Znak A-2 ostrzega kierujących o pojedynczym, niebezpiecznym zakręcie, na którym droga zmienia kierunek w lewo. Nie oznacza każdego łuku drogi, lecz miejsce, w którym ze względu na geometrię trasy, widoczność albo warunki ruchu konieczne jest wcześniejsze uprzedzenie kierowcy.

Niebezpieczeństwo może wynikać między innymi z niewielkiego promienia łuku, ograniczonej widoczności, pochylenia jezdni, śliskiej nawierzchni, braku właściwego wyprofilowania albo dużej różnicy między prędkością na odcinku dojazdowym a bezpieczną prędkością pokonania zakrętu.

Prawidłowo ustawiony znak A-2:

• umożliwia wcześniejsze rozpoznanie kierunku zakrętu,
• skłania do spokojnego zmniejszenia prędkości przed łukiem,
• ogranicza ryzyko gwałtownego hamowania już na zakręcie,
• pomaga kierowcy dobrać właściwy tor jazdy,
• zmniejsza ryzyko zjechania na przeciwległy pas albo pobocze.

Znak A-2 ustawia się przed niebezpiecznym zakrętem prowadzącym w lewo, jeżeli kierowca może nie rozpoznać odpowiednio wcześnie przebiegu drogi albo bezpieczne pokonanie łuku wymaga wcześniejszego zmniejszenia prędkości.

Typowe miejsca zastosowania:

• zakręty znajdujące się za wzniesieniem lub przeszkodą ograniczającą widoczność,
• łuki o małym promieniu, które wymagają znacznego zmniejszenia prędkości,
• odcinki leśne, górskie i podmiejskie o zmiennej geometrii drogi,
• zakręty występujące po długim, prostym odcinku jezdni,
• miejsca, w których nawierzchnia może być okresowo śliska lub zanieczyszczona,
• odcinki, na których dochodziło wcześniej do zdarzeń związanych z niedostosowaniem prędkości.

Miejsce ustawienia, wielkość tarczy i rodzaj folii odblaskowej powinny wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.

Rozmiar 1050 mm należy do grupy znaków dużych. Większa tarcza zapewnia lepszą czytelność symbolu z dużej odległości i daje kierowcy więcej czasu na rozpoznanie zagrożenia oraz przygotowanie się do zmiany przebiegu drogi.

Znaki drogowe duże (D) stosuje się między innymi:

• na drogach ekspresowych – przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, jeżeli dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Duży format jest szczególnie ważny przed zakrętem, ponieważ kierowca powinien nie tylko zauważyć znak, ale również odpowiednio wcześnie zrozumieć kierunek łuku i dostosować prędkość jeszcze przed rozpoczęciem manewru skrętu.

Rozmiaru znaku nie należy dobierać wyłącznie na podstawie szerokości jezdni. Ostateczna wielkość powinna być zgodna z dokumentacją organizacji ruchu.

• Symbol znaku: A-2
• Znaczenie: niebezpieczny zakręt w lewo
• Wielkość znaku: 1050 mm – duży (D)
• Waga: około 5,5 kg
• Lico: folia odblaskowa II generacji – RA2 / 2 TYP
• Podkład: stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm
• Kształt tarczy: trójkąt ostrzegawczy
• Krawędź: podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie
• Tył znaku: zabezpieczony i malowany na kolor szary
• Zalecana liczba uchwytów: 2 szt.
• Uchwyty: dostępne jako wariant do wyboru pod ceną produktu

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej II generacji RA2, określanej również jako 2 TYP. Folia odbija światło reflektorów pojazdu w kierunku kierowcy, dzięki czemu znak pozostaje dobrze widoczny po zmroku oraz na odcinkach pozbawionych stałego oświetlenia.

RA2 charakteryzuje się wyższymi parametrami odblaskowymi niż standardowa folia RA1. Ma to znaczenie szczególnie na drogach, na których pojazdy poruszają się z większą prędkością, ponieważ kierowca powinien zauważyć ostrzeżenie odpowiednio wcześnie.

Dlaczego RA2 dobrze sprawdza się przed zakrętem?

• zwiększa widoczność tarczy w świetle reflektorów,
• ułatwia wcześniejsze rozpoznanie kierunku zakrętu,
• poprawia czytelność oznakowania na nieoświetlonych odcinkach,
• zwiększa czas dostępny na spokojne zmniejszenie prędkości,
• sprawdza się w miejscach o podwyższonych wymaganiach widoczności.

Dobór folii odblaskowej powinien być zgodny z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu i wymaganiami dla danej kategorii drogi.

Tarcza znaku A-2 wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Stalowy podkład tworzy sztywną i stabilną konstrukcję, odpowiednią do wieloletniego stosowania w oznakowaniu pionowym.

Warstwa cynku zabezpiecza stal przed bezpośrednim kontaktem z wilgocią i ogranicza rozwój korozji. Ma to szczególne znaczenie w przypadku znaków użytkowanych przez cały rok, narażonych na opady deszczu i śniegu, wilgoć, sól drogową oraz zmiany temperatury.

