkami o ograniczonej szerokości przejazdu lub skrajni, aby zapobiegać zakleszczeniom, kolizjom z zabudową i blokadom ruchu – szczególnie tam, gdzie kierowca musi podjąć decyzję wcześniej.
B-15 jest znakiem „filtrującym” wjazd – eliminuje pojazdy, które nie zmieszczą się w dalszym odcinku. Wersja Ø 1000 mm (W) ma sens tam, gdzie kierowca musi zobaczyć ograniczenie z daleka (duże prędkości, rozbudowane otoczenie, wysoka kabina pojazdu ciężkiego).
- bramy wjazdowe, przejazdy pod budynkami, wąskie tunele i „wąskie gardła” w zabudowie,
- mosty, wiadukty i obiekty inżynierskie z ograniczoną skrajnią poziomą,
- dojazdy do stref dostaw, podwórek, zapleczy handlowych – gdzie manewry są ciasne,
- miejsca o dużej liczbie elementów w polu widzenia (reklamy, znaki, bariery) – potrzeba mocniejszej ekspozycji,
- autostrady i drogi o charakterze szybkiego ruchu – gdy ograniczenie szerokości dotyczy wlotu/łącznicy/serwisu i ma być dostrzeżone wcześnie.
Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD): B-15 ogranicza ryzyko wjazdu pojazdów zbyt szerokich w miejsca bez marginesu, zmniejsza prawdopodobieństwo kolizji z murami, barierami i elementami obiektów, redukuje niebezpieczne wycofywanie i minimalizuje ryzyko blokad. Duża tarcza Ø 1000 mm poprawia rozpoznawalność komunikatu, zwłaszcza dla kierowców ciężarówek i pojazdów specjalnych.
Rozmiar wielki (W) stosuje się wtedy, gdy znak musi być czytelny z bardzo dużej odległości lub w warunkach, w których mniejsza tarcza mogłaby „zginąć” w tle. To format wykorzystywany w miejscach o wysokich prędkościach i tam, gdzie błąd w ocenie szerokości ma duże konsekwencje.
- autostrady – przy jezdniach głównych i wlotach na odcinki o ograniczonej skrajni,
- drogi ekspresowe i szybkie odcinki z ruchem ciężkim (wcześniejszy odczyt),
- lokalizacje o ograniczonej widoczności (łuki, spadki, przesłony),
- otoczenie „przeładowane” bodźcami (wiele znaków, ekranów, reklam),
- miejsca, gdzie brak miejsca na manewr korekcyjny (nie ma gdzie zawrócić/wycofać).

RA1 (1 TYP – mikrokulkowa) to standardowe lico odblaskowe do typowych warunków eksploatacji. Zapewnia dobrą czytelność w dzień i po zmroku w światłach pojazdów, szczególnie na odcinkach z oświetleniem i przy umiarkowanych prędkościach.
Jeśli znak ma pracować na odcinku słabo oświetlonym, w częstych opadach lub gdy zależy Ci na maksymalnym dystansie odczytu, rozważ wariant RA2 (wyższa odblaskowość).
Podkład stalowy: tarcza wykonana z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, z krawędzią podwójnie zagiętą na całym obwodzie (większa sztywność i odporność na odkształcenia). Tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym.

Znaki posiadają certyfikat CE oraz wymagane aprobaty/atesty branżowe (np. IBDiM – w zależności od partii i dokumentacji produktu).


Gdzie wpisuję wartość „… m”?
Wpisz wymaganą szerokość w polu/ramce pod ceną (np. 2,30 m). Wartość powinna wynikać z dokumentacji/projektu oraz pomiaru skrajni w terenie.
Czy zakaz dotyczy szerokości pojazdu z ładunkiem?
Tak – liczy się rzeczywista szerokość pojazdu w ruchu, również z elementami/ładunkiem, jeśli zwiększają gabaryt ponad wartość „… m”.
Co jest w komplecie?
Tarcza B-15 Ø 1000 mm (1 TYP – RA1) oraz 2 uchwyty montażowe do instalacji na słupku.
