Na odcinkach dróg, gdzie dodatkowy pas ruchu dobiega końca, kierowcy muszą odpowiednio wcześnie otrzymać jasny sygnał o zmianie organizacji ruchu. W takich miejscach znak D-14 „Koniec pasa ruchu” porządkuje sytuację na jezdni i pomaga bezpiecznie przygotować się do włączenia w sąsiedni pas.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) to praktyczne rozwiązanie do standardowych zastosowań drogowych, wszędzie tam, gdzie liczy się czytelny przekaz, trwała konstrukcja i dobra widoczność znaku w typowych warunkach eksploatacyjnych.

Wariant 600x750 mm to praktyczny format dla oznakowania drogowego, w którym znak powinien być dobrze widoczny, ale jednocześnie proporcjonalny do przestrzeni drogowej o umiarkowanej skali ruchu.

• na drogach powiatowych i jednojezdniowych drogach wojewódzkich,
• na odcinkach z dodatkowymi pasami ruchu,
• na łącznicach i drogach o zmiennej organizacji ruchu,
• w miejscach, gdzie kierowca powinien odpowiednio wcześnie zareagować na zakończenie pasa,
• wszędzie tam, gdzie czytelne oznaczenie końca pasa ruchu poprawia płynność i bezpieczeństwo przejazdu.

To bardzo dobry wybór tam, gdzie znak ma skutecznie uprzedzać o zmianie organizacji ruchu i pomagać kierowcom w bezpiecznym kontynuowaniu jazdy po kończącym się pasie.

Rozmiar 600x750 mm dobrze sprawdza się na drogach, gdzie kierowca powinien bez trudu rozpoznać koniec pasa ruchu, ale znak nie musi jeszcze pracować na bardzo dużych odległościach odczytu.

W przypadku znaku D-14 taki format pozwala skutecznie uprzedzić o zmianie układu jezdni i odpowiednio wcześnie wskazać miejsce, w którym dodatkowy pas ruchu dobiega końca. To rozwiązanie praktyczne i dobrze dopasowane do codziennej organizacji ruchu na drogach lokalnych i ponadlokalnych.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja usztywnia tarczę i zwiększa jej odporność na codzienną eksploatację w przestrzeni drogowej.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, a zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.

Wariant D-14 o wymiarze 600x750 mm i wadze 5,5 kg dobrze sprawdza się w oznakowaniu drogowym, gdzie liczy się trwałość, stabilność montażu oraz czytelna informacja o końcu pasa ruchu.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu w organizacji ruchu.

Prawidłowy dobór słupka ma znaczenie dla trwałości montażu i czytelności oznakowania. W przypadku znaku D-14 ważne jest takie ustawienie tarczy, aby kierowca mógł odpowiednio wcześnie zauważyć koniec pasa ruchu i właściwie dostosować tor jazdy.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach drogowych, a odpowiednia wysokość osadzenia i stabilne mocowanie pomagają zachować prawidłową ekspozycję oznakowania zarówno przy drogach powiatowych i wojewódzkich, jak i przy odcinkach z dodatkowymi pasami ruchu oraz zmienną organizacją jezdni.

• porządkuje organizację ruchu na odcinkach, gdzie kończy się dodatkowy pas jazdy,
• ogranicza ryzyko gwałtownych zmian pasa i niepewnych manewrów,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zmiany układu jezdni,
• wspiera płynność przejazdu na drogach o zmiennej organizacji ruchu,
• poprawia czytelność oznakowania w ruchu lokalnym i ponadlokalnym.

Oznacza miejsce, w którym kończy się wyznaczony pas ruchu. To czytelna informacja dla kierowcy, że powinien odpowiednio wcześnie przygotować się do kontynuowania jazdy po sąsiednim pasie lub dostosować tor jazdy do nowego układu jezdni.

Najczęściej na drogach powiatowych i wojewódzkich, na odcinkach z dodatkowymi pasami ruchu, przy łącznicach oraz wszędzie tam, gdzie kierowca powinien zostać odpowiednio wcześnie poinformowany o końcu pasa.

Tak, bardzo często występuje razem z oznakowaniem poziomym wyznaczającym pasy ruchu i ich zakończenie. Połączenie oznakowania pionowego i poziomego poprawia czytelność organizacji ruchu i ułatwia kierowcy bezpieczną zmianę toru jazdy.

RA1 to folia odblaskowa I generacji, odpowiednia do standardowych zastosowań drogowych. RA2 daje wyższy poziom odblasku i lepiej sprawdza się tam, gdzie znak powinien być jeszcze lepiej widoczny nocą, w deszczu lub przy słabszym oświetleniu drogi.