Podczas składania zamówienia wpisz potrzebną wartość odległości w polu „dodatkowe informacje”. Możesz podać na przykład: 200 m, 500 m lub inną wartość wynikającą z projektu organizacji ruchu.

Tabliczka nie jest przeznaczona do umieszczania dowolnych haseł, nazw ani komunikatów reklamowych. Personalizacja dotyczy wartości odległości zgodnej z funkcją tabliczki T-1a.

Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić poprawność podanej wartości. Produkt wykonywany według indywidualnej treści powinien odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu.

Tabliczkę T-1a umieszcza się pod znakiem informacyjnym w celu wskazania odległości do początku albo końca drogi, odcinka drogi, pasa ruchu lub obiektu.

T-1a doprecyzowuje położenie miejsca wskazanego znakiem głównym. Dzięki podaniu odległości kierujący może wcześniej przygotować się do zmiany warunków ruchu lub dojazdu do określonego obiektu.

Tabliczkę stosuje się wyłącznie ze znakami informacyjnymi, dla których możliwość jej użycia została przewidziana w szczegółowych zasadach oznakowania. Nie jest to uniwersalna tabliczka przeznaczona pod każdy znak drogowy.

Tabliczka T-1a może być stosowana między innymi pod odpowiednimi znakami informującymi o:

• początku lub końcu drogi ekspresowej,
• początku lub końcu autostrady,
• początku pasa ruchu,
• końcu pasa ruchu,
• początku pasa ruchu powolnego,
• obiekcie wskazanym odpowiednim znakiem informacyjnym.

Konkretny znak, wartość odległości oraz miejsce ustawienia tabliczki muszą wynikać z projektu organizacji ruchu i szczegółowych zasad dotyczących danego znaku informacyjnego.

Format 600×250 mm zapewnia odpowiednią powierzchnię do czytelnego przedstawienia wartości odległości. Prostokątny kształt pozwala zachować właściwe proporcje całego zestawu znak główny–tabliczka.

Wymiar tabliczki należy dopasować do wielkości znaku informacyjnego, miejsca ustawienia, prędkości pojazdów i warunków widoczności. Ostateczny dobór powinien odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu.

Podkład tabliczki wykonano z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Warstwa cynku ogranicza wpływ wilgoci na stal i wspiera trwałość produktu podczas użytkowania na zewnątrz.

Podwójnie zaginane krawędzie zwiększają sztywność tarczy i ograniczają jej podatność na odkształcenia. Tył tabliczki jest dodatkowo zabezpieczony farbą w kolorze szarym.

W wariancie z uchwytami tabliczkę można zamocować na jednym słupku o średnicy 50–60 mm. T-1a montuje się bezpośrednio pod odpowiednim znakiem informacyjnym, aby podana wartość stanowiła jednoznaczne uzupełnienie jego treści.

Wysokość słupka należy dobrać do wymiarów znaku głównego i tabliczki, wymaganej wysokości montażu, sposobu posadowienia oraz warunków terenowych.

Słupek nie jest częścią zestawu i należy zamówić go osobno.

T-1a uzupełnia treść znaku informacyjnego o wartość odległości i pomaga kierującym wcześniej przygotować się do początku lub końca wskazanej drogi, jej odcinka, pasa ruchu albo obiektu.

• zwiększa jednoznaczność informacji przekazywanej przez znak główny,
• ułatwia wcześniejsze przygotowanie do zmiany warunków ruchu,
• ogranicza ryzyko spóźnionych decyzji i nagłych manewrów,
• poprawia czytelność oznakowania w rozbudowanych układach drogowych,
• wspiera przewidywalność zachowań uczestników ruchu.

Prawidłowe zastosowanie tabliczki zależy od zgodności jej treści, miejsca ustawienia i znaku głównego z zatwierdzonym projektem organizacji ruchu.

Wskazuje odległość znaku informacyjnego do początku albo końca drogi, odcinka drogi, pasa ruchu lub obiektu.

Nie. Personalizacja dotyczy wartości odległości zgodnej z funkcją T-1a i projektem organizacji ruchu.

Wartość odległości należy wpisać podczas składania zamówienia w polu „dodatkowe informacje”.

Nie. Stosuje się ją ze znakami informacyjnymi, dla których możliwość użycia T-1a została przewidziana w szczegółowych zasadach oznakowania.

Zależy to od wariantu wybranego w opcjach produktu. Można zamówić samą tabliczkę albo tabliczkę z kompletem 2 uchwytów uniwersalnych.

Lico wykonano z folii odblaskowej 1 TYP (RA1). Rodzaj folii powinien odpowiadać zatwierdzonemu projektowi organizacji ruchu.