Wyobraź sobie przejście dla pieszych przy szkole albo na wlocie do osiedla, gdzie ruch samochodów miesza się z intensywnym ruchem pieszym. W godzinach szczytu kierowcy skupiają się na płynności jazdy, a piesi wchodzą na jezdnię z mniejszą ostrożnością, bo „zawsze tu przechodzili”. Tabliczka T-14 jasno sygnalizuje, że to miejsce częstych potrąceń pieszych, zwiększając czujność i wzmacniając przekaz ostrzegawczy w duchu BRD.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) to praktyczne rozwiązanie dla lokalizacji, w których trzeba wyraźnie doprecyzować charakter zagrożenia i skłonić kierowców do spokojniejszej, uważniejszej jazdy.

Tabliczka T-14 jest uzupełniającym elementem drogowym umieszczanym pod znakiem ostrzegawczym A-30. Jej zadaniem jest ostrzeżenie kierowców o miejscach szczególnie niebezpiecznych, gdzie często dochodzi do wypadków o określonym charakterze.

W prezentowanym zastosowaniu tabliczka wskazuje miejsce częstych potrąceń pieszych. Taka informacja wzmacnia przekaz ostrzegawczy i pomaga kierowcy szybciej zrozumieć, że zagrożenie wynika nie tylko z ogólnie trudnej sytuacji drogowej, ale z realnie powtarzających się zdarzeń z udziałem niechronionych uczestników ruchu.

To doprecyzowanie ma duże znaczenie praktyczne, ponieważ skłania do wcześniejszego ograniczenia prędkości, uważniejszej obserwacji pobocza, przejść oraz otoczenia drogi, a tym samym poprawia przewidywalność zachowań w strefach szczególnego ryzyka.

Symbol: T-14

Materiał: blacha stalowa ocynkowana

Grubość blachy: 1,25 mm

Konstrukcja krawędzi: podwójnie zaginana na całym obwodzie

Zabezpieczenie tylnej strony: farba proszkowa w kolorze szarym

Kompatybilność montażowa: słupki Ø 48–60,3 mm

Tabliczka T-14 stosowana jest pod znakiem A-30 na odcinkach dróg lub w lokalizacjach, gdzie statystycznie dochodzi do zwiększonej liczby wypadków o określonym charakterze. W praktyce pojawia się tam, gdzie zwykłe ostrzeżenie okazuje się niewystarczające i potrzebne jest wyraźne doprecyzowanie rodzaju ryzyka.

Typowe miejsca zastosowania to okolice szkół, przejść dla pieszych, przystanków autobusowych, wloty osiedli, zakręty o ograniczonej widoczności, wzniesienia, zjazdy oraz strefy o dużym ruchu pieszym lub rowerowym. T-14 pomaga kierowcom szybciej zrozumieć, że mają do czynienia z lokalizacją o podwyższonym prawdopodobieństwie zdarzeń drogowych.

W prezentowanym wariancie tabliczka wskazuje miejsce częstych potrąceń pieszych, dlatego szczególnie dobrze sprawdza się tam, gdzie ochrona niechronionych uczestników ruchu wymaga wzmocnienia przekazu ostrzegawczego.

Format 600x750 mm zapewnia czytelny przekaz szczególnie tam, gdzie ostrzeżenie musi być zrozumiałe z odpowiednim wyprzedzeniem. Taki wymiar dobrze sprawdza się na odcinkach dróg gminnych i powiatowych, w rejonie szkół, przystanków, obiektów użyteczności publicznej oraz na dojazdach do przejść o podwyższonym ryzyku.

Dobór tabliczki warto utrzymać spójnie z wielkością znaku podstawowego, aby cały zestaw był jednoznaczny i dobrze widoczny w typowych warunkach ruchu. Odpowiedni rozmiar pomaga szybciej rozpoznać charakter zagrożenia i zmniejsza ryzyko zbyt późnej reakcji kierowcy.

To praktyczny wybór dla miejsc, w których czytelne doprecyzowanie ostrzeżenia ma realny wpływ na bezpieczeństwo pieszych i płynność zachowań kierowców.

Tabliczka T-14 600x750 mm wykonana jest na tarczy ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zaginaną krawędzią zwiększającą sztywność i trwałość. Takie wykonanie dobrze sprawdza się w codziennym użytkowaniu na drogach lokalnych oraz w miejscach o podwyższonym ryzyku zdarzeń z udziałem pieszych.

Tył zabezpieczono farbą proszkową w kolorze szarym, a montaż przewidziano na standardowych słupkach 48–60,3 mm. Zastosowane uchwyty montażowe pozwalają na sprawne i stabilne połączenie tabliczki ze znakiem ostrzegawczym w terenie.

Taka konstrukcja wspiera trwałość oznakowania oraz jego pewne działanie w miejscach, gdzie czytelność przekazu musi zostać utrzymana przez długi czas i w zmiennych warunkach pogodowych.

Tabliczka T-14 jest przewidziana do montażu na standardowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm. Prawidłowe osadzenie całego zestawu oznakowania wpływa na czytelność ostrzeżenia i pozwala kierowcom wcześniej rozpoznać szczególny charakter zagrożenia w strefie ruchu pieszego.

Stabilne zamocowanie ma szczególne znaczenie przy przejściach dla pieszych, szkołach, przystankach i wlotach osiedli, gdzie kierowca powinien szybko dostrzec i właściwie zinterpretować komunikat o miejscu częstych wypadków.

Tabliczka T-14 zwiększa widoczność zagrożenia i skraca czas reakcji kierowców w strefie ruchu pieszego. Wzmacnia przewidywalność zachowań na dojazdach do przejść, ogranicza ryzyko zderzeń i najechań wynikających z zaskoczenia oraz pomaga budować bezpieczniejsze nawyki w miejscach, gdzie piesi są szczególnie narażeni.

• skłania do wcześniejszego zmniejszenia prędkości,
• zwiększa czujność kierowców w rejonie przejść i poboczy,
• ogranicza ryzyko potrąceń pieszych,
• zmniejsza prawdopodobieństwo gwałtownego hamowania i kolizji wtórnych,
• wspiera ochronę niechronionych uczestników ruchu w miejscach szczególnego zagrożenia.

To praktyczne uzupełnienie oznakowania wspierające bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu zgodnie z Prawem o ruchu drogowym oraz przepisami dotyczącymi znaków drogowych.

Gdy w konkretnym miejscu odnotowywane są powtarzalne wypadki o określonym charakterze i potrzebne jest wzmocnienie przekazu ostrzegawczego. W prezentowanym zastosowaniu dotyczy to częstych potrąceń pieszych.

Nie. To tabliczka uzupełniająca, która powinna współpracować ze znakiem ostrzegawczym A-30. Jej rolą jest doprecyzowanie charakteru ryzyka, a nie samodzielne regulowanie zasad ruchu.

Tak. RA1 dobrze sprawdza się w typowych warunkach miejskich i lokalnych. W trudniejszych warunkach widoczności, przy wyższych prędkościach lub słabszym oświetleniu lepszy efekt zapewni RA2.

Przede wszystkim wcześniejszą reakcję kierowcy, spokojniejsze hamowanie i mniejsze ryzyko niebezpiecznych sytuacji na przejściach dla pieszych oraz w innych miejscach szczególnego zagrożenia zdarzeniami z udziałem niechronionych uczestników ruchu.