Gdy kierowcy opuszczają obszar objęty ograniczeniami emisyjnymi, potrzebują jasnego i szybkiego komunikatu, że kończą się szczególne zasady ruchu obowiązujące w strefie. Przy intensywnym ruchu, sygnalizacji, znakach kierunkowych i zabudowie miejskiej łatwo przeoczyć granicę takiego obszaru.

Znak D-55 „Koniec strefy czystego transportu” porządkuje wyjazd ze strefy i jednoznacznie zamyka obowiązywanie tego rodzaju organizacji ruchu. Wariant 900x900 mm w wykonaniu 1 TYP RA1 to duży format przeznaczony do miejsc, w których informacja o zakończeniu strefy powinna być dobrze widoczna i dopasowana do skali drogi oraz otoczenia komunikacyjnego.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Znak D-55 stosuje się tam, gdzie informacja o zakończeniu strefy czystego transportu powinna być czytelna z odpowiedniej odległości i jednoznacznie zamykać obowiązywanie szczególnych zasad ruchu. Dotyczy to przede wszystkim wyjazdów z obszarów, w których kierowca potrzebuje wyraźnego potwierdzenia, że opuszcza strefę.

• na wyjazdach ze strefy czystego transportu,
• na ulicach miejskich objętych organizacją ruchu SCT,
• w rejonie bardziej ruchliwych ciągów komunikacyjnych,
• w miejscach, gdzie czytelność oznakowania powinna być zachowana z większego dystansu,
• tam, gdzie wcześniejszy odczyt informacji ogranicza ryzyko niepewnych manewrów przy opuszczaniu strefy.

To wariant przydatny wszędzie tam, gdzie skala drogi i dynamika ruchu wymagają wyraźnego oznakowania końca strefy czystego transportu.

Format 900x900 mm w grupie znaków D odpowiada dużemu wymiarowi tarczy. Taki wariant wybiera się tam, gdzie znak ma być dobrze widoczny z większej odległości i zachować czytelność w bardziej rozbudowanym układzie drogowym.

Przy znaku D-55 duży wymiar dobrze sprawdza się na wyjazdach ze strefy, bardziej ruchliwych ulicach i w punktach, gdzie kierowca musi wyraźnie odczytać informację o zakończeniu szczególnych zasad ruchu. Większa tarcza daje większy komfort odczytu i ogranicza ryzyko spóźnionej reakcji.

To właściwy wybór tam, gdzie skala infrastruktury i charakter ruchu wymagają bardziej zdecydowanego, czytelnego oznakowania końca strefy czystego transportu.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź, co zwiększa jej sztywność i poprawia trwałość podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką, a konstrukcja przystosowana jest do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy. Takie rozwiązanie pozwala zamocować znak na standardowym słupku do znaków drogowych.

Dobór słupka zależy od miejsca ustawienia znaku, wymaganej skrajni, szerokości pobocza, obecności chodnika, pasa dzielącego oraz warunków lokalnych wynikających z projektu organizacji ruchu.

Przy oznakowaniu końca strefy czystego transportu ważne jest takie ustawienie tarczy, aby kierowca mógł odpowiednio wcześnie zauważyć komunikat i jednoznacznie rozpoznać zakończenie szczególnych zasad ruchu.

Znak D-55 wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie informuje o zakończeniu obszaru objętego szczególnymi zasadami ruchu i porządkuje zachowania kierowców przy wyjeździe ze strefy.

• jednoznacznie informuje o zakończeniu obszaru objętego szczególnymi zasadami ruchu,
• ogranicza ryzyko niepewnych manewrów przy wyjeździe ze strefy,
• zmniejsza prawdopodobieństwo błędnej interpretacji zasad obowiązujących poza strefą,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców na granicy obszaru strefowego,
• wspiera płynność ruchu dzięki wcześniejszemu i czytelnemu odczytowi informacji.

Znak D-55 informuje o końcu strefy czystego transportu, czyli o opuszczeniu obszaru, na którym obowiązywały szczególne zasady ruchu związane z ograniczeniami dla części pojazdów.

Najczęściej na wyjazdach ze strefy czystego transportu, przy bardziej ruchliwych ulicach miejskich oraz tam, gdzie kierowca powinien odczytać informację z większego dystansu i odpowiednio wcześnie rozpoznać zmianę zasad ruchu.

Uchwyty wybierasz przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku, a wariant „Nie” wybierasz wtedy, gdy masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.