Znak drogowy D-10 „Koniec autostrady” informuje kierowcę o zakończeniu odcinka drogi, na którym obowiązywały zasady właściwe dla autostrady. To ważny element oznakowania pionowego, ponieważ sygnalizuje zmianę charakteru trasy, możliwą zmianę prędkości, geometrii drogi i warunków dalszej jazdy.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 2 TYP RA2 to rozwiązanie do oznakowania pionowego tam, gdzie znak powinien być dobrze widoczny z odpowiedniej odległości, również po zmroku, podczas opadów i w rejonie węzłów lub odcinków przejściowych.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Znak D-10 stosuje się w celu jednoznacznego wskazania końca odcinka autostrady. To oznakowanie ma istotną funkcję informacyjną, ponieważ kierowca przechodzi z drogi o najwyższym standardzie technicznym na dalszy odcinek, na którym mogą obowiązywać inne ograniczenia, inna geometria i inna organizacja pasa drogowego.

W praktyce znak pojawia się tam, gdzie kończy się autostrada i ruch przechodzi na drogę ekspresową, drogę krajową, układ węzłów, łącznic albo dojazdów. Komunikat powinien być odczytany odpowiednio wcześnie, aby kierowca mógł płynnie dostosować prędkość oraz sposób jazdy.

Wersja 2 TYP RA2 szczególnie dobrze sprawdza się w rejonie tras o wyższych prędkościach, węzłów i odcinków przejściowych, gdzie szybkie rozpoznanie znaku ma znaczenie dla bezpieczeństwa ruchu.

Rozmiar 600x750 mm zapewnia wyraźny odbiór znaku przez kierowcę, a jednocześnie pozwala zachować proporcje właściwe dla oznakowania pionowego na odcinkach przejściowych, w rejonie węzłów, zjazdów i miejsc zakończenia autostrady.

Przy znaku D-10 dobór wielkości tarczy powinien uwzględniać projekt organizacji ruchu, klasę drogi, lokalizację, przewidywaną prędkość jazdy oraz tło wizualne otoczenia.

Wariant 2 TYP RA2 dodatkowo poprawia widoczność znaku po zmroku, podczas opadów i tam, gdzie kierowca musi odczytać komunikat z większej odległości.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź, co zwiększa jej sztywność i poprawia trwałość podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką, a konstrukcja przystosowana jest do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy. Takie rozwiązanie pozwala zamocować znak na standardowym słupku do znaków drogowych.

Dobór słupka zależy od miejsca ustawienia znaku, wymaganej skrajni, szerokości pobocza, obecności chodnika lub pasa dzielącego oraz warunków lokalnych wynikających z projektu organizacji ruchu.

Przy oznakowaniu końca autostrady prawidłowy montaż ma szczególne znaczenie, ponieważ znak musi być zauważalny odpowiednio wcześnie i pozostać stabilny w zmiennych warunkach atmosferycznych.

Znak D-10 wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ informuje o zakończeniu autostrady i pomaga kierowcy odpowiednio wcześnie zmienić sposób prowadzenia pojazdu. To istotne szczególnie tam, gdzie po zakończeniu autostrady zmienia się geometria drogi, dopuszczalna prędkość, liczba pasów ruchu albo charakter otoczenia.

• zwiększa czytelność oznakowania na końcowych odcinkach autostrady,
• ułatwia kierowcy wcześniejszą reakcję na zmianę kategorii drogi,
• ogranicza ryzyko błędnej oceny warunków jazdy po zakończeniu autostrady,
• wspiera płynne i bezpieczne prowadzenie ruchu w rejonie zjazdów, łącznic i węzłów,
• poprawia widoczność komunikatu po zmroku dzięki folii RA2.

To znak informacyjny, który wskazuje miejsce zakończenia autostrady. Od tego punktu kierowca przestaje poruszać się po drodze, na której obowiązują zasady właściwe dla autostrady.

Znak stosuje się na końcu autostrady, przed dalszym odcinkiem drogi lub w rejonie węzła, zjazdu czy przejścia na inną kategorię trasy.

Uchwyty wybierasz przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku, a wariant „Nie” wybierasz wtedy, gdy masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.