W miejscach, gdzie droga dla rowerów przecina jezdnię, kierowca powinien jak najwcześniej zauważyć, że zbliża się do strefy ruchu rowerowego. Znak D-6a „Przejazd dla rowerzystów” porządkuje taką lokalizację i pomaga czytelnie oznaczyć miejsce, w którym rowerzyści przekraczają tor jazdy pojazdów.

Wariant 900x900 mm to duży format znaku informacyjnego, stosowany tam, gdzie potrzebna jest mocniejsza ekspozycja oznakowania. Produkt wyposażony jest w 2 uchwyty montażowe w komplecie, a masa 9,5 kg odpowiada rozwiązaniu przeznaczonemu do trwałego montażu w terenie.

Uwaga ! W przypadku znaków A-7, B-2, B-20, D-6, D-6a, D-6b obowiązuje stosowanie folii odblaskowych typu 2. Dla znaków szlaków rowerowych oraz znaków dla kierujących pojazdami wojskowymi dopuszcza się stosowanie folii odblaskowych typu 1 na wszystkich drogach.

Oglądasz produkt z licem z folii odblaskowej 1 TYPU !

Znak D-6a „Przejazd dla rowerzystów” oznacza miejsce przeznaczone do przejazdu rowerów przez jezdnię lub torowisko. To podstawowy znak informacyjny stosowany tam, gdzie infrastruktura rowerowa przecina drogę dla pojazdów i wymaga wyraźnego oznaczenia dla wszystkich uczestników ruchu.

Przejazd dla rowerzystów wyznaczany jest dodatkowo oznakowaniem poziomym, a sam znak pionowy uprzedza kierowców o miejscu, w którym należy spodziewać się rowerzystów kontynuujących jazdę przez jezdnię. W praktyce ma to duże znaczenie przy skrzyżowaniach, zjazdach, wlotach i na odcinkach z rozwiniętą infrastrukturą rowerową.

Czytelne oznakowanie przejazdu rowerowego wspiera przewidywalność ruchu i pomaga ograniczyć ryzyko kolizji wynikających z późnego zauważenia rowerzysty lub niewłaściwej oceny sytuacji na drodze.

Prezentowany wariant to znak D-6a w dużym formacie 900x900 mm, przeznaczony do oznakowania przejazdu dla rowerzystów w lokalizacjach, gdzie potrzebna jest bardzo dobra widoczność tarczy z większej odległości. Produkt waży 9,5 kg i jest dostarczany z 2 uchwytami montażowymi do mocowania do słupka.

Lico wykonano jako 1 TYP (RA1), czyli na folii odblaskowej I generacji. To wariant przeznaczony do realizacji, w których istotny jest duży format znaku i wyraźny przekaz wizualny, przy zachowaniu standardowej konstrukcji oznakowania pionowego.

Gabaryt 900x900 mm sprawia, że znak D-6a może być łatwiej zauważalny na bardziej rozbudowanych odcinkach drogi, szerokich jezdniach i w miejscach o większej skali ruchu.

Znak D-6a stosuje się wszędzie tam, gdzie droga dla rowerów lub wyznaczony przejazd rowerowy przecina jezdnię. Jego zadaniem jest uprzedzenie kierowców o miejscu, w którym należy spodziewać się rowerzystów kontynuujących jazdę przez drogę.

• na przecięciach drogi dla rowerów z jezdnią,
• przy wlotach i zjazdach w obrębie skrzyżowań,
• na szerokich ulicach miejskich i bardziej rozbudowanych układach drogowych,
• na odcinkach z intensywnie wykorzystywaną infrastrukturą rowerową,
• w miejscach, gdzie trzeba szczególnie mocno zaakcentować obecność przejazdu rowerowego.

Duży format znaku wspiera czytelność oznakowania tam, gdzie kierowca powinien odpowiednio wcześniej rozpoznać przejazd rowerowy i przygotować się do właściwej reakcji.

900x900 mm to duży format znaku informacyjnego, stosowany tam, gdzie zależy Ci na mocniejszej ekspozycji oznakowania i lepszej czytelności z większej odległości. W przypadku znaku D-6a takie rozwiązanie ma sens szczególnie na bardziej rozbudowanych odcinkach dróg, przy szerokich jezdniach i w miejscach o większym natężeniu ruchu.

Przy doborze tej wielkości warto uwzględnić charakter miejsca, natężenie ruchu samochodowego i rowerowego oraz potrzebę wcześniejszego zakomunikowania przejazdu rowerowego kierowcom.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginane krawędzie poprawiają sztywność tarczy i wspierają trwałość oznakowania podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Konstrukcja przystosowana jest do montażu za pomocą uchwytów mocowanych do krawędzi tarczy.

Dobór słupka powinien uwzględniać miejsce montażu, sposób prowadzenia drogi dla rowerów oraz ekspozycję znaku względem kierunku nadjeżdżających pojazdów. Przy przejazdach dla rowerzystów szczególnie ważne jest, aby oznakowanie było ustawione czytelnie i nie było zasłaniane przez inne elementy infrastruktury.

Prawidłowo dobrany słupek wspiera stabilność znaku i pozwala zachować właściwą widoczność przejazdu rowerowego.

Znak D-6a wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ oznacza miejsce, w którym rowerzyści przecinają tor jazdy pojazdów. Czytelne oznakowanie pomaga kierowcom szybciej rozpoznać przejazd i odpowiednio wcześniej dostosować zachowanie.

• zwiększa zauważalność przejazdu dla rowerzystów,
• porządkuje relacje między ruchem samochodowym a rowerowym,
• pomaga ograniczyć ryzyko kolizji na przecięciach tras,
• wspiera przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscach konfliktowych.

To szczególnie ważne w lokalizacjach, w których infrastruktura rowerowa przecina jezdnię i wymaga jednoznacznego zakomunikowania obecności przejazdu rowerowego.

Znak D-6a oznacza przejazd dla rowerzystów, czyli miejsce, w którym ruch rowerowy przecina jezdnię lub tor ruchu pojazdów.

Najczęściej na bardziej rozbudowanych odcinkach dróg, przy szerokich jezdniach, w miejscach o większym natężeniu ruchu oraz tam, gdzie przejazd rowerowy powinien być widoczny z większej odległości.

Tak. Znak pionowy D-6a współpracuje z oznakowaniem poziomym wyznaczającym przejazd dla rowerzystów, dzięki czemu organizacja ruchu jest bardziej czytelna dla kierowców i rowerzystów.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność znaku nocą oraz podczas opadów. RA1 jest rozwiązaniem I generacji o niższej odblaskowości, stosowanym tam, gdzie wystarcza standardowy poziom widoczności oznakowania.