A-13 znak drogowy „ruchomy most” 600 mm mini 1 TYP (RA1)
Dojazd do mariny, portu albo kanału może wyglądać jak zwykła droga – aż do momentu, gdy zapalają się światła i rogatki zamykają wjazd na przeprawę. A-13 600 mm mini 1 TYP (RA1) ostrzega kierowcę, że przed nim znajduje się ruchomy most i może pojawić się konieczność zatrzymania.
Znak uprzedza o przeprawie, której element może być podnoszony, opuszczany lub obracany dla żeglugi, co okresowo powoduje zamknięcie ruchu drogowego.
Uchwyty montażowe nie są elementem dodawanym automatycznie do każdego znaku. Przy produkcie należy wybrać odpowiedni wariant: „Nie”, jeśli potrzebna jest sama tarcza znaku, albo „Tak”, jeśli znak ma być zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.
Takie rozwiązanie pozwala dobrać zakup do realnej potrzeby – szczególnie wtedy, gdy klient posiada już słupek i osprzęt montażowy albo wymienia wyłącznie samą tarczę znaku.
- Wielkość znaku: 600 mm – mini (MI)
- Waga: 3 kg
- Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
- Podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
- Kształt: trójkąt ostrzegawczy
- Krawędź: podwójnie zaginana po całym obwodzie
- Tył znaku: malowany na kolor szary
- Uchwyty montażowe: opcjonalnie do wyboru przy zakupie – wariant „Nie” lub „Tak”
A-13 „ruchomy most” ostrzega o obiekcie, którego przęsło może być podnoszone, opuszczane lub obracane dla przepuszczenia jednostek pływających. Kierowca powinien liczyć się z tym, że ruch drogowy może zostać czasowo zatrzymany.
- możliwość zatrzymania przed rogatkami, szlabanem lub sygnalizacją,
- czasowe wstrzymanie ruchu na dojeździe do przeprawy,
- dodatkowe oznakowanie w rejonie mostu, na przykład ograniczenia prędkości lub zakazy manewrów,
- konieczność zachowania odstępu i przygotowania się na zatrzymanie kolumny pojazdów.
Znak jest szczególnie ważny na dojazdach do marin, portów, kanałów żeglugowych, obiektów przemysłowych nad wodą oraz lokalnych przepraw z ruchem sterowanym.
Wielkość mini (MI) – 600 mm stosuje się tam, gdzie większe tarcze są niepraktyczne, mogłyby pogarszać widoczność albo kolidować z istniejącą infrastrukturą.
- na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
- w obszarze zabudowanym, gdy brakuje miejsca na większy znak,
- na wąskich ulicach z zabytkową lub zwartą zabudową,
- w strefie zamieszkania oraz strefach ograniczenia prędkości do 30 km/h,
- na drogach wewnętrznych, na przykład dojazdach do marin, portów i obiektów przemysłowych nad wodą.
Jeżeli dojazd do przeprawy prowadzi drogą o większych prędkościach i dłuższych dystansach odczytu, dobór wielkości znaku powinien wynikać z zatwierdzonego projektu organizacji ruchu.
RA1 / 1 TYP to folia odblaskowa I generacji. Zapewnia poprawną widoczność znaku w typowych warunkach eksploatacji, szczególnie w obszarze zabudowanym, na drogach lokalnych i na odcinkach o niższych prędkościach.
RA2 / 2 TYP to folia odblaskowa II generacji, wybierana tam, gdzie wymagany jest mocniejszy odblask, większy dystans rozpoznania znaku albo lepsza czytelność po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.
Zalety folii RA1:
- czytelność w światłach reflektorów w typowych warunkach ruchu lokalnego,
- gładka powierzchnia umożliwiająca trwały nadruk,
- możliwość aplikacji na metal, aluminium i stal ocynkowaną,
- odporność na warunki atmosferyczne właściwe dla oznakowania zewnętrznego.
- podkład: stal ocynkowana, grubość blachy 1,25 mm,
- krawędź: podwójnie zagięta na całym obwodzie trójkąta,
- tył znaku: pomalowany farbą koloru szarego,
- konstrukcja: sztywna tarcza trójkątna do zastosowań zewnętrznych.
Znak oferowany jest z certyfikatem, co ułatwia kompletowanie dokumentacji w zadaniach drogowych i przy odbiorach oznakowania.
Ruchomy most może powodować nagłe zatrzymanie kolumny pojazdów, szczególnie gdy kierowca nie spodziewa się czasowego zamknięcia przeprawy. Znak A-13 poprawia czytelność dojazdu i pomaga kierowcom wcześniej przygotować się do zatrzymania.
- uprzedza o możliwości zatrzymania pojazdów przed zamkniętą przeprawą,
- zmniejsza ryzyko gwałtownego hamowania tuż przed rogatkami i szlabanami,
- porządkuje zachowanie kierowców w rejonie portów, marin i kanałów żeglugowych,
- wspiera bezpieczeństwo na dojazdach, gdzie ruch drogowy krzyżuje się z ruchem wodnym.
Nie. Znak ostrzega o każdej przeprawie, której element może być okresowo przemieszczany, na przykład podnoszony, opuszczany lub obracany, i powodować czasowe zamknięcie ruchu drogowego.
Gdy przestrzeń na oznakowanie jest ograniczona, na przykład na wąskich ulicach, dojazdach wewnętrznych, przy portach, marinach i w strefach uspokojonego ruchu. Przy większych prędkościach dobór rozmiaru powinien wynikać z projektu organizacji ruchu.
Tak. Uchwyty są opcjonalne i należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak” przy składaniu zamówienia. Dzięki temu można zamówić sam znak albo znak razem z uchwytami montażowymi.
W wielu lokalizacjach tak – przy standardowych warunkach i braku wymagań na folię II generacji. Dobór folii powinien wynikać z projektu organizacji ruchu i warunków obserwacji znaku.
