W miejscach, gdzie ruch pieszy i rowerowy przecina jezdnię w jednym punkcie, kierowca musi odpowiednio wcześnie zauważyć, że zbliża się do strefy wymagającej szczególnej ostrożności. Znak D-6b „Przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów” porządkuje taką lokalizację i jednoznacznie wskazuje miejsce wspólnego przecięcia się różnych form ruchu.

Wariant 900x900 mm w wykonaniu 2 TYP RA2 to duży format znaku informacyjnego, stosowany tam, gdzie potrzebna jest bardzo dobra czytelność oznakowania z większej odległości oraz lepsza widoczność po zmroku, podczas opadów i przy słabszym oświetleniu.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Znak D-6b stosuje się tam, gdzie w jednym miejscu wyznaczono zarówno przejście dla pieszych, jak i przejazd dla rowerzystów. Duży wariant znajduje zastosowanie zwłaszcza tam, gdzie taka strefa powinna być silniej wyeksponowana i szybciej zauważalna dla kierowców.

• na przecięciach drogi dla rowerów z jezdnią przy przejściu dla pieszych,
• przy skrzyżowaniach i wlotach o większej skali ruchu,
• na szerokich ulicach miejskich i rozbudowanych układach drogowych,
• w pobliżu szkół, osiedli, przystanków i obiektów publicznych,
• w miejscach, gdzie trzeba mocniej zaakcentować wspólną strefę pieszo-rowerową.

Wersja 2 TYP RA2 szczególnie dobrze sprawdza się tam, gdzie potrzebna jest większa czytelność oznakowania i dodatkowy margines bezpieczeństwa wynikający z wcześniejszego zauważenia strefy przejścia i przejazdu.

900x900 mm to duży wariant znaku D-6b, stosowany tam, gdzie wspólna strefa ruchu pieszego i rowerowego powinna być dobrze widoczna z większej odległości i wyraźnie zaznaczona w przestrzeni drogi.

Taki gabaryt ma sens szczególnie przy szerszych jezdniach, przy większym natężeniu ruchu, w rejonie szkół, przystanków i skrzyżowań, gdzie kierowca powinien odpowiednio wcześnie rozpoznać bardziej złożoną sytuację ruchową.

Przy doborze tej wielkości warto uwzględnić charakter lokalizacji, natężenie ruchu samochodowego, pieszego i rowerowego oraz to, z jakiej odległości kierowca powinien zauważyć oznakowanie i odpowiednio wcześnie zareagować. Zastosowanie RA2 dodatkowo wzmacnia czytelność znaku w trudniejszych warunkach widoczności.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź, co zwiększa jej sztywność i poprawia trwałość podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką, a konstrukcja przystosowana jest do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy. Takie rozwiązanie pozwala zamocować znak na standardowym słupku do znaków drogowych.

Dobór słupka powinien uwzględniać miejsce montażu, sposób prowadzenia ruchu pieszego i rowerowego oraz ekspozycję znaku względem kierunku nadjeżdżających pojazdów. Przy znaku D-6b szczególnie ważne jest, aby oznakowanie było ustawione czytelnie i nie było zasłaniane przez inne elementy infrastruktury.

Prawidłowo dobrany słupek wspiera stabilność znaku i pozwala zachować właściwą widoczność wspólnej strefy przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów.

Znak D-6b wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ oznacza miejsce, w którym w jednej strefie występuje zarówno ruch pieszy, jak i rowerowy. Czytelne oznakowanie pomaga kierowcom szybciej rozpoznać bardziej złożoną sytuację i odpowiednio wcześniej dostosować zachowanie.

• zwiększa zauważalność wspólnej strefy pieszo-rowerowej,
• porządkuje relacje między ruchem samochodowym, pieszym i rowerowym,
• pomaga ograniczyć ryzyko kolizji i potrąceń,
• wspiera przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscach konfliktowych.

Wersja RA2 dodatkowo wzmacnia widoczność komunikatu po zmroku i daje kierowcom więcej czasu na bezpieczną reakcję w rejonie wspólnego przejścia i przejazdu.

Znak D-6b oznacza miejsce, w którym występuje jednocześnie przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów, czyli wspólną strefę przecinania jezdni przez pieszych i rowery.

Najczęściej przy szerokich jezdniach, na bardziej rozbudowanych odcinkach dróg, przy skrzyżowaniach oraz wszędzie tam, gdzie wspólna strefa pieszo-rowerowa powinna być widoczna z większej odległości.

Uchwyty wybierasz przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku, a wariant „Nie” wybierasz wtedy, gdy masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.