Krawędź tarczy jest podwójnie zagięta i wyoblona na całym obwodzie. Takie wykonanie usztywnia trójkątną tarczę, wzmacnia jej narożniki i ogranicza możliwość odkształcenia podczas transportu, montażu oraz późniejszej eksploatacji.

Wyoblenie krawędzi eliminuje również nieosłonięty, ostry rant arkusza blachy. Dzięki temu tarcza jest bezpieczniejsza podczas przenoszenia i montowania, a uchwyty mogą zostać stabilnie zamocowane do przygotowanej krawędzi znaku.

Tył tarczy jest zabezpieczony i malowany na kolor szary. Powłoka chroni powierzchnię przed działaniem czynników atmosferycznych i zapewnia estetyczne, jednolite wykończenie tylnej strony znaku.

Najważniejsze cechy podkładu:

• stalowa blacha ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• zabezpieczenie przed działaniem wilgoci i korozją,
• podwójnie zagięta krawędź na całym obwodzie,
• wyoblony rant bez nieosłoniętych, ostrych zakończeń,
• zwiększona sztywność tarczy i narożników,
• tył tarczy zabezpieczony i malowany na kolor szary,
• konstrukcja przystosowana do montażu za zagiętą krawędź znaku.

Do standardowego zamocowania znaku A-2 1050 mm przewidziane są 2 uchwyty montażowe. Po wybraniu wariantu „Tak” klient otrzymuje komplet uchwytów przeznaczonych do zamocowania tarczy na słupku.

Ze względu na duży format znaku należy zadbać o prawidłowe rozstawienie uchwytów, ich mocne dokręcenie oraz stabilne posadowienie konstrukcji wsporczej.

Znak mocuje się do słupka za pomocą 2 uchwytów obejmujących zagiętą krawędź tarczy. Uchwyty powinny być rozmieszczone w sposób zapewniający równomierne podparcie znaku i ograniczający jego obracanie się pod wpływem wiatru.

Podczas montażu należy zwrócić uwagę na:

• stabilne osadzenie słupka w podłożu,
• prawidłową wysokość dolnej krawędzi znaku,
• właściwą odległość tarczy od krawędzi jezdni,
• dobrą widoczność znaku z kierunku nadjeżdżających pojazdów,
• brak gałęzi, reklam i innych elementów zasłaniających tarczę,
• równomierne i mocne dokręcenie wszystkich elementów mocujących.

Znak powinien być ustawiony tak, aby kierowca zauważył go przed rozpoczęciem manewru zmniejszania prędkości i miał odpowiednio dużo czasu na przygotowanie się do zakrętu.

Największe ryzyko przed zakrętem powstaje wtedy, gdy kierowca zbyt późno rozpozna zmianę przebiegu drogi i rozpocznie hamowanie dopiero po wejściu w łuk. Może to prowadzić do utraty stabilności pojazdu, zjechania na sąsiedni pas albo opuszczenia jezdni.

Połączenie dużej tarczy 1050 mm i folii odblaskowej RA2 / 2 TYP zwiększa prawdopodobieństwo zauważenia ostrzeżenia z odpowiednim wyprzedzeniem.

• pomaga ograniczyć gwałtowne i spóźnione hamowanie,
• umożliwia wcześniejszą redukcję prędkości,
• wspiera płynne i stabilne wejście w zakręt,
• poprawia widoczność oznakowania po zmroku,
• zmniejsza ryzyko zjechania na przeciwległy pas ruchu,
• ułatwia bezpieczne prowadzenie pojazdu na mokrej lub śliskiej nawierzchni.

Znak A-2 ostrzega o pojedynczym, niebezpiecznym zakręcie prowadzącym w lewo. Informuje kierowcę, że przebieg drogi wymaga zwiększonej uwagi i może wymagać wcześniejszego zmniejszenia prędkości.

Format 1050 mm należy do znaków dużych. Stosuje się go między innymi na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych oraz na drogach dwujezdniowych, zgodnie z wymaganiami projektu organizacji ruchu.

Folia RA2 ma wyższe parametry odblaskowe niż RA1. Zapewnia bardzo dobrą widoczność znaku w światłach reflektorów i jest stosowana tam, gdzie wymagane jest wcześniejsze zauważenie oznakowania.

Uchwyty są dostępne jako wariant produktu. Wybór opcji „Tak” oznacza zakup znaku z kompletem 2 uchwytów montażowych. Wariant „Nie” oznacza zakup samej tarczy.

Do standardowego montażu tego wariantu przewidziane są 2 uchwyty mocowane do podwójnie zagiętej krawędzi tarczy.

Tarcza wykonana jest ze stalowej blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zagięta i wyoblona, a tył znaku zabezpieczony i malowany na kolor szary.

Zagięcie zwiększa sztywność tarczy, wzmacnia jej narożniki, eliminuje ostry rant blachy i pozwala stabilnie zamontować uchwyty do krawędzi znaku.

Najważniejsza jest dobra widoczność tarczy z kierunku nadjeżdżających pojazdów, stabilne zamocowanie oraz ustawienie znaku w odległości pozwalającej kierowcy spokojnie zmniejszyć prędkość przed rozpoczęciem zakrętu.