Na szerokich ulicach miejskich, ciągach wylotowych, przy dużych skrzyżowaniach i na odcinkach z rozbudowaną organizacją ruchu kierowca musi odpowiednio wcześnie zauważyć, że rozpoczyna się pas przeznaczony dla autobusów. W takich miejscach znak D-11 „Początek pasa ruchu dla autobusów” porządkuje układ pasów i pomaga ograniczyć nieprawidłowy wjazd na buspas.

Wariant 900x1125 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to duży, dobrze widoczny format odpowiedni tam, gdzie znak ma być czytelny z większej odległości i zachować wysoką skuteczność również po zmroku, podczas opadów i w wymagającym środowisku ruchu miejskiego.

Znak D-11 „Początek pasa ruchu dla autobusów” informuje o początku pasa ruchu przeznaczonego dla autobusów wykonujących regularny przewóz osób w publicznym transporcie zbiorowym, a w zależności od organizacji ruchu także dla innych pojazdów dopuszczonych dodatkowymi oznaczeniami lub przepisami.

To ważny element oznakowania pionowego na ulicach miejskich, gdzie czytelne rozdzielenie funkcji pasów wpływa na płynność przejazdu, ograniczenie błędnych manewrów i lepsze uprzywilejowanie komunikacji zbiorowej.

W praktyce znak D-11 stosuje się tam, gdzie konieczne jest jednoznaczne wskazanie początku buspasa, tak aby kierowcy mogli odpowiednio wcześnie dostosować tor jazdy i nie zajmowali pasa przeznaczonego dla autobusów.

Wariant 900x1125 mm dobrze sprawdza się tam, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości i odpowiednio wcześnie wychwytywany przez kierowców poruszających się po szerszych ulicach lub po odcinkach o bardziej złożonej organizacji ruchu.

• na szerokich ulicach miejskich i alejach z większą liczbą pasów ruchu,
• przed większymi skrzyżowaniami i węzłami komunikacyjnymi,
• na ciągach prowadzących do centrów miast, dworców i terminali przesiadkowych,
• na odcinkach z intensywnym ruchem autobusowym,
• w miejscach, gdzie wcześniejsze zauważenie początku buspasa ma kluczowe znaczenie dla płynności ruchu.

To odpowiedni rozmiar dla lokalizacji, w których czytelność oznakowania musi zostać utrzymana mimo dużej liczby bodźców wizualnych i większej skali infrastruktury drogowej.

Rozmiar 900x1125 mm jest dobrym wyborem wtedy, gdy znak D-11 ma zostać zauważony wcześniej niż w typowych warunkach lokalnych. Większa tarcza poprawia odbiór oznakowania na odcinkach wielopasowych, przy intensywnym ruchu i tam, gdzie kierowca ma mniej czasu na reakcję.

W praktyce taki format sprawdza się szczególnie na bardziej rozbudowanych ulicach miejskich, przy większych skrzyżowaniach oraz wszędzie tam, gdzie wydzielony pas dla autobusów powinien być zakomunikowany w sposób jednoznaczny, czytelny i dobrze widoczny także po zmroku.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność tarczy i wspiera trwałość oznakowania w codziennym użytkowaniu.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, a zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.

Wariant D-11 o wymiarze 900x1125 mm i wadze 10 kg to duża, stabilna tarcza dobrze przygotowana do pracy w rozbudowanej infrastrukturze drogowej i miejskiej, gdzie liczy się zarówno sztywność konstrukcji, jak i odpowiednia ekspozycja oznakowania.

Produkt posiada certyfikat CE, co potwierdza zgodność wyrobu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu przeznaczonemu do stosowania w organizacji ruchu.

Przy większej tarczy szczególne znaczenie ma prawidłowy dobór słupka i poprawne rozmieszczenie punktów mocowania. Stabilność montażu wpływa na bezpieczeństwo użytkowania, estetykę oznakowania oraz jego czytelność z większej odległości.

Dobrze dobrany słupek pomaga utrzymać właściwą wysokość posadowienia i prawidłowe ustawienie znaku względem pasa ruchu, krawędzi jezdni, chodnika lub zatoki autobusowej. To istotne zwłaszcza w przestrzeni miejskiej o dużym natężeniu ruchu, gdzie znak musi być widoczny odpowiednio wcześnie.

• porządkuje organizację ruchu na odcinkach z wydzielonym pasem dla autobusów,
• ogranicza ryzyko nieprawidłowego zajęcia buspasa przez inne pojazdy,
• ułatwia kierowcom wcześniejsze rozpoznanie zmian w układzie pasów ruchu,
• wspiera płynność przejazdu komunikacji zbiorowej,
• poprawia czytelność oznakowania na większych ulicach i w bardziej złożonej przestrzeni drogowej, także po zmroku.

Oznacza początek pasa ruchu przeznaczonego dla autobusów. Informuje kierujących, że od tego miejsca obowiązuje wydzielony buspas i należy odpowiednio dostosować tor jazdy.

Najczęściej na szerszych ulicach miejskich, przed większymi skrzyżowaniami, na ciągach z intensywnym ruchem autobusowym oraz tam, gdzie początek buspasa powinien być zauważalny z większej odległości.

Tak, bardzo często występuje razem z oznakowaniem poziomym wyznaczającym pas dla autobusów. Połączenie oznakowania pionowego i poziomego poprawia czytelność organizacji ruchu i ułatwia prawidłowe zachowanie kierowców.

RA2 zapewnia wyższy poziom odblasku niż RA1, dlatego lepiej sprawdza się tam, gdzie znak powinien być jeszcze lepiej widoczny nocą, w deszczu i w bardziej wymagających warunkach drogowych. Przy dużym formacie znaku daje to bardzo czytelne oznakowanie pionowe.