Radarowy wyświetlacz prędkości Speed LUX 230 V – wersja buforowa z akumulatorem

Radarowy wyświetlacz prędkości Speed LUX z akumulatorem buforowym mierzy prędkość nadjeżdżających pojazdów i prezentuje wynik na dwukolorowym wyświetlaczu LED. Komunikaty ZWOLNIJ i DZIĘKUJĘ zwracają uwagę kierowców na sposób jazdy. Zasilanie buforowe łączy ładowanie z sieci 230 V AC z podtrzymaniem pracy przez akumulator, dzięki czemu urządzenie może działać także podczas przerw w dostępie do napięcia sieciowego.

Najważniejsze informacje w skrócie

Zastosowanie i sposób działania

Speed LUX wspiera uspokajanie ruchu przy szkołach, przedszkolach i przejściach dla pieszych, na drogach osiedlowych i gminnych oraz na terenach zakładów, magazynów i centrów logistycznych. Kierowca widzi zmierzoną prędkość podczas dojazdu do urządzenia i może odpowiednio wcześnie skorygować sposób jazdy. Wyświetlacz pełni funkcję informacyjną i prewencyjną; nie służy do automatycznego wystawiania mandatów.

Kierunkowy radar Dopplera wykrywa zbliżający się pojazd i mierzy jego prędkość. Cyfry LED świecą na zielono lub czerwono, a sposób prezentacji wyniku i komunikatów dobiera się do ustawionego progu prędkości. Pozwala to dostosować przekaz do ograniczenia obowiązującego w miejscu montażu.

Automatyczna regulacja jasności dostosowuje intensywność świecenia do warunków oświetleniowych. Duży wyświetlacz oraz komunikaty słowne ułatwiają odczyt informacji w ciągu dnia i po zmroku.

Zasilanie buforowe, konfiguracja i montaż

Podczas dostępności napięcia 230 V AC układ zasilania umożliwia pracę radaru oraz ładowanie akumulatora. Po wyłączeniu napięcia sieciowego energia zgromadzona w akumulatorze podtrzymuje działanie urządzenia. Po powrocie zasilania następuje ponowne doładowanie.

Wersja buforowa jest przeznaczona do instalacji, w których zasilanie może być dostępne okresowo, np. z odpowiednio dobranego obwodu oświetlenia ulicznego. Przy takim zastosowaniu akumulator ładuje się podczas zasilania latarni i zasila radar po wyłączeniu obwodu. Przed doborem zestawu należy uwzględnić najdłuższą przewidywaną przerwę w zasilaniu oraz najkrótszy czas dostępny na ładowanie.

Akumulator jest elementem tego wariantu. Panel fotowoltaiczny nie jest częścią opisywanej konfiguracji. W miejscach bez możliwości regularnego ładowania z sieci należy rozważyć osobną wersję solarną.

Moduł Wi-Fi jest wyposażeniem opcjonalnym. Jeżeli potrzebujesz rejestrowania prędkości i analizy ruchu, zamów konfigurację z odpowiednim rejestratorem i uzgodnionym sposobem pobierania danych. Sam wybór zasilania buforowego nie oznacza wyposażenia urządzenia w rejestrator ani komunikację bezprzewodową.

Aluminiowa obudowa jest przeznaczona do montażu zewnętrznego. Urządzenie należy zamocować na odpowiednio dobranej konstrukcji wsporczej, z wyświetlaczem skierowanym w stronę nadjeżdżających pojazdów. Przy zamówieniu podaj średnicę i kształt słupa, aby ustalić właściwe mocowanie oraz zakres elementów montażowych w zestawie.

Ważne: akumulator wymaga regularnego ładowania. Zasilanie buforowe pozwala podtrzymać pracę radaru po wyłączeniu napięcia 230 V, ale nie zapewnia nieograniczonej pracy bez dostępu do energii. Czas podtrzymania zależy m.in. od pojemności i stanu akumulatora, temperatury, natężenia ruchu oraz ustawień wyświetlania. Przy podłączeniu do latarni czas ładowania musi wystarczać do uzupełnienia energii zużytej pomiędzy kolejnymi cyklami.

Dane techniczne

Potrzebujesz wersji z panelem fotowoltaicznym?

Materiał wideo

Film przedstawia działanie wyświetlacza Speed LUX. Wyposażenie w zasilanie, rejestrator i komunikację zależy od wybranego wariantu.

FAQ – najczęstsze pytania

Czy akumulator jest w zestawie?

Tak. Opisywany produkt to wersja buforowa z akumulatorem, który podtrzymuje pracę po wyłączeniu zasilania sieciowego.

Czy radar może działać po wyłączeniu latarni ulicznej?

Tak, korzystając z energii akumulatora. Układ trzeba dobrać do długości przerwy w zasilaniu i czasu ładowania dostępnego w obwodzie latarni. Sama obecność akumulatora nie gwarantuje pracy przez dowolnie długi okres.

Ile czasu radar pracuje z akumulatora?

Czas pracy zależy od pojemności i stanu akumulatora, temperatury, natężenia ruchu oraz konfiguracji wyświetlacza. Jeśli potrzebujesz konkretnego czasu podtrzymania, podaj harmonogram dostępności zasilania i warunki instalacji przed zamówieniem.

Czy muszę dokupić panel fotowoltaiczny?

Nie. W tej wersji akumulator jest ładowany z sieci 230 V AC. Radar z panelem fotowoltaicznym stanowi odrębny wariant przeznaczony do innego sposobu zasilania.

Czy Wi-Fi i statystyki są standardowym wyposażeniem?

Nie są częścią podstawowej konfiguracji opisanej na tej stronie. Moduł Wi-Fi jest opcjonalny, a zapis i pobieranie danych wymagają dobrania odpowiedniego wyposażenia.

Czy można ustawić próg prędkości?

Tak. Próg dobiera się do ograniczenia obowiązującego w miejscu instalacji, tak aby wyświetlacz przekazywał kierowcy właściwą informację.