Znak uzupełniający F-10 1785x720 2 gen

^{Znak F-10 kierunki na pasach ruchu}

^{Lico z folii odblaskowej - 2 typu} 

^{Wymiar: 1785 x 720 mm}

^{Podkład znaku wykonany z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą koloru szarego.}

^{Znak F-10 należy umieszczać w odległości do 50 m od miejsca wskazanej oznakowaniem poziomym organizacji ruchu. Jeżeli liczba pasów ruchu na wlocie wyznaczonych dla tego samego kierunku, jest większa niż trzy, to znak F-10 należy powtarzać po lewej stronie na pasie dzielącym jezdnie.}

Instrukcja montażu znaków drogowych za pomocą za krawędzie tarczy PDF (KLIKAJ)

Na wlocie do dużego skrzyżowania przy centrum handlowym i strefie magazynowej kierowcy często orientują się za późno, z którego pasa powinni jechać na wprost, a z którego skręcić. Gdy oznakowanie poziome jest częściowo zasłonięte przez ruch lub warunki pogodowe, rośnie liczba nerwowych zmian pasa i gwałtownych hamowań. Znak uzupełniający F-10 w dużym formacie porządkuje wybór pasa i prowadzi ruch czytelnie. To proste wsparcie, które realnie poprawia BRD.

Znaczenie i praktyczne zastosowanie
F-10 „kierunki na pasach ruchu” to znak uzupełniający informujący o przeznaczeniu poszczególnych pasów przed skrzyżowaniem. Wskazuje, z którego pasa można jechać na wprost, skręcić w prawo lub w lewo (zgodnie z przedstawionym schematem). Stosuje się go w miejscach o większej liczbie pasów, przy rozbudowanej geometrii wlotu oraz tam, gdzie sama organizacja pozioma nie daje kierowcy wystarczająco wczesnej informacji. Rozwiązanie wpisuje się w zasady organizacji ruchu wynikające z Prawa o ruchu drogowym oraz rozporządzenia dotyczącego znaków i sygnałów drogowych.

Format 1785×720 mm – czytelny schemat na ważnych wlotach
Rozmiar 1785×720 mm zapewnia dużą powierzchnię na wyraźne pokazanie układu pasów i strzałek kierunkowych. To format szczególnie przydatny na obciążonych wlotach miejskich, na dojazdach do dróg powiatowych i wojewódzkich, w rejonie łącznic oraz przy skrzyżowaniach obsługujących ruch do zakładów, magazynów i dużych obiektów usługowych. Duża tablica pomaga kierowcy wcześniej zająć właściwy pas i ogranicza „przebijanie się” w ostatniej chwili.

Konstrukcja i parametry techniczne
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej 1,25 mm, z podwójnie zaginaną krawędzią zwiększającą sztywność. Lico przygotowano na folii RA2 (2 TYP). Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach 48–60,3 mm z użyciem odpowiednio dobranych obejm, co zapewnia stabilne osadzenie nawet przy większym formacie.

Folia odblaskowa i widoczność – RA2 (2 TYP) z porównaniem do RA1
Wersja 2 gen oznacza zastosowanie folii RA2 (mikropryzmatycznej), która daje wyraźnie wyższą odblaskowość niż RA1. Dzięki temu F-10 1785×720 jest bardziej czytelny nocą, w deszczu i na słabiej oświetlonych dojazdach, co bezpośrednio wspiera BRD poprzez lepszy czas reakcji kierowców.
Dla porównania RA1 (1 TYP, mikrokulkowa) to standard ekonomiczny, zwykle wystarczający w spokojniejszych warunkach i przy dobrym oświetleniu. Przy dużych, wielopasowych wlotach przewaga RA2 jest jednak praktycznie odczuwalna.

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD)
F-10 1785×720 RA2 zwiększa przewidywalność zachowań kierowców przed skrzyżowaniem. Ogranicza ryzyko zderzeń bocznych i najechań wynikających ze spóźnionych zmian pasa, poprawia płynność ruchu oraz zmniejsza liczbę gwałtownych hamowań na wlocie. Czytelny schemat kierunków na pasach wspiera także lepsze rozmieszczenie pojazdów, co uspokaja ruch w newralgicznych punktach układu drogowego.

FAQ
Kiedy znak F-10 jest najbardziej potrzebny?
Gdy przed skrzyżowaniem występuje kilka pasów i kierowcy muszą z wyprzedzeniem wiedzieć, z którego pasa mogą wykonać wymagany manewr.

Dlaczego warto wybrać format 1785×720 mm?
Bo pozwala bardzo czytelnie przedstawić układ pasów i kierunków na obciążonych, wielopasowych wlotach.

Co daje folia RA2 w znaku F-10?
Wyraźnie lepszą widoczność nocą i w trudnej pogodzie, co poprawia czas reakcji i wzmacnia BRD.

Czy F-10 może ograniczyć zatory na wlotach?
Tak, ponieważ wcześniejsze i jednoznaczne przypisanie kierunków do pasów zmniejsza liczbę spóźnionych zmian pasa i poprawia płynność przejazdu.