D-6a mini 400x400 mm 2 typ + 2 uchwyty w kpl. Przejazd dla rowerzystów

	400x400 mm,  mini		2,5 kg		znaki informacyjne
	folia odblaskowa 2 TYP		certyfikat		zastosowanie: na słupkach przeszkodowych, w wąskich ulicach zabytkowych, na drogach dla rowerów i pieszych
	uchwyt x 2szt. w kpl.		na zewnątrz

Znak D-6a „przejazd dla rowerzystów”  stosuje się w celu oznaczenia miejsca przeznaczonego do przejeżdżania rowerzystów w poprzek drogi. Powierzchnię przejazdu stanowi część drogi wyznaczona znakiem poziomym P-11. Znak D-6a umieszcza się w odległości do 0,5 m od krawędzi przejścia lub przejazdu od strony nadjeżdżających pojazdów. Na drogach dwukierunkowych jednojezdniowych zaleca się stosowanie znaku dwustronnego, a przy jezdniach jednokierunkowych znak D-6a należy powtarzać po lewej stronie.

• na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących,
• na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki drogowe nie pozwalają na stosowanie znaków większych lub zastosowanie większych znaków pogorszyłoby warunki widoczności pieszych na przejściach dla pieszych lub rowerzystów na przejazdach dla rowerzystów,
• na wąskich ulicach o zabytkowej zabudowie,
• na drogach położonych w strefie zamieszkania oraz strefie ograniczonej prędkości do 30 km/h,
• na drogach jednokierunkowych, na których dopuszczono dwukierunkowy ruch rowerów i wózków rowerowych, dla kierunku ruchu przeciwnego niż określony znakiem D-3,
• na drogach dla rowerów, drogach dla rowerów i pieszych oraz drogach dla pieszych – w przypadku znaków przeznaczonych wyłącznie dla kierujących rowerem i pieszych; dopuszcza się w zależności od warunków widoczności stosowanie znaków na tych drogach w grupach wielkości obowiązujących na danej drodze.

Lico pokryte folią odblaskową 2 generacji RA2. Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości. Zalety: odporna na korozję i działanie rozpuszczalników odporna na uderzenia gładka powierzchnia zewnętrzna wykazuje bardzo dobre właściwości zadrukowywania może być naklejana na powierzchnie metalowe, aluminiowe oraz wykonane z blachy ocynkowanej Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny.

^{Podkłady znaków drogowych informacyjnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm  podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.}

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.

Instrukcja montażu znaków drogowych za krawędzie tarczy PDF

Wieczorem, gdy pada deszcz, a rowerzyści wracają z pracy lub szkoły, przejazd przez jezdnię potrafi stać się punktem krytycznym całej trasy. Na wyjeździe z osiedla czy przy wlocie do strefy handlowej kierowcy skupiają się na autach, a nie na szybkim, cichym ruchu rowerowym. Znak D-6a w wersji o podwyższonej widoczności pomaga wcześniej rozpoznać miejsce przecięcia torów jazdy i realnie wzmacnia BRD.

Zastosowanie w organizacji ruchu
Znak drogowy D-6a „przejazd dla rowerzystów” wskazuje wyznaczone miejsce przejazdu rowerowego przez jezdnię. Stosuje się go szczególnie tam, gdzie droga dla rowerów lub pas rowerowy przecina wloty skrzyżowań, wyjazdy z posesji, dojazdy do parkingów, strefy usługowe oraz układy wewnętrzne osiedli. Czytelne oznaczenie przejazdu ogranicza ryzyko wymuszeń i zderzeń bocznych, a także zmniejsza liczbę gwałtownych hamowań wynikających z późnego zauważenia rowerzysty.

Dlaczego wariant mini 400x400 mm?
Format mini 400x400 mm sprawdza się w miejscach o ograniczonej przestrzeni montażowej i przy niższych prędkościach ruchu: na drogach gminnych, w strefach uspokojonych, na dojazdach osiedlowych oraz przy drogach wewnętrznych. Ten rozmiar dobrze komunikuje funkcję przejazdu w krótszym dystansie obserwacji i ułatwia spójne prowadzenie oznakowania w gęstej zabudowie.

Widoczność – RA2 w praktyce oraz porównanie z RA1
Wersja 2 TYP wykorzystuje folię RA2 mikropryzmatyczną, która zapewnia dużo wyższą odblaskowość niż RA1. To istotne wsparcie na przejazdach zlokalizowanych przy słabszym oświetleniu, na dojazdach z łukiem, w warunkach deszczu, mgły i nocą. RA1 (1 TYP), jako folia mikrokulkowa, pozostaje standardem dla spokojnych, dobrze oświetlonych odcinków w terenie zabudowanym. Jednak przy przejazdach rowerowych, gdzie liczy się szybkie wychwycenie informacji przez kierowcę, RA2 jest wariantem wyraźnie mocniejszym z punktu widzenia bezpieczeństwa.

Konstrukcja i parametry techniczne
Tarcza znaku wykonana jest ze stali ocynkowanej o grubości 1,25 mm i posiada podwójnie zaginaną krawędź, co zwiększa sztywność oraz odporność na uszkodzenia eksploatacyjne. Lico w technologii RA2 zapewnia wysoką czytelność symbolu D-6a. Znak przeznaczony jest do montażu na słupkach o średnicy 48–60,3 mm, zgodnie z typowymi standardami oznakowania pionowego.

Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD)
Znak D-6a mini 400x400 mm na folii RA2 zmniejsza ryzyko zderzeń i najechań w miejscu przecięcia ruchu samochodowego i rowerowego. Zwiększa widoczność przejazdu, poprawia czas reakcji kierowcy i podnosi przewidywalność zachowań uczestników ruchu. Dzięki temu przejazd dla rowerzystów jest lepiej chroniony zarówno w ruchu codziennym, jak i w trudniejszych warunkach atmosferycznych.