Tablica kierująca U-6b 500×750 mm (wersja szeroka) – lico z folii odblaskowej 2 TYP (RA2, II generacja)
Na końcu wysepki rozdzielającej pasy albo w miejscu, gdzie tor jazdy musi być jednoznacznie „dociągnięty” do właściwej strony, kierowca potrzebuje silnego sygnału prowadzenia — szczególnie nocą i na mokrej nawierzchni. Tablica kierująca U-6b 500×750 mm (wersja szeroka) w wariancie 2 TYP (RA2) daje mocniejszy odblask i lepiej trzyma uwagę na właściwym torze przejazdu. To ogranicza spóźnione reakcje, nerwowe korekty i ryzyko najechań na krawężnik lub elementy infrastruktury.
- U-6b – tablica kierująca do jednoznacznego ukierunkowania przejazdu w punktach kanalizacji ruchu.
- 500×750 mm (szeroka) – większa powierzchnia sygnału, lepsza „czytelność z dystansu”.
- RA2 / 2 TYP – wyższa odblaskowość niż RA1, szczególnie pomocna nocą i podczas deszczu/mgły.
- Wysoki kontrast: tło czerwone, pasy białe – szybkie rozpoznanie prowadzenia.
Tablica kierująca U-6b jest urządzeniem BRD stosowanym do oznaczania przeszkód i prowadzenia ruchu w miejscach kanalizacji: na wysepkach, azylach, rozdziałach torów, początkach i końcach zwężeń oraz przy elementach infrastruktury wymagających jednoznacznego ukierunkowania przejazdu. Wersja szeroka 500×750 mm poprawia czytelność tam, gdzie sygnał prowadzenia ma być szybko rozpoznawalny i widoczny z większej odległości.
- Wymiar: 500 × 750 mm (wersja szeroka).
- Lico: folia odblaskowa 2 TYP (RA2, II generacja).
- Kolorystyka: tło czerwone, pasy białe.
- Podkład: blacha stalowa ocynkowana 1,25 mm, krawędzie wyoblone i zagięte po obwodzie (sztywność i odporność na odkształcenia).
- Tył tablicy: zabezpieczony farbą w kolorze szarym.
- Dokumentacja: aprobaty techniczne IBDiM.
Tablicę montuje się na konstrukcji wsporczej zgodnie z projektem organizacji ruchu tak, aby była czytelna w kierunku zbliżania się pojazdów i prowadziła wzrok płynnie po torze przejazdu. Stabilne mocowanie (bez luzów) i właściwy kąt ustawienia są kluczowe — tablica ma wzmacniać decyzję kierowcy z dystansu, a nie dopiero w ostatnim momencie.
RA2 (2 TYP) zapewnia wyższą odblaskowość niż standardowa RA1, co ma realne znaczenie na odcinkach nieoświetlonych oraz podczas deszczu i mgły. Lepsza czytelność pasów z większej odległości wydłuża czas reakcji i pozwala wykonać manewr spokojnie, bez gwałtownego hamowania i nagłych ruchów kierownicą. W praktyce RA2 daje większą rezerwę widoczności w miejscach o podwyższonym ryzyku.
Czytelny sygnał prowadzenia w punktach konfliktowych zwiększa przewidywalność zachowań kierowców, ogranicza spóźnione decyzje i gwałtowne manewry. Tablica U-6b pomaga redukować najechania na krawężniki wysp/azylów oraz kolizje z elementami kanalizacji ruchu — szczególnie w warunkach ograniczonej widoczności i przy mokrej nawierzchni.
Gdy miejsce jest słabo oświetlone albo często występują trudne warunki (deszcz, mgła, mokra nawierzchnia) i potrzebna jest większa rezerwa czytelności z dystansu.
Kluczowy jest kąt względem kierunku zbliżania się pojazdów oraz brak przysłonięć (barierami, wygrodzeniami, zielenią). Tablica powinna prowadzić wzrok płynnie po torze przejazdu i wzmacniać decyzję kierowcy już na dojeździe.
Zabrudzenia lica (błoto, pył, osady z soli) oraz przestawienie kąta ustawienia. Regularna kontrola i czyszczenie pozwalają utrzymać pełną czytelność.
Tak — daje większą powierzchnię sygnału prowadzenia, dzięki czemu punkt omijania przeszkody jest szybciej rozpoznawalny i lepiej trzyma uwagę kierowcy w strefie manewru.
