Znak żeglugowy A.9 – zakaz wytwarzania fali, 600 × 600 lub 900 × 900 mm

Znak żeglugowy A.9 oznacza zakaz wytwarzania fali na wyznaczonym odcinku drogi wodnej. Kierownik statku powinien odpowiednio wcześnie dostosować prędkość, aby nie powodować wysokiej fali ani nadmiernego prądu ssania pędnika mogących wyrządzić szkody.

Produkt jest dostępny w dwóch wymiarach oraz z licem z folii odblaskowej RA1 albo RA2. Przy zakupie wybierasz również tablicę bez uchwytów lub wariant z 2 uchwytami do montażu jednej tablicy na jednej rurze.

W polu wyboru wielkości znaku dostępne są cztery konfiguracje:

• 600 × 600 mm – folia odblaskowa I generacji (RA1),
• 600 × 600 mm – folia odblaskowa II generacji (RA2),
• 900 × 900 mm – folia odblaskowa I generacji (RA1),
• 900 × 900 mm – folia odblaskowa II generacji (RA2).

Niezależnie od wymiaru i rodzaju folii wybierz także wariant bez uchwytów albo z 2 uchwytami. Właściwy rozmiar, klasę folii oraz miejsce montażu należy dobrać do zatwierdzonej dokumentacji i wymagań zarządcy drogi wodnej.

Na odcinku oznakowanym A.9 statek powinien poruszać się z prędkością dostosowaną tak, aby nie wytwarzać wysokiej fali ani nadmiernego prądu ssania pędnika mogących uszkodzić statki na postoju lub w drodze, budowle wodne albo umocnienia brzegowe.

Prędkość należy zmniejszyć odpowiednio wcześnie, jeszcze przed wpłynięciem na oznakowany odcinek. Ograniczenie nie oznacza jednak obowiązku zejścia poniżej prędkości niezbędnej do zachowania sterowności statku.

Znak A.9 nie podaje wartości w km/h. Właściwa prędkość zależy między innymi od rodzaju i wielkości jednostki, ukształtowania kadłuba, zanurzenia, szerokości oraz głębokości drogi wodnej, odległości od brzegu i innych statków.

Samo niewielkie zmniejszenie prędkości nie zawsze wystarczy. Kierownik statku musi obserwować rzeczywisty skutek ruchu jednostki i dobrać prędkość oraz sposób prowadzenia tak, aby nie powstawała fala lub prąd ssania mogące spowodować uszkodzenia.

Przepisy wymagają odpowiedniego zmniejszenia prędkości w szczególności:

• przed wejściami do portów,
• w pobliżu statków przycumowanych do brzegu lub przystani,
• w pobliżu statków, na których odbywa się przeładunek albo przesiadanie pasażerów,
• w pobliżu statków na postoju w wyznaczonych miejscach,
• w pobliżu promów na uwięzi,
• na odcinkach oznakowanych znakiem A.9.

Zamówienie obejmuje jedną tablicę znaku żeglugowego A.9 w wybranym wymiarze i z wybraną folią odblaskową. Uchwyty są elementem opcjonalnym: zamówienie zawiera 0 albo 2 uchwyty, zgodnie z wariantem wskazanym podczas zakupu.

Podkład wykonano z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź tablicy jest podwójnie zaginana na całym obwodzie, co zwiększa sztywność konstrukcji.

Tył znaku jest lakierowany proszkowo na kolor szary, a lico wykonuje się – zależnie od wybranego wariantu – z folii odblaskowej RA1 albo RA2.

RA1 to folia odblaskowa I generacji, a RA2 to folia odblaskowa II generacji o wyższych parametrach odblaskowości.

Nie należy dobierać folii wyłącznie na podstawie ceny lub ogólnego założenia, że jeden wariant będzie odpowiedni w każdej lokalizacji. Wymagany typ folii powinien wynikać z projektu oznakowania, warunków obserwacji i wymagań zarządcy.

• na odcinkach dróg wodnych wyznaczonych przez właściwego dyrektora urzędu i objętych zakazem wytwarzania fali,
• w rejonach, w których wysoka fala lub prąd ssania mogą uszkodzić jednostki, budowle wodne albo umocnienia brzegu,
• przy portach, przystaniach, miejscach postoju i innych lokalizacjach wskazanych w dokumentacji oznakowania,
• w miejscach określonych przez zarządcę drogi wodnej zgodnie z obowiązującą organizacją ruchu.

• jednoznacznie przekazuje zakaz wytwarzania fali,
• dwa wymiary pozwalają dobrać tablicę do dokumentacji oznakowania,
• wybór folii RA1 lub RA2 umożliwia dopasowanie parametrów odblaskowości,
• ocynkowany podkład z blachy o grubości 1,25 mm tworzy trwałą konstrukcję,
• podwójnie zaginane krawędzie zwiększają sztywność tablicy,
• możliwość zakupu tablicy bez uchwytów albo z 2 uchwytami na jedną rurę.

Ważne: znak powinien być widoczny odpowiednio wcześnie, aby kierownik statku mógł bezpiecznie zmniejszyć prędkość przed wpłynięciem na oznakowany odcinek, zachowując przy tym sterowność jednostki.

Rodzaj konstrukcji wsporczej, wysokość, dokładne położenie, orientację tablicy oraz klasę folii należy ustalić zgodnie z zatwierdzoną dokumentacją, warunkami miejscowymi i wymaganiami zarządcy. Dwa oferowane uchwyty służą do montażu jednej tablicy na jednej rurze o odpowiedniej średnicy.

Co oznacza znak żeglugowy A.9?
Oznacza zakaz wytwarzania fali na wyznaczonym odcinku drogi wodnej.

Czy A.9 określa konkretną prędkość?
Nie. Znak nie podaje wartości w km/h. Prędkość należy dobrać do jednostki i warunków tak, aby nie powstawała szkodliwa fala ani nadmierny prąd ssania pędnika.

Czy przy A.9 trzeba całkowicie zatrzymać statek?
Nie. Prędkość należy zmniejszyć odpowiednio wcześnie, ale nie poniżej wartości zapewniającej zachowanie sterowności.

Czy wystarczy tylko nieznacznie zwolnić?
Nie zawsze. Liczy się rzeczywisty efekt ruchu jednostki – nie może ona wytwarzać fali ani prądu ssania mogących powodować szkody.

Jakie rozmiary i folie można wybrać?
Dostępne są tablice 600 × 600 albo 900 × 900 mm, każda z folią RA1 lub RA2.

Czy uchwyty montażowe są w zestawie?
Zależy to od wariantu wybranego przy zakupie. Dostępna jest tablica bez uchwytów albo wariant z 2 uchwytami.

Który wariant wybrać do montażu na jednej rurze?
Do zamocowania jednej tablicy na jednej rurze Ø48–60,3 mm wybierz wariant z 2 uchwytami.

Czy rura lub słupek są dołączone?
Nie. Oferta obejmuje tablicę oraz – zależnie od wybranego wariantu – 0 albo 2 uchwyty montażowe.