W miejscach, gdzie infrastruktura rowerowa przecina jezdnię, kierowca musi szybko rozpoznać, że zbliża się do strefy ruchu rowerowego. Znak D-6a „Przejazd dla rowerzystów” porządkuje taką lokalizację i czytelnie wskazuje miejsce, w którym rowerzyści przekraczają tor jazdy pojazdów.

Wariant 400x400 mm to kompaktowy format przeznaczony do lokalizacji o mniejszej skali ruchu lub ograniczonej przestrzeni montażowej. Produkt wyposażony jest w 2 uchwyty montażowe w komplecie, a masa 2,5 kg ułatwia sprawny montaż w terenie.

Uwaga ! W przypadku znaków A-7, B-2, B-20, D-6, D-6a, D-6b obowiązuje stosowanie folii odblaskowych typu 2. Dla znaków szlaków rowerowych oraz znaków dla kierujących pojazdami wojskowymi dopuszcza się stosowanie folii odblaskowych typu 1 na wszystkich drogach.

Oglądasz produkt z licem z folii odblaskowej 1 TYPU !

Znak D-6a „Przejazd dla rowerzystów” oznacza miejsce przeznaczone do przejazdu rowerów przez jezdnię lub torowisko. To podstawowy znak informacyjny stosowany tam, gdzie ruch rowerowy przecina drogę dla pojazdów i wymaga jednoznacznego oznaczenia dla wszystkich uczestników ruchu.

Przejazd dla rowerzystów wyznaczany jest dodatkowo oznakowaniem poziomym, a sam znak pionowy uprzedza kierowców o miejscu, w którym należy spodziewać się rowerzystów kontynuujących jazdę przez jezdnię. W praktyce ma to szczególne znaczenie przy skrzyżowaniach, zjazdach, wlotach i na drogach wewnętrznych z wyznaczoną trasą rowerową.

Czytelne oznakowanie przejazdu rowerowego pomaga uporządkować relacje między ruchem samochodowym a rowerowym i ogranicza ryzyko błędnej oceny sytuacji przez kierowców.

Prezentowany wariant to znak D-6a w formacie 400x400 mm, przeznaczony do oznakowania przejazdu dla rowerzystów w miejscach, gdzie wystarcza mniejszy gabaryt tarczy. Produkt waży 2,5 kg i jest dostarczany z 2 uchwytami montażowymi do mocowania do słupka.

Lico wykonano jako 1 TYP (RA1), czyli na folii odblaskowej I generacji. To rozwiązanie przeznaczone do realizacji, w których istotne są kompaktowe wymiary znaku i standardowy poziom widoczności oznakowania pionowego.

Format mini dobrze sprawdza się tam, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona, a organizacja ruchu wymaga czytelnego oznaczenia przejazdu rowerowego bez stosowania większej tarczy.

Znak D-6a stosuje się wszędzie tam, gdzie droga dla rowerów lub wyznaczony przejazd rowerowy przecina jezdnię. W wariancie mini jest szczególnie przydatny w miejscach o mniejszej skali ruchu oraz tam, gdzie nie ma potrzeby stosowania większego formatu oznakowania.

• na drogach wewnętrznych i osiedlowych,
• przy przejazdach rowerowych na parkingach i terenach prywatnych,
• na terenach zakładów, magazynów i obiektów usługowych,
• przy przecięciach dróg rowerowych z jezdnią w przestrzeniach o ograniczonej skali ruchu,
• w miejscach, gdzie liczy się czytelne oznaczenie przejazdu przy ograniczonej przestrzeni montażu.

To rozwiązanie ma sens zwłaszcza tam, gdzie kierowca powinien zostać poinformowany o ruchu rowerowym, ale warunki lokalne nie wymagają użycia większej tarczy.

400x400 mm to najmniejszy wariant znaku D-6a, stosowany tam, gdzie odległości odczytu są krótsze, prędkości niższe, a sama lokalizacja nie wymaga stosowania dużego formatu oznakowania pionowego.

Przy doborze tego rozmiaru warto uwzględnić charakter miejsca, skalę ruchu samochodowego i rowerowego oraz to, z jakiej odległości kierowca powinien zauważyć przejazd dla rowerzystów i właściwie zinterpretować oznakowanie.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginane krawędzie poprawiają sztywność tarczy i wspierają trwałość oznakowania podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Konstrukcja przystosowana jest do montażu za pomocą uchwytów mocowanych do krawędzi tarczy.

Dobór słupka powinien uwzględniać miejsce montażu, sposób prowadzenia drogi dla rowerów oraz ekspozycję znaku względem kierunku nadjeżdżających pojazdów. Przy przejazdach dla rowerzystów szczególnie ważne jest, aby oznakowanie było ustawione czytelnie i nie było zasłaniane przez inne elementy infrastruktury.

Prawidłowo dobrany słupek wspiera stabilność znaku i pozwala zachować właściwą widoczność przejazdu rowerowego.

Znak D-6a wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ oznacza miejsce, w którym rowerzyści przecinają tor jazdy pojazdów. Czytelne oznakowanie pomaga kierowcom szybciej rozpoznać przejazd i odpowiednio wcześniej dostosować zachowanie.

• zwiększa zauważalność przejazdu dla rowerzystów,
• porządkuje relacje między ruchem samochodowym a rowerowym,
• pomaga ograniczyć ryzyko kolizji na przecięciach tras,
• wspiera przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscach konfliktowych.

To szczególnie ważne w lokalizacjach, w których infrastruktura rowerowa przecina jezdnię i wymaga jednoznacznego zakomunikowania obecności przejazdu rowerowego.

Znak D-6a oznacza przejazd dla rowerzystów, czyli miejsce, w którym ruch rowerowy przecina jezdnię lub tor ruchu pojazdów.

Najczęściej na drogach wewnętrznych, parkingach, osiedlach, terenach prywatnych oraz w miejscach, gdzie przejazd rowerowy trzeba oznaczyć czytelnie, ale bez stosowania większego formatu tarczy.

Tak. Znak pionowy D-6a współpracuje z oznakowaniem poziomym wyznaczającym przejazd dla rowerzystów, dzięki czemu organizacja ruchu jest bardziej czytelna dla kierowców i rowerzystów.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność znaku nocą oraz podczas opadów. RA1 jest rozwiązaniem I generacji o niższej odblaskowości, stosowanym tam, gdzie wystarcza standardowy poziom widoczności oznakowania.