Na ulicach miejskich, przy zatokach autobusowych, w rejonie skrzyżowań i na odcinkach z wydzieloną komunikacją zbiorową kierowca musi od razu rozpoznać, że zaczyna się pas przeznaczony dla autobusów. Znak D-11 „Początek pasa ruchu dla autobusów” porządkuje organizację ruchu i pomaga ograniczyć przypadkowe wjazdy na buspas.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 2 TYP RA2 to rozwiązanie do oznakowania pionowego tam, gdzie znak powinien być dobrze widoczny w dzień, po zmroku, podczas opadów oraz na odcinkach o intensywnym ruchu miejskim.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Znak D-11 stosuje się tam, gdzie zaczyna się wydzielony pas ruchu dla autobusów i kierowcy powinni od razu rozpoznać zmianę organizacji ruchu. Oznakowanie pomaga ograniczyć przypadkowe wjazdy na buspas i wspiera płynność przejazdu komunikacji zbiorowej.

• na ulicach miejskich z wydzielonym pasem dla autobusów,
• w rejonie skrzyżowań i wlotów, gdzie zaczyna się pas ruchu dla komunikacji zbiorowej,
• na odcinkach prowadzących do centrów miast, dworców i węzłów przesiadkowych,
• na trasach o dużym natężeniu ruchu autobusowego,
• w miejscach, gdzie czytelne wskazanie początku buspasa wpływa na płynność ruchu i ograniczenie błędów kierowców.

W dobrze zaprojektowanej organizacji ruchu znak D-11 działa razem z oznakowaniem poziomym, dzięki czemu kierowca otrzymuje jasny komunikat pionowy i prowadzenie na nawierzchni.

Rozmiar 600x750 mm w przypadku znaku D-11 stanowi rozsądny kompromis między czytelnością a estetyką oznakowania. Tarcza jest wystarczająco duża, aby kierowca szybko odczytał komunikat o początku pasa dla autobusów, a jednocześnie zachowuje proporcję odpowiednią dla ulic miejskich, dróg gminnych i powiatowych przebiegających przez obszary zabudowane.

Jeżeli znak ma pracować w miejscu o większej liczbie pasów ruchu, przy wyższych prędkościach lub w bardziej rozbudowanej przestrzeni drogowej, dobór większego formatu może poprawić odbiór oznakowania.

Wariant 2 TYP RA2 dodatkowo poprawia widoczność znaku po zmroku, podczas opadów i w miejscach o ograniczonym oświetleniu ulicznym.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź, co zwiększa jej sztywność i poprawia trwałość podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką, a konstrukcja przystosowana jest do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy. Takie rozwiązanie pozwala zamocować znak na standardowym słupku do znaków drogowych.

Prawidłowy dobór słupka ma wpływ nie tylko na stabilność montażu, ale również na czytelność oznakowania. Wysokość osadzenia znaku D-11 powinna odpowiadać warunkom drogowym, lokalizacji i zasadom obowiązującym dla oznakowania pionowego w danym miejscu.

Dobrze dobrany słupek oraz poprawne mocowanie uchwytów pomagają zachować właściwe położenie tarczy względem pasa ruchu, pobocza, chodnika lub zatoki autobusowej.

Znak D-11 porządkuje organizację ruchu na odcinkach z wydzielonym pasem dla autobusów. Dzięki temu ogranicza ryzyko nieuprawnionego wjazdu na buspas i wspiera płynność przejazdu komunikacji zbiorowej.

• porządkuje organizację ruchu na początku pasa dla autobusów,
• ogranicza ryzyko przypadkowego wjazdu na buspas,
• ułatwia kierowcom wcześniejsze rozpoznanie zasad ruchu na danym odcinku,
• wspiera płynność przejazdu komunikacji zbiorowej,
• poprawia czytelność oznakowania również po zmroku i w trudniejszych warunkach pogodowych.

Oznacza początek pasa ruchu przeznaczonego dla autobusów. Znak informuje kierujących, od którego miejsca obowiązuje wydzielony buspas i że organizacja ruchu na danym odcinku ulega zmianie.

Najczęściej na ulicach miejskich, przy skrzyżowaniach, wlotach do stref z komunikacją zbiorową, przy zatokach autobusowych oraz na odcinkach, gdzie wydzielony pas ma usprawniać przejazd autobusów.

Uchwyty wybierasz przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku, a wariant „Nie” wybierasz wtedy, gdy masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.