Znak ostrzegawczy • folia odblaskowa I generacji (RA1) • rozmiar mini (MI)

Najważniejsze informacje w skrócie

• Ostrzega o odcinku o obniżonej przyczepności (ryzyko poślizgu).
• Mini 600 mm – rozwiązanie do miejsc z ograniczoną przestrzenią i uspokojonym ruchem.
• RA1 (1 TYP) – standard widoczności dla dróg wewnętrznych, osiedli, stref 30 i dojazdów.

Dane techniczne

• Wielkość: 600 mm – mini (MI)
• Lico: folia odblaskowa I generacji – 1 TYP (RA1)
• Tarcza: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
• Krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie (wyoblona)
• Tył: malowany farbą koloru szarego
• Waga: 3 kg

Zastosowanie – gdzie sprawdzi się rozmiar mini (MI)

Znaki drogowe mini (MI) stosuje się przede wszystkim tam, gdzie większy format byłby trudny do ustawienia lub ograniczał widoczność:

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki nie pozwalają na zastosowanie znaków większych lub większe znaki pogorszyłyby widoczność pieszych/rowerzystów,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania oraz strefach ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych z dopuszczonym ruchem rowerów „pod prąd” (dla kierunku przeciwnego do D-3),
• na drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych (dla znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych).

Montaż – wysokość ustawienia

Lico odblaskowe – 1 TYP (RA1)

Lico znaku pokryte jest folią odblaskową I generacji (RA1 / 1 TYP), przeznaczoną do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako rozwiązanie o długim okresie trwałości.

Zalety folii:

• odporność na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporność na uderzenia,
• gładka powierzchnia zapewniająca dobre właściwości zadrukowywania,
• możliwość aplikacji na powierzchnie metalowe, aluminiowe i z blachy ocynkowanej.

Dla porównania: RA2 (2 TYP) to folia II generacji (mikropryzmatyczna) o wyższej odblaskowości – wybierana częściej tam, gdzie warunki widoczności są trudniejsze lub prędkości wyższe.

Atesty i zgodność

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z normą DIN EN 12899-1. Folia posiada europejski certyfikat zgodności CE oraz specjalny znak wodny.

Podkład stalowy

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie (wyoblona krawędź). Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD)

A-15 „śliska jezdnia” uprzedza o miejscu, w którym ryzyko poślizgu jest realne i powtarzalne. Dzięki temu kierowcy wcześniej redukują prędkość, zwiększają odstęp i prowadzą pojazd płynniej – co zmniejsza liczbę zdarzeń związanych z utratą panowania nad pojazdem.

To szczególnie ważne na dojazdach do obiektów, na łukach, zjazdach, rampach oraz w strefach, gdzie nawierzchnia często bywa mokra lub zabrudzona.

FAQ – najczęstsze pytania

Nie. A-15 ostrzega o miejscach, gdzie poślizg pojawia się regularnie także poza zimą – np. przy wilgoci, olejach, błocie, zacienieniu lub gładkiej nawierzchni na łuku.

Najczęściej na drogach wewnętrznych, osiedlach, parkingach i w strefach z ograniczoną przestrzenią, gdzie większy znak mógłby ograniczać widoczność lub kolidować z zabudową.

Gdy warunki widoczności są trudniejsze (np. brak oświetlenia, częste mgły/deszcz) lub gdy zależy Ci na wyższym standardzie odblaskowości i większym dystansie rozpoznania znaku.