Na wąskich uliczkach, osiedlowych przewężeniach, przy tymczasowych wygrodzeniach i w miejscach, gdzie dwa kierunki ruchu muszą korzystać z ograniczonej szerokości jezdni, kierowca powinien od razu wiedzieć, kto ma pierwszeństwo przejazdu. W takich sytuacjach znak D-5 „Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” porządkuje ruch i ogranicza ryzyko niepewnych manewrów oraz wymuszeń.

Wariant 400x400 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to kompaktowe rozwiązanie do miejsc o lokalnym charakterze, gdzie liczy się czytelny przekaz oraz wyższa widoczność znaku po zmroku, podczas opadów i przy słabszym oświetleniu drogi.

Znak D-5 „Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” oznacza, że kierujący zbliżający się do zwężonego odcinka ma pierwszeństwo przed pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwnego kierunku.

To jeden z kluczowych znaków porządkujących ruch wahadłowy lub półwahadłowy na odcinkach, na których dwa pojazdy nie mogą bezpiecznie minąć się jednocześnie. Stosuje się go po to, aby jednoznacznie rozstrzygnąć pierwszeństwo przejazdu i ograniczyć ryzyko zatrzymań, wymuszeń oraz konfliktów między kierowcami.

Znak D-5 spotyka się zarówno przy przewężeniach stałych, jak i tymczasowych, na przykład podczas robót drogowych, przy zwężonych mostkach, wyspach kanalizujących ruch, wygrodzeniach i innych lokalnych utrudnieniach, które zawężają szerokość przejezdnej jezdni.

Wariant 400x400 mm to rozmiar mini, który dobrze sprawdza się w miejscach o wyraźnie lokalnym charakterze, gdzie organizacja ruchu jest spokojniejsza, a odległości odczytu znaku krótsze niż na większych drogach.

• na drogach wewnętrznych i osiedlowych,
• przy krótkich przewężeniach jezdni i lokalnych wygrodzeniach,
• w strefach o niewielkich prędkościach ruchu,
• na dojazdach technicznych, osiedlowych i usługowych,
• w miejscach, gdzie większy format byłby niepotrzebny lub zbyt dominujący wizualnie.

To praktyczny wybór do kompaktowej przestrzeni drogowej, w której znak ma być czytelny, ale dopasowany skalą do otoczenia i charakteru ruchu. W wersji RA2 dodatkowo poprawia widoczność komunikatu po zmroku i przy gorszej pogodzie.

Rozmiar 400x400 mm warto wybierać tam, gdzie znak D-5 ma pracować w otoczeniu lokalnym i nie ma potrzeby stosowania większej tarczy. Taki format sprawdza się wtedy, gdy kierowca zbliża się do przewężenia przy niewielkiej prędkości i ma odpowiedni czas na odczytanie informacji.

W praktyce to dobre rozwiązanie dla osiedli, dróg wewnętrznych, stref technicznych i krótkich układów dojazdowych, gdzie zasada pierwszeństwa na zwężonym odcinku ma być czytelna, ale nie wymaga dużego formatu stosowanego na bardziej rozbudowanych drogach. Wersja RA2 wzmacnia zauważalność znaku w trudniejszych warunkach obserwacji.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja usztywnia tarczę i zwiększa jej odporność na codzienną eksploatację w przestrzeni drogowej.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, a zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.

Wariant D-5 o wymiarze 400x400 mm i wadze 2,5 kg to lekka, kompaktowa tarcza dobrze przygotowana do pracy w oznakowaniu lokalnym, osiedlowym i przy krótkich przewężeniach jezdni.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu w organizacji ruchu.

Prawidłowy dobór słupka ma znaczenie dla trwałości montażu i czytelności oznakowania. W przypadku znaku D-5 ważne jest takie ustawienie tarczy, aby kierowca mógł odpowiednio wcześnie zauważyć zasadę przejazdu przez zwężony odcinek drogi i właściwie ocenić sytuację.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach drogowych, a odpowiednia wysokość osadzenia i stabilne mocowanie pomagają zachować prawidłową ekspozycję oznakowania zarówno przy drogach lokalnych, jak i przy tymczasowych organizacjach ruchu w rejonie robót drogowych oraz przewężeń jezdni.

• porządkuje organizację ruchu na zwężonych odcinkach drogi,
• ogranicza ryzyko wymuszeń i niepewnych manewrów przy przewężeniach,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zasad pierwszeństwa,
• wspiera płynność przejazdu przez odcinki z ograniczoną szerokością jezdni,
• poprawia czytelność oznakowania w ruchu lokalnym oraz przy tymczasowych organizacjach ruchu, także po zmroku.

Oznacza, że kierujący zbliżający się do zwężonego odcinka ma pierwszeństwo przed pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwnego kierunku. To czytelne rozstrzygnięcie zasad przejazdu przez przewężenie jezdni.

Najczęściej na drogach wewnętrznych, osiedlowych, przy krótkich przewężeniach, w strefach technicznych i wszędzie tam, gdzie znak ma czytelnie określić pierwszeństwo na zwężonym odcinku przy niewielkich prędkościach ruchu.

Tak, bardzo często występuje razem z oznakowaniem poziomym, wygrodzeniami lub innymi elementami organizacji ruchu wyznaczającymi przewężenie. Połączenie oznakowania pionowego i poziomego poprawia czytelność przejazdu przez zwężony odcinek.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, dlatego lepiej sprawdza się tam, gdzie znak powinien być jeszcze lepiej widoczny nocą, w deszczu lub przy słabszym oświetleniu drogi. W przypadku znaku o pierwszeństwie na zwężeniu ma to znaczenie, bo kierowca powinien odpowiednio wcześnie odczytać zasadę przejazdu.