A-29 znak drogowy „Sygnały świetlne” 600 mm mini 1 TYP (RA1)

Wystarczy jeden wieczorny przejazd przez skrzyżowanie za łukiem, żeby docenić ostrzeżenie z wyprzedzeniem – A-29 600 mm mini 1 TYP (RA1) uprzedza, że za chwilę ruch będzie prowadzony sygnalizacją świetlną i może pojawić się konieczność nagłego zatrzymania.

Uchwyty montażowe nie są elementem dodawanym automatycznie do każdego znaku. Przy produkcie należy wybrać odpowiedni wariant: „Nie”, jeśli potrzebna jest sama tarcza znaku, albo „Tak”, jeśli znak ma być zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.

Takie rozwiązanie pozwala dobrać zakup do realnej potrzeby – szczególnie wtedy, gdy klient posiada już słupek i osprzęt montażowy albo wymienia wyłącznie samą tarczę znaku.

Znak ostrzegawczy A-29 „sygnały świetlne” informuje kierującego, że zbliża się do miejsca, w którym ruch jest kierowany sygnalizacją świetlną. Stosuje się go szczególnie tam, gdzie sygnalizator może być mniej spodziewany albo gorzej widoczny, na przykład za łukiem, w zwartej zabudowie, na odcinkach o złożonej geometrii lub przy czasowej organizacji ruchu.

• przed skrzyżowaniami z sygnalizacją o ograniczonej widoczności,
• przed przejściami dla pieszych z sygnalizacją, także uruchamianą na żądanie,
• przed miejscami z sygnalizacją przy torowisku lub przejazdach,
• przy czasowej sygnalizacji wahadłowej na remontowanych odcinkach,
• tam, gdzie po długim odcinku bez świateł kierowca nie spodziewa się nagłej potrzeby zatrzymania.

Wariant 600 mm (MI) sprawdza się tam, gdzie prędkości są niższe, a przestrzeń jest ograniczona. To rozwiązanie typowe dla ulic osiedlowych, stref ograniczonej prędkości do 30 km/h, dróg wewnętrznych i miejsc, w których większy trójkąt mógłby pogarszać widoczność pieszych lub rowerzystów.

• drogi wewnętrzne – zakłady, parkingi, dojazdy do obiektów usługowych,
• ulice gminne z ruchem uspokojonym i krótszymi odległościami obserwacji,
• wąskie ulice w zwartej lub zabytkowej zabudowie,
• strefy zamieszkania oraz obszary z ograniczeniem prędkości do 30 km/h.

Dla stałej organizacji ruchu na typowych odcinkach często wybiera się większe rozmiary serii A, natomiast 600 mm (MI) jest rozwiązaniem świadomym – tam, gdzie liczy się kompakt i dobra ekspozycja w bliskim polu widzenia.

RA1 to folia odblaskowa I generacji, a RA2 to folia odblaskowa II generacji. W tej wersji znak ma 1 TYP (RA1) – to dobry standard do lokalizacji miejskich i osiedlowych, gdzie widoczność zapewniają światła pojazdów oraz często także oświetlenie uliczne.

Jeśli zależy Ci na większym zapasie widoczności po zmroku oraz w deszczu i przy mokrej nawierzchni, 2 TYP (RA2) daje silniejszy odblask i dłuższy dystans rozpoznania znaku – szczególnie na odcinkach słabiej oświetlonych lub tam, gdzie kierowca może zostać zaskoczony sygnalizacją.

W praktyce RA1 jest częstym wyborem do spokojniejszych lokalizacji, a RA2 warto rozważyć, gdy sygnalizacja jest nietypowa, widoczność ogranicza łuk, drzewa lub zabudowa, albo kiedy chcesz podnieść bezpieczeństwo w rejonie przejść dla pieszych i wjazdów na drogi o większym natężeniu.

Tarcza wykonana jest na podkładzie stalowym ocynkowanym z blachy o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą krawędzią na całym obwodzie. Taka konstrukcja usztywnia znak i pomaga zachować stabilność tarczy podczas eksploatacji zewnętrznej. Tył zabezpieczony jest w kolorze szarym.

• Wymiar: 600 mm / mini (MI)
• Waga: 3 kg
• Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
• Podkład: stal ocynkowana 1,25 mm
• Uchwyty montażowe: opcjonalnie do wyboru przy zakupie – wariant „Nie” lub „Tak”

A-29 ogranicza ryzyko zdarzeń w miejscach, gdzie sygnalizacja może zaskoczyć kierowcę. Wcześniejsze ostrzeżenie pomaga spokojniej zredukować prędkość, uważniej obserwować wskazania sygnalizatora i przygotować się na zatrzymanie.

• zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania i najechań na tył,
• poprawia bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów na przejściach i przejazdach z sygnalizacją,
• pomaga utrzymać płynność i przewidywalność ruchu w strefach miejskich oraz na dojazdach do obiektów.

Materiały i parametry odblaskowości oraz barw w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1. Produkt posiada certyfikat zgodności CE.

Nie. Znak spotyka się również przed przejściami dla pieszych z sygnalizacją, przy przejazdach z sygnalizacją oraz przy czasowej sygnalizacji wahadłowej na remontowanych odcinkach.

Gdy prędkości są wyższe, odległość obserwacji jest dłuższa albo sygnalizacja znajduje się w miejscu wymagającym wcześniejszego ostrzeżenia, na przykład na dojeździe z większą prędkością lub na słabiej oświetlonym odcinku.

RA1 (1 TYP) dobrze sprawdza się w typowych lokalizacjach miejskich. Jeśli zależy Ci na mocniejszym odblasku po zmroku i w trudnych warunkach, takich jak deszcz, mokra nawierzchnia czy słabsze oświetlenie, lepszym wyborem będzie RA2 (2 TYP).

Tak. Uchwyty są opcjonalne i należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak” przy składaniu zamówienia. Dzięki temu można zamówić sam znak albo znak razem z uchwytami montażowymi.