Na wzniesieniach, odcinkach o spadku płynności ruchu i tam, gdzie różnice prędkości między pojazdami są wyraźne, kierowcy muszą szybko odczytać, od którego miejsca zaczyna się pas przeznaczony dla ruchu wolniejszego. W takich sytuacjach znak D-13 „Początek pasa ruchu powolnego” porządkuje organizację ruchu i pomaga rozdzielić pojazdy jadące z mniejszą prędkością od szybszego strumienia ruchu.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to praktyczne rozwiązanie do zastosowań drogowych, wszędzie tam, gdzie oprócz czytelnego przekazu ważna jest także wyższa widoczność znaku po zmroku, podczas opadów i przy słabszym oświetleniu drogi.

Wariant 600x750 mm to praktyczny format dla oznakowania drogowego, w którym znak powinien być dobrze widoczny, ale jednocześnie proporcjonalny do przestrzeni drogowej o umiarkowanej skali ruchu.

• na drogach powiatowych i jednojezdniowych drogach wojewódzkich,
• na odcinkach z podjazdami i zróżnicowaną prędkością pojazdów,
• na łącznicach autostrad i dróg ekspresowych,
• w miejscach, gdzie pojazdy cięższe lub wolniejsze wymagają wydzielonego pasa ruchu,
• wszędzie tam, gdzie czytelne oznaczenie początku pasa ruchu powolnego poprawia płynność przejazdu.

To bardzo dobry wybór tam, gdzie znak ma skutecznie uprzedzać o zmianie organizacji ruchu i pomagać kierowcom odpowiednio wcześnie przygotować się do jazdy po odcinku z wydzielonym pasem dla wolniejszych pojazdów. W wersji RA2 znak pozostaje lepiej widoczny także po zmroku oraz przy gorszej pogodzie.

Rozmiar 600x750 mm dobrze sprawdza się na drogach, gdzie kierowca powinien bez trudu rozpoznać początek pasa ruchu powolnego, ale znak nie musi jeszcze pracować na bardzo dużych odległościach odczytu.

W przypadku znaku D-13 taki format pozwala skutecznie uprzedzić o zmianie organizacji ruchu na podjazdach, odcinkach z większym udziałem pojazdów ciężkich oraz tam, gdzie płynność przejazdu zależy od właściwego rozdzielenia ruchu szybszego i wolniejszego. Wersja RA2 dodatkowo poprawia czytelność znaku po zmroku i w trudniejszych warunkach obserwacji.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja usztywnia tarczę i zwiększa jej odporność na codzienną eksploatację w przestrzeni drogowej.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, a zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.

Wariant D-13 o wymiarze 600x750 mm i wadze 5,5 kg dobrze sprawdza się w oznakowaniu drogowym, gdzie liczy się trwałość, stabilność montażu oraz czytelna informacja o początku pasa ruchu powolnego.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu w organizacji ruchu.

Prawidłowy dobór słupka ma znaczenie dla trwałości montażu i czytelności oznakowania. W przypadku znaku D-13 ważne jest takie ustawienie tarczy, aby kierowca mógł odpowiednio wcześnie zauważyć początek pasa ruchu powolnego i właściwie dostosować tor jazdy.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach drogowych, a odpowiednia wysokość osadzenia i stabilne mocowanie pomagają zachować prawidłową ekspozycję oznakowania zarówno przy drogach powiatowych i wojewódzkich, jak i przy odcinkach z wzniesieniami oraz zróżnicowaną prędkością pojazdów.

• porządkuje organizację ruchu na odcinkach z wydzielonym pasem dla wolniejszych pojazdów,
• ogranicza ryzyko niebezpiecznych manewrów wyprzedzania na wzniesieniach,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zasad ruchu na danym odcinku,
• wspiera płynność przejazdu na drogach o zróżnicowanej prędkości pojazdów,
• poprawia czytelność oznakowania w ruchu lokalnym i ponadlokalnym, także po zmroku.

Oznacza początek pasa ruchu, z którego muszą korzystać kierujący pojazdami nieosiągającymi na wzniesieniu minimalnej prędkości wskazanej na znaku. To czytelne oznaczenie odcinka, na którym ruch wolniejszy zostaje wydzielony od pozostałych pasów.

Najczęściej na drogach powiatowych, wojewódzkich, na podjazdach, łącznicach oraz wszędzie tam, gdzie występuje wyraźna różnica prędkości między pojazdami i trzeba odpowiednio wcześnie oznaczyć początek pasa ruchu powolnego.

Tak, bardzo często występuje razem z oznakowaniem poziomym wyznaczającym dodatkowy pas ruchu. Połączenie oznakowania pionowego i poziomego poprawia czytelność organizacji ruchu i ułatwia kierowcom prawidłowe ustawienie pojazdu na odpowiednim pasie.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, dlatego lepiej sprawdza się tam, gdzie znak powinien być jeszcze lepiej widoczny nocą, w deszczu lub przy słabszym oświetleniu drogi. Przy oznakowaniu pasa ruchu powolnego ma to znaczenie, bo kierowca powinien wcześnie odczytać komunikat i odpowiednio ustawić pojazd.