A-12a znak drogowy „zwężenie jezdni – dwustronne” 600 mm mini 1 TYP (RA1)

Są miejsca, gdzie droga robi się ciaśniejsza dosłownie z metra na metr: mostek, przesmyk między zabudową, szykana, azyl lub zwężenie przy infrastrukturze. A-12a 600 mm mini 1 TYP (RA1) ostrzega kierowcę, że jezdnia zwęża się z obu stron.

Znak pozwala wcześniej ograniczyć prędkość, utrzymać właściwy tor jazdy i przygotować się na mniejszy margines błędu przy mijaniu, omijaniu przeszkód lub przejeździe przez przewężenie.

Uchwyty montażowe nie są elementem dodawanym automatycznie do każdego znaku. Przy produkcie należy wybrać odpowiedni wariant: „Nie”, jeśli potrzebna jest sama tarcza znaku, albo „Tak”, jeśli znak ma być zamówiony razem z uchwytami do montażu na słupku.

Takie rozwiązanie pozwala dobrać zakup do realnej potrzeby – szczególnie wtedy, gdy klient posiada już słupek i osprzęt montażowy albo wymienia wyłącznie samą tarczę znaku.

• Wielkość znaku: 600 mm – mini (MI)
• Waga: 3 kg
• Lico: 1 TYP (RA1) – folia odblaskowa I generacji
• Podkład: stal ocynkowana, grubość 1,25 mm
• Kształt: trójkąt ostrzegawczy
• Krawędź: podwójnie zaginana po całym obwodzie
• Tył tarczy: malowany na kolor szary
• Uchwyty montażowe: opcjonalnie do wyboru przy zakupie – wariant „Nie” lub „Tak”

Znak A-12a „zwężenie jezdni – dwustronne” informuje, że kierowca zbliża się do odcinka, na którym jezdnia staje się węższa zarówno z lewej, jak i z prawej strony. To czytelny sygnał, że należy zmniejszyć prędkość i przygotować się na mniejszy margines błędu.

Przy zwężeniu jednostronnym stosuje się odpowiednio inne warianty: A-12b dla zwężenia prawostronnego oraz A-12c dla zwężenia lewostronnego. A-12a jest przeznaczony do sytuacji, w których szerokość jezdni ogranicza się z obu stron jednocześnie.

• przed mostami, wiaduktami, przepustami i innymi obiektami o mniejszej szerokości przejazdu,
• na dojazdach do szykan, wysp, azyli i innych elementów zawężających tor jazdy,
• w przesmykach między zabudową, murami, ogrodzeniami lub barierami,
• na drogach osiedlowych i wewnętrznych, gdy przewężenie jest elementem uspokojenia ruchu,
• przy czasowej organizacji ruchu, robotach drogowych i lokalnych zmianach geometrii jezdni.

Znak pomaga kierowcy wcześniej dobrać tor jazdy, utrzymać odpowiedni odstęp od krawędzi przewężenia i spokojniej przejechać przez odcinek o ograniczonej szerokości.

Znaki mini (MI) stosuje się wtedy, gdy warunki drogowe nie pozwalają na użycie większych tablic albo większy znak mógłby pogorszyć widoczność pieszych lub rowerzystów. Ten wariant jest typowy dla miejsc o ograniczonej przestrzeni i niższych prędkościach.

• na wąskich ulicach o gęstej lub zabytkowej zabudowie,
• w strefie zamieszkania i strefach z ograniczeniem prędkości do 30 km/h,
• na drogach wewnętrznych, osiedlowych, zakładowych i parkingowych,
• tam, gdzie większy znak ograniczałby widoczność użytkowników niechronionych,
• na drogach dla rowerów oraz ciągach pieszo-rowerowych, gdy oznakowanie dotyczy lokalnego przewężenia.

Na typowych drogach publicznych w stałej organizacji ruchu częściej stosuje się większe tarcze, a rozmiar 600 mm mini należy dobierać zgodnie z projektem organizacji ruchu i warunkami widoczności.

Lico znaku pokryto folią odblaskową I generacji RA1, czyli 1 TYP. To standard wybierany tam, gdzie potrzebne jest czytelne ostrzeżenie w typowych warunkach ruchu lokalnego, a dokumentacja dopuszcza klasę RA1. Jeżeli w danym miejscu wymagana jest mocniejsza widoczność po zmroku, częściej dobiera się 2 TYP (RA2).

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z wymaganiami dla tej klasy materiału, a folia posiada oznaczenia zgodności, w tym CE, oraz znak wodny.

Podkład znaku wykonano z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zagiętą krawędzią na całym obwodzie. Tył tarczy zabezpieczono farbą w kolorze szarym. Taka konstrukcja zwiększa sztywność i trwałość w eksploatacji zewnętrznej.

Zwężenie jezdni z obu stron zmniejsza margines błędu kierowcy i może powodować niepewność przy mijaniu pojazdów, przejeździe przez mostek, szykanę lub przewężenie w zabudowie. A-12a pomaga wcześniej przygotować się do zmiany szerokości jezdni.

• zmusza do wcześniejszego ograniczenia prędkości przed przewężeniem,
• zmniejsza ryzyko otarć, kolizji bocznych i zajeżdżania toru jazdy w zwężce,
• porządkuje zachowanie kierowców w miejscach o ograniczonej szerokości przejazdu,
• wspiera czytelność organizacji ruchu na drogach lokalnych, osiedlowych i wewnętrznych.

A-12a ostrzega o zwężeniu jezdni z obu stron. Przy zwężeniu tylko z prawej strony stosuje się A-12b, a przy zwężeniu tylko z lewej strony A-12c.

Gdy nie ma miejsca na większą tarczę albo większy znak mógłby pogorszyć widoczność pieszych i rowerzystów. Typowe zastosowania to wąskie ulice w zabudowie, strefy ograniczenia prędkości do 30 km/h, strefy zamieszkania i drogi wewnętrzne.

Tak. Uchwyty są opcjonalne i należy wybrać wariant „Nie” lub „Tak” przy składaniu zamówienia. Dzięki temu można zamówić sam znak albo znak razem z uchwytami montażowymi.

Tak – tarcza jest przygotowana do montażu z użyciem uchwytów uniwersalnych, jeśli przy zakupie zostanie wybrany wariant z uchwytami montażowymi.