Znak G-4 stosuje się przed przejazdem kolejowym wielotorowym jako jednoznaczne oznaczenie miejsca kolizyjnego z ruchem kolejowym. Krzyż św. Andrzeja informuje kierowcę, że wjeżdża w strefę przejazdu, gdzie konieczna jest szczególna ostrożność, obserwacja torów i gotowość do zatrzymania.

W przypadku przejazdów wielotorowych znaczenie znaku jest szczególnie istotne, ponieważ zagrożenie może dotyczyć ruchu kolejowego na więcej niż jednym torze. Czytelne oznaczenie pomaga ograniczyć ryzyko błędnej oceny sytuacji, zbyt szybkiego wjazdu na przejazd oraz spóźnionej reakcji kierowcy.

Znak G-4 przeznaczony jest do oznakowania przejazdów kolejowych wielotorowych. Stosuje się go w miejscach przecięcia drogi z linią kolejową, gdzie kierowca musi rozpoznać, że przejazd obejmuje więcej niż jeden tor i wymaga szczególnie uważnej obserwacji.

Rozmiar 1400 mm zapewnia mocny, czytelny przekaz ostrzegawczy. Taki wariant dobrze sprawdza się na dojazdach o większej dynamice ruchu, przy słabszym oświetleniu oraz tam, gdzie znak powinien być dobrze widoczny z odpowiednim wyprzedzeniem.

Krzyż św. Andrzeja jest jednym z najważniejszych znaków umieszczanych bezpośrednio przy przejazdach kolejowych. Wariant G-4 odnosi się do przejazdu wielotorowego, dlatego jego zadaniem jest nie tylko ostrzeganie o torowisku, ale też jednoznaczne wskazanie, że kierowca powinien zachować podwyższoną czujność ze względu na większą złożoność przejazdu.

Wersja 2 TYP (RA2) wzmacnia tę funkcję dzięki lepszej widoczności odblaskowej. Wyraźniejszy sygnał ostrzegawczy ułatwia wcześniejsze ograniczenie prędkości, skraca czas rozpoznania zagrożenia i pomaga uporządkować zachowanie kierowcy przed przejazdem.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP (RA2), czyli folii odblaskowej II generacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż 1 TYP (RA1), dlatego znak jest lepiej widoczny po zmroku, w deszczu, we mgle oraz na słabiej oświetlonych dojazdach do przejazdów kolejowych.

W strefie przejazdu wielotorowego zapas widoczności ma szczególne znaczenie. Wyraźniejsze odbicie światła z reflektorów pojazdu zwiększa pewność odczytu ostrzeżenia, poprawia czas reakcji kierowcy i wspiera bezpieczniejsze przygotowanie do zatrzymania lub ograniczenia prędkości przed torami.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź zwiększa sztywność podkładu i pomaga utrzymać prawidłową płaszczyznę lica podczas eksploatacji w terenie.

Stabilna konstrukcja ma znaczenie przy oznakowaniu przejazdów kolejowych, ponieważ znak powinien zachować geometrię, czytelność i odpowiednią odporność na warunki atmosferyczne przez długi czas użytkowania.

Znak G-4 montuje się na słupku stalowym za pomocą uchwytów dobranych do średnicy słupka. W karcie produktu należy wybrać, czy znak ma zostać zamówiony bez uchwytów, czy z kompletem 2 uchwytów do montażu.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy – PDF (KLIKNIJ)

Znak G-4 1400 mm w wersji RA2 zwiększa przewidywalność zachowań kierowców i poprawia widoczność ostrzeżenia w miejscu o szczególnie wysokim ryzyku. Czytelny Krzyż św. Andrzeja ogranicza spóźnione reakcje, nagłe hamowania oraz ryzyko niebezpiecznego wjazdu na tory.

Wyższa odblaskowość folii RA2 przekłada się na lepszy czas reakcji i bardziej uporządkowany dojazd do strefy przejazdu. Ma to szczególne znaczenie po zmroku, w deszczu oraz przy przejazdach wielotorowych, gdzie kierowca musi prawidłowo ocenić sytuację na więcej niż jednym torze.

Kiedy stosuje się znak G-4?

Znak G-4 stosuje się przed przejazdami kolejowymi wielotorowymi jako jednoznaczne oznaczenie miejsca przecięcia drogi z więcej niż jednym torem.

Czym różni się G-4 od G-3?

G-3 stosuje się przed przejazdem jednotorowym, natomiast G-4 przed przejazdem wielotorowym.

Czym wyróżnia się wersja 2 TYP (RA2)?

Wersja RA2 ma lico z folii odblaskowej II generacji, która zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, szczególnie po zmroku, w deszczu i przy słabszym oświetleniu.

Czy znak G-4 ma uchwyty w komplecie?

Uchwyty są opcją wybieraną przy zakupie. Wybierz „Tak”, jeśli chcesz otrzymać znak z 2 uchwytami montażowymi, albo „Nie”, jeśli zamawiasz sam znak.

Na jakim słupku montuje się znak?

Znak montuje się na słupku stalowym z użyciem obejm lub uchwytów dobranych do średnicy słupka, zgodnie z miejscem montażu i projektem organizacji ruchu.