A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” 1050 mm RA2 / 2 TYP + 2 uchwyty w kpl.
Znak A-2 „niebezpieczny zakręt w lewo” stosuje się w celu oznakowania pojedynczo występującego łuku poziomego, na którym droga skręca w lewo.
Na drodze dwujezdniowej poza obszarem zabudowanym kierowcy często „trzymają tempo”, a zakręt w lewo potrafi pojawić się po dłuższej prostej. Właśnie wtedy liczy się ostrzeżenie widoczne z wyprzedzeniem – duża tarcza 1050 mm i lico RA2 pomagają zauważyć A-2 wcześniej, nawet w gorszej pogodzie.
Znak A-2 ostrzega o niebezpiecznym zakręcie w lewo. Informuje, że geometria łuku może wymagać wyraźnego zmniejszenia prędkości i pewnego prowadzenia pojazdu.
- ułatwia wcześniejszą ocenę sytuacji i przygotowanie manewru,
- zmniejsza ryzyko utraty przyczepności na mokrej nawierzchni,
- ogranicza niebezpieczne „prostowanie” łuku i spóźnione hamowanie.
- Wielkość znaku: 1050 mm – duży (D)
- Lico: folia odblaskowa II generacji RA2 / 2 TYP
- Podkład: stal ocynkowana, blacha o grubości 1,25 mm
- Krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblana)
- Tył znaku: pomalowany farbą koloru szarego
- Uchwyty montażowe: 2 szt. w komplecie
- Masa: 5,5 kg
Znaki drogowe duże (D) stosuje się:
- na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
- na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.
W praktyce 1050 mm wybiera się tam, gdzie potrzebujesz wyraźnej czytelności z większej odległości i szybkiego „złapania” ostrzeżenia przez kierowcę.
Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej II generacji RA2 (2 TYP). To rozwiązanie wybierane tam, gdzie liczy się wyraźna widoczność ostrzeżenia w trudniejszych warunkach i przy wyższych prędkościach.
Dlaczego RA2 pomaga na łukach?
- mocniejszy efekt odblasku w światłach pojazdów niż w folii 1 TYP,
- lepsza czytelność przy deszczu, mgle i mokrej nawierzchni,
- wyraźniejsze „odcięcie” znaku od tła (lampy, reklamy, światła z przeciwka),
- więcej czasu na reakcję, zanim pojazd wejdzie w zakręt.
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą i wyobloną krawędzią na całym obwodzie. Takie wykonanie poprawia sztywność i chroni ranty w typowej eksploatacji drogowej.
Zestaw jest przygotowany pod szybkie zamocowanie na słupku dzięki dołączonym uchwytom montażowym. Ustaw tarczę tak, aby była czytelna z kierunku zbliżania się pojazdów i nie była zasłonięta przez zieleń lub elementy infrastruktury.
Na zakrętach w lewo ryzyko rośnie, gdy kierowca zauważy ostrzeżenie zbyt późno albo nie doszacuje geometrii łuku. Połączenie dużego formatu 1050 mm i lica RA2 zwiększa szansę, że znak zostanie zauważony wcześniej – a to zwykle oznacza spokojniejsze hamowanie, lepszy tor jazdy i mniejszą liczbę niebezpiecznych sytuacji na łuku.
Gdy znak ma być lepiej „łapany” po zmroku i w trudniejszych warunkach (deszcz, mgła, mokra nawierzchnia), a dojazdy do łuku są szybsze i dłuższe – RA2 pomaga zwiększyć widoczność ostrzeżenia z większym wyprzedzeniem.
Ten format wybiera się tam, gdzie wymagana jest wysoka czytelność z większej odległości, typowo na odcinkach dwujezdniowych i trasach o wyższych prędkościach, gdy ostrzeżenie musi zadziałać zanim kierowca dojedzie do łuku.
Dobra widoczność tarczy z kierunku zbliżania się pojazdów (bez zasłonięć), stabilne zamocowanie i ustawienie w taki sposób, aby znak był czytelny z odpowiednim wyprzedzeniem przed miejscem, w którym kierowca powinien zacząć redukować prędkość.
