B-20 Znak drogowy „STOP” 900 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy B-20 „STOP” wprowadza bezwzględny obowiązek zatrzymania pojazdu przed wjazdem na skrzyżowanie, przejazd kolejowy, przejazd tramwajowy lub inne miejsce przecinania się kierunków ruchu. Kierujący musi zatrzymać pojazd całkowicie, a następnie ustąpić pierwszeństwa wszystkim uczestnikom ruchu, którym ono przysługuje.

Wielkość znaku: 900 mm – duży (D)

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie, kształt ośmiokąta.

Tył tarczy: malowany na szaro.

Wyobraź sobie nocny dojazd do skrzyżowania, na którym mokra nawierzchnia, reflektory i ograniczona widoczność utrudniają szybką ocenę sytuacji. W takich miejscach znak „STOP” musi być zauważalny odpowiednio wcześnie. Właśnie dlatego znak drogowy B-20 900 mm 2 TYP stosuje się tam, gdzie liczy się maksymalna czytelność komunikatu i jednoznaczne wymuszenie zatrzymania.

• na skrzyżowaniach dróg podporządkowanych z drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi,
• na wlotach o ograniczonej widoczności, gdzie samo A-7 nie daje wystarczającego poziomu bezpieczeństwa,
• przy przejazdach kolejowych i tramwajowych,
• w rejonie węzłów drogowych, złożonych układów pasów ruchu i miejsc o podwyższonej wypadkowości,
• tam, gdzie kierowca musi rozpoznać obowiązek zatrzymania z większej odległości.

Wariant 900 mm należy do grupy dużej (D). To rozwiązanie stosowane na drogach i wlotach o większym znaczeniu, gdzie kierowca musi mieć więcej czasu na rozpoznanie znaku, reakcję i pełne zatrzymanie pojazdu.

• sprawdza się na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• jest odpowiedni na drogach ekspresowych i w miejscach o wyższych prędkościach dojazdu,
• dobrze działa tam, gdzie znak musi być widoczny ponad innymi elementami infrastruktury,
• w czasowej organizacji ruchu przy remontach dróg gminnych większy znak dodatkowo poprawia czytelność całego oznakowania.

W przypadku znaku B-20 „STOP” dobór wielkości ma szczególne znaczenie — czytelność i odpowiedni rozmiar są tu krytyczne, a 900 mm to bezpieczny standard dla wielu ważnych lokalizacji.

RA2 to folia odblaskowa II generacji, wykonana w technologii mikropryzmatycznej. W porównaniu z folią RA1 zapewnia wyraźnie wyższą odblaskowość i lepszą czytelność znaku w trudnych warunkach.

• znak jest lepiej widoczny z większej odległości,
• lico pozostaje czytelne w deszczu, mgle i przy mokrej nawierzchni,
• światło reflektorów skuteczniej wraca w kierunku kierowcy,
• RA2 lepiej sprawdza się na drogach o większym natężeniu ruchu i po zmroku.

Przy znaku B-20 „STOP” ma to szczególne znaczenie — wcześniejsze zauważenie znaku oznacza więcej czasu na prawidłowe wyhamowanie i zatrzymanie pojazdu.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm i ma podwójnie zagiętą krawędź na całym obwodzie. Takie rozwiązanie zwiększa sztywność, ogranicza odkształcenia i poprawia bezpieczeństwo montażu.

Tył znaku jest zabezpieczony i malowany na szaro, dzięki czemu całość zachowuje trwałość podczas wieloletniej eksploatacji w warunkach zewnętrznych.

• wymusza pełne zatrzymanie pojazdu przed miejscem potencjalnego konfliktu ruchu,
• ogranicza ryzyko zderzeń bocznych, wymuszeń pierwszeństwa i groźnych kolizji,
• zwiększa czytelność organizacji ruchu również w nocy i przy gorszej pogodzie,
• daje kierowcy więcej czasu na obserwację drogi z pierwszeństwem oraz pieszych i rowerzystów,
• ułatwia projektantom i zarządcom dróg wdrożenie skutecznych rozwiązań BRD w punktach o podwyższonym ryzyku.

Wtedy, gdy znak musi być bardzo dobrze widoczny z większej odległości — na drogach o wyższych prędkościach, przy ograniczonej widoczności lub w lokalizacjach o podwyższonym ryzyku zdarzeń.

Tak. Folia RA2 jest bardziej odblaskowa, dlatego znak jest lepiej widoczny nocą, w deszczu i przy trudniejszym tle optycznym. Przy znaku „STOP” ma to bezpośrednie znaczenie dla czasu reakcji kierowcy.

Może być stosowany, jeśli wymaga tego organizacja ruchu i warunki lokalne, zwłaszcza w miejscach o słabej widoczności, przy niebezpiecznych wlotach lub w czasowej organizacji ruchu.

Dobór zależy od miejsca montażu, wymaganej skrajni oraz sposobu posadowienia. Pomocna jest grafika w sekcji „Jak dobrać słupek do znaku?”, która ułatwia wybór odpowiedniego wariantu.