Znak G-4 – Krzyż św. Andrzeja 1400 × 150 mm, folia II generacji RA2
G-4 „Krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym wielotorowym” informuje o więcej niż jednym torze na przejeździe bez zapór lub półzapór. Wyznacza miejsce zatrzymania się w związku z ruchem pociągu lub innego pojazdu szynowego.
Oferowany wariant ma ramiona o wymiarach 1400 × 150 mm, lico z folii odblaskowej II generacji – 2 TYP (RA2) i podkład z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Dwa uchwyty montażowe można wybrać jako opcję przy zakupie.
Najważniejsze informacje
Tak – znak z 2 uchwytami montażowymi. Nie – znak bez uchwytów. Zaznacz odpowiednią opcję przy cenie produktu; uchwyty nie są dołączane automatycznie.
Znaczenie i zastosowanie znaku G-4
Znak stosuje się przed przejazdem kolejowym wielotorowym bez zapór lub półzapór. Jego funkcją jest wskazanie liczby torów oraz miejsca zatrzymania pojazdu w związku z ruchem kolejowym.
G-4 ma dodatkowe dolne ramiona, które odróżniają go od znaku G-3 przeznaczonego przed przejazd jednotorowy. Dobór znaku musi odpowiadać rzeczywistemu układowi torów.
Format 1400 × 150 mm
Wymiar 1400 × 150 mm określa długość i szerokość ramion krzyża. Nie oznacza całkowitej wysokości zmontowanego znaku. Ramiona tworzą charakterystyczny kształt Krzyża św. Andrzeja.
Przy planowaniu konstrukcji wsporczej uwzględnij pełny obrys krzyża i miejsce potrzebne na jego zamocowanie.
Dane techniczne
| Symbol | G-4 |
|---|---|
| Nazwa | Krzyż św. Andrzeja przed przejazdem kolejowym wielotorowym |
| Wymiary ramion: długość × szerokość | 1400 × 150 mm |
| Folia odblaskowa | II generacja – 2 TYP (RA2) |
| Podkład | blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm |
| Krawędzie | podwójnie zaginane |
| Montaż | na słupku stalowym, uchwyty dobrane do jego średnicy |
| Uchwyty w zamówieniu | Tak – 2 szt.; Nie – bez uchwytów |
Folia odblaskowa II generacji (RA2)
Lico wykonano z folii odblaskowej 2 TYP (RA2). Powierzchnia odbija światło skierowane na znak, np. ze świateł pojazdu, wspomagając jego rozpoznanie po zmroku.
Na widoczność wpływają również ustawienie znaku, oświetlenie i czystość lica. Znak powinien być widoczny z kierunku zbliżania się pojazdów i pozostawać niezasłonięty.
Podkład stalowy i konstrukcja
Podkład wykonano z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginane krawędzie usztywniają konstrukcję.
Znak mocuje się na słupku stalowym przy użyciu uchwytów dopasowanych do jego średnicy. Przed montażem sprawdź zgodność mocowania z konstrukcją wsporczą.
Montaż i wybór uchwytów
Wybierz Tak, aby zamówić znak z dwoma uchwytami, lub Nie, jeżeli zamawiasz sam znak. Dobierz średnicę słupka i mocowania do planowanej konstrukcji.
Lokalizacja znaku powinna odpowiadać układowi przejazdu i przewidzianej organizacji ruchu. Znak musi być stabilnie zamocowany i czytelny dla kierujących zbliżających się do torów.
Instrukcja montażu znaków za krawędzie tarczy – PDFPodgląd mocowania znaku na słupku
Jak dobrać słupek do znaku?
Najczęstsze pytania
Co oznacza znak G-4?Informuje o więcej niż jednym torze na przejeździe kolejowym bez zapór lub półzapór i wyznacza miejsce zatrzymania w związku z ruchem pojazdu szynowego.
Czego dotyczy wymiar 1400 × 150 mm?Długości i szerokości ramion krzyża. Nie jest to całkowita wysokość i szerokość zmontowanego znaku.
Jaka folia jest zastosowana?Folia odblaskowa II generacji, oznaczana jako 2 TYP (RA2).
Czy uchwyty są dołączone?Wariant Tak obejmuje 2 uchwyty. Wariant Nie oznacza znak bez uchwytów.
Z czego wykonano podkład?Z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm, z podwójnie zaginanymi krawędziami.
Czym G-4 różni się od G-3?G-4 informuje o przejeździe wielotorowym, a G-3 o przejeździe jednotorowym.
