Na remontowanych ulicach, przy przewężeniach jezdni, tymczasowych wygrodzeniach i w miejscach, gdzie dwa kierunki ruchu muszą korzystać ze zwężonego odcinka drogi, kierowca powinien od razu wiedzieć, kto ma pierwszeństwo przejazdu.

Znak D-5 „Pierwszeństwo na zwężonym odcinku drogi” porządkuje ruch i ogranicza ryzyko niepewnych manewrów, wymuszeń oraz zatrzymań na przewężeniu. Wariant 900x900 mm w wykonaniu 1 TYP RA1 to duży, czytelny format przeznaczony tam, gdzie informacja o zasadzie przejazdu powinna być dobrze widoczna z większej odległości.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Znak D-5 stosuje się tam, gdzie kierowca powinien jednoznacznie wiedzieć, że ma pierwszeństwo przejazdu przez zwężony odcinek drogi. Dotyczy to miejsc, w których szerokość jezdni, roboty drogowe lub lokalne utrudnienia nie pozwalają na swobodne minięcie się pojazdów z przeciwnych kierunków.

• na remontowanych odcinkach z przewężeniem jezdni,
• przy zwężonych mostkach, przepustach i lokalnych zawężeniach,
• przy wyspach, wygrodzeniach i elementach kanalizujących ruch,
• na drogach lokalnych, przemysłowych, technicznych i dojazdowych,
• w miejscach, gdzie zasada pierwszeństwa na zwężeniu powinna być widoczna z większej odległości.

Wersja 1 TYP RA1 dobrze sprawdza się w typowych warunkach drogowych, gdzie duży format tarczy zapewnia czytelny oraz szybki odczyt komunikatu.

900x900 mm to duży format znaku D-5, stosowany tam, gdzie informacja o pierwszeństwie na zwężonym odcinku powinna być dobrze widoczna z większej odległości i wyraźnie zaznaczona w przestrzeni drogi.

Większa tarcza poprawia odbiór oznakowania na drogach o większym natężeniu ruchu, przy bardziej rozbudowanej geometrii jezdni oraz tam, gdzie kierowca ma mniej czasu na ocenę sytuacji.

W przypadku oznakowania pierwszeństwa na zwężonym odcinku drogi ma to szczególne znaczenie, bo kierowca powinien odpowiednio wcześnie rozpoznać zasadę przejazdu i właściwie przygotować się do pokonania przewężenia.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź, co zwiększa jej sztywność i poprawia trwałość podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką, a konstrukcja przystosowana jest do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy. Takie rozwiązanie pozwala zamocować znak na standardowym słupku do znaków drogowych.

Dobór słupka zależy od miejsca ustawienia znaku, wymaganej skrajni, szerokości pobocza, obecności chodnika, pasa dzielącego oraz warunków lokalnych wynikających z projektu organizacji ruchu.

Przy większej tarczy szczególne znaczenie ma stabilność montażu oraz prawidłowe ustawienie znaku względem pasa ruchu, krawędzi jezdni lub odcinka przewężenia.

Znak D-5 wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie określa pierwszeństwo przejazdu przez zwężony odcinek drogi i ogranicza ryzyko konfliktów pomiędzy pojazdami jadącymi z przeciwnych kierunków.

• porządkuje organizację ruchu na zwężonych odcinkach drogi,
• ogranicza ryzyko wymuszeń i niepewnych manewrów przy przewężeniach,
• ułatwia kierowcom szybkie rozpoznanie zasad pierwszeństwa,
• wspiera płynność przejazdu przez odcinki z ograniczoną szerokością jezdni,
• poprawia czytelność oznakowania na większych i bardziej wymagających odcinkach drogowych.

Znak D-5 oznacza, że kierujący zbliżający się do zwężonego odcinka ma pierwszeństwo przed pojazdami nadjeżdżającymi z przeciwnego kierunku. To czytelne rozstrzygnięcie zasad przejazdu przez przewężenie jezdni.

Najczęściej na szerszych drogach, przy dłuższych przewężeniach, w rejonie robót drogowych, mostków, wysp kanalizujących ruch oraz wszędzie tam, gdzie zasada pierwszeństwa powinna być czytelna z większej odległości.

Uchwyty wybierasz przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku, a wariant „Nie” wybierasz wtedy, gdy masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.