Na remontowanych ulicach, przy przewężeniach jezdni, tymczasowych wygrodzeniach i w miejscach, gdzie dwa kierunki ruchu muszą korzystać ze zwężonego odcinka drogi, kierowca powinien od razu wiedzieć, kto ma pierwszeństwo przejazdu. W takich sytuacjach znak D-5 „Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” porządkuje ruch i ogranicza ryzyko niepewnych manewrów oraz wymuszeń.

Wariant 900x900 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to duży, czytelny format przeznaczony tam, gdzie informacja o zasadzie przejazdu przez przewężenie powinna być dobrze widoczna z większej odległości, również po zmroku, podczas opadów i przy słabszym oświetleniu drogi.

Znak D-5 „Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” oznacza, że kierujący zbliżający się do zwężonego odcinka ma pierwszeństwo przed pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwnego kierunku.

To jeden z kluczowych znaków porządkujących ruch wahadłowy lub półwahadłowy na odcinkach, na których dwa pojazdy nie mogą bezpiecznie minąć się jednocześnie. Stosuje się go po to, aby jednoznacznie rozstrzygnąć pierwszeństwo przejazdu i ograniczyć ryzyko zatrzymań, wymuszeń oraz konfliktów między kierowcami.

Znak D-5 spotyka się zarówno przy przewężeniach stałych, jak i tymczasowych, na przykład podczas robót drogowych, przy zwężonych mostkach, wyspach kanalizujących ruch, wygrodzeniach i innych lokalnych utrudnieniach, które zawężają szerokość przejezdnej jezdni.

Wariant 900x900 mm dobrze sprawdza się tam, gdzie znak powinien być zauważalny z większej odległości i odpowiednio wcześnie odczytywany przez kierowców poruszających się po szerszych drogach lub odcinkach o bardziej złożonej organizacji ruchu.

• na szerszych ulicach i drogach o większym natężeniu ruchu,
• na remontowanych odcinkach z dłuższym przewężeniem jezdni,
• przy mostkach, wyspach i wygrodzeniach, gdzie wcześniejsze rozpoznanie pierwszeństwa ma duże znaczenie,
• w obrębie terenów przemysłowych, logistycznych i technicznych o rozbudowanym układzie drogowym,
• wszędzie tam, gdzie czytelne określenie pierwszeństwa na zwężeniu powinno być widoczne z większej odległości.

To odpowiedni rozmiar dla lokalizacji, w których organizacja ruchu musi być jednoznaczna mimo większej skali infrastruktury drogowej i większej liczby bodźców wizualnych. W wersji RA2 znak pozostaje lepiej widoczny także po zmroku oraz przy gorszej pogodzie.

Rozmiar 900x900 mm jest dobrym wyborem wtedy, gdy znak D-5 ma zostać zauważony wcześniej niż w typowych warunkach lokalnych. Większa tarcza poprawia odbiór oznakowania na drogach o większym natężeniu ruchu, przy bardziej rozbudowanej geometrii jezdni i tam, gdzie kierowca ma mniej czasu na ocenę sytuacji.

W przypadku oznakowania pierwszeństwa na zwężonym odcinku drogi ma to szczególne znaczenie, bo kierowca powinien odpowiednio wcześnie rozpoznać zasadę przejazdu i właściwie przygotować się do pokonania przewężenia. Wersja RA2 dodatkowo wzmacnia czytelność znaku po zmroku, w deszczu i na słabiej oświetlonych odcinkach.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja usztywnia tarczę i zwiększa jej odporność na codzienną eksploatację w przestrzeni drogowej.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, a zestaw zawiera 2 uchwyty montażowe.

Wariant D-5 o wymiarze 900x900 mm i wadze 9,5 kg to duża, stabilna tarcza dobrze przygotowana do pracy w bardziej rozbudowanej infrastrukturze drogowej oraz w czytelnej organizacji przejazdu przez przewężone odcinki.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu w organizacji ruchu.

Przy większej tarczy szczególne znaczenie ma prawidłowy dobór słupka i poprawne rozmieszczenie punktów mocowania. Stabilność montażu wpływa na bezpieczeństwo użytkowania, estetykę oznakowania oraz czytelność komunikatu z większej odległości.

Dobrze dobrany słupek pomaga utrzymać właściwą wysokość posadowienia i prawidłowe ustawienie znaku względem pasa ruchu, krawędzi jezdni lub odcinka przewężenia. To istotne zwłaszcza tam, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać zasadę przejazdu przez zwężony odcinek drogi.

• porządkuje organizację ruchu na zwężonych odcinkach drogi,
• ogranicza ryzyko wymuszeń i niepewnych manewrów przy przewężeniach,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zasad pierwszeństwa,
• wspiera płynność przejazdu przez odcinki z ograniczoną szerokością jezdni,
• poprawia czytelność oznakowania na większych i bardziej wymagających odcinkach drogowych, także po zmroku.

Oznacza, że kierujący zbliżający się do zwężonego odcinka ma pierwszeństwo przed pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwnego kierunku. To czytelne rozstrzygnięcie zasad przejazdu przez przewężenie jezdni.

Najczęściej na szerszych drogach, przy dłuższych przewężeniach, w rejonie robót drogowych, mostków, wysp kanalizujących ruch oraz wszędzie tam, gdzie zasada pierwszeństwa powinna być czytelna z większej odległości.

Tak, bardzo często występuje razem z oznakowaniem poziomym, wygrodzeniami lub innymi elementami organizacji ruchu wyznaczającymi przewężenie. Połączenie oznakowania pionowego i poziomego poprawia czytelność przejazdu przez zwężony odcinek.

RA2 zapewnia wyższą odblaskowość niż RA1, dlatego lepiej sprawdza się tam, gdzie znak powinien być jeszcze lepiej widoczny nocą, w deszczu lub przy słabszym oświetleniu drogi. W przypadku znaku o pierwszeństwie na zwężeniu ma to znaczenie, bo kierowca powinien odpowiednio wcześnie odczytać zasadę przejazdu.