W miejscach, gdzie ruch pieszy i rowerowy przecina jezdnię w jednym punkcie, kierowca musi odpowiednio wcześnie zauważyć, że zbliża się do strefy wymagającej szczególnej ostrożności. Znak D-6b „Przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów” porządkuje taką lokalizację i jednoznacznie wskazuje miejsce wspólnego przecięcia się różnych form ruchu.

Wariant 900x900 mm z licem 2 TYP (RA2) to duży format znaku informacyjnego, stosowany tam, gdzie potrzebna jest bardzo dobra czytelność oznakowania z większej odległości oraz lepsza widoczność po zmroku, podczas opadów i przy słabszym oświetleniu. Produkt wyposażony jest w 2 uchwyty montażowe w komplecie, a masa 9,5 kg odpowiada rozwiązaniu przeznaczonemu do trwałego montażu w terenie.

Znak D-6b „Przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów” oznacza miejsce, w którym piesi przechodzą przez jezdnię, a rowerzyści przejeżdżają przez nią wyznaczonym przejazdem. To znak stosowany tam, gdzie w jednej lokalizacji przecinają się z ruchem pojazdów zarówno piesi, jak i rowerzyści.

W praktyce oznakowanie to uprzedza kierowców, że zbliżają się do strefy o podwyższonej złożoności ruchu. W takim miejscu trzeba brać pod uwagę nie tylko pieszych, ale także rowery poruszające się torem poprzecznym względem jezdni.

Czytelne oznaczenie znakiem D-6b pomaga ograniczyć ryzyko błędnej oceny sytuacji na drodze, wzmacnia przewidywalność ruchu i porządkuje zachowania wszystkich uczestników w rejonie przejścia i przejazdu.

Prezentowany wariant to znak D-6b w dużym formacie 900x900 mm, przeznaczony do oznakowania wspólnej strefy przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów w lokalizacjach, gdzie potrzebna jest bardzo dobra czytelność znaku z większej odległości. Produkt waży 9,5 kg i jest dostarczany z 2 uchwytami montażowymi do mocowania do słupka.

Lico wykonano jako 2 TYP (RA2), czyli na folii odblaskowej II generacji zapewniającej wyższą widoczność znaku nocą, podczas opadów i w warunkach ograniczonego oświetlenia. To rozwiązanie szczególnie przydatne tam, gdzie kierowca powinien odpowiednio wcześnie rozpoznać bardziej złożoną sytuację ruchową.

Duży format znaku wspiera szybsze zauważenie miejsca, w którym w jednej strefie występują zarówno piesi, jak i rowerzyści przecinający jezdnię.

Znak D-6b stosuje się tam, gdzie w jednym miejscu wyznaczono zarówno przejście dla pieszych, jak i przejazd dla rowerzystów. Duży wariant znajduje zastosowanie zwłaszcza tam, gdzie taka strefa powinna być silniej wyeksponowana i szybciej zauważalna dla kierowców.

• na przecięciach drogi dla rowerów z jezdnią przy przejściu dla pieszych,
• przy skrzyżowaniach i wlotach o większej skali ruchu,
• na szerokich ulicach miejskich i rozbudowanych układach drogowych,
• w pobliżu szkół, osiedli, przystanków i obiektów publicznych,
• w miejscach, gdzie trzeba mocniej zaakcentować wspólną strefę pieszo-rowerową.

To oznakowanie ma szczególne znaczenie tam, gdzie kierowca powinien odpowiednio wcześnie rozpoznać bardziej złożoną sytuację ruchową i przygotować się do bezpiecznej reakcji.

900x900 mm to duży wariant znaku D-6b, stosowany tam, gdzie wspólna strefa ruchu pieszego i rowerowego powinna być dobrze widoczna z większej odległości i wyraźnie zaznaczona w przestrzeni drogi. Taki gabaryt ma sens szczególnie przy szerszych jezdniach i w miejscach o większej dynamice ruchu.

Przy doborze tej wielkości warto uwzględnić charakter lokalizacji, natężenie ruchu samochodowego, pieszego i rowerowego oraz to, z jakiej odległości kierowca powinien zauważyć oznakowanie i odpowiednio wcześnie zareagować. Zastosowanie RA2 dodatkowo wzmacnia czytelność znaku w trudniejszych warunkach widoczności.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginane krawędzie poprawiają sztywność tarczy i wspierają trwałość oznakowania podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Konstrukcja przystosowana jest do montażu za pomocą uchwytów mocowanych do krawędzi tarczy.

Dobór słupka powinien uwzględniać miejsce montażu, sposób prowadzenia ruchu pieszego i rowerowego oraz ekspozycję znaku względem kierunku nadjeżdżających pojazdów. Przy znaku D-6b szczególnie ważne jest, aby oznakowanie było ustawione czytelnie i nie było zasłaniane przez inne elementy infrastruktury.

Prawidłowo dobrany słupek wspiera stabilność znaku i pozwala zachować właściwą widoczność wspólnej strefy przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów.

Znak D-6b wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ oznacza miejsce, w którym w jednej strefie występuje zarówno ruch pieszy, jak i rowerowy. Czytelne oznakowanie pomaga kierowcom szybciej rozpoznać bardziej złożoną sytuację i odpowiednio wcześniej dostosować zachowanie.

• zwiększa zauważalność wspólnej strefy pieszo-rowerowej,
• porządkuje relacje między ruchem samochodowym, pieszym i rowerowym,
• pomaga ograniczyć ryzyko kolizji i potrąceń,
• wspiera przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscach konfliktowych.

Wersja RA2 dodatkowo wzmacnia widoczność komunikatu po zmroku i daje kierowcom więcej czasu na bezpieczną reakcję w rejonie wspólnego przejścia i przejazdu.

Znak D-6b oznacza miejsce, w którym występuje jednocześnie przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów, czyli wspólną strefę przecinania jezdni przez pieszych i rowery.

Najczęściej przy szerokich jezdniach, na bardziej rozbudowanych odcinkach dróg, przy skrzyżowaniach oraz wszędzie tam, gdzie wspólna strefa pieszo-rowerowa powinna być widoczna z większej odległości.

Tak. Znak pionowy D-6b współpracuje z oznakowaniem poziomym wyznaczającym przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów, dzięki czemu organizacja ruchu jest bardziej czytelna dla wszystkich uczestników.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność znaku nocą oraz podczas opadów. RA1 jest rozwiązaniem I generacji o niższej odblaskowości, stosowanym tam, gdzie wystarcza standardowy poziom widoczności oznakowania.