D-4a znak drogowy „Droga bez przejazdu” 600x600 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl.

Znak drogowy D-4a „Droga bez przejazdu” informuje, że dana droga nie ma połączenia przelotowego i kończy się w sposób uniemożliwiający dalszą jazdę. To znak informacyjny, który porządkuje ruch i uprzedza kierowcę, że wjazd na taki odcinek nie pozwoli kontynuować przejazdu w kierunku na wprost.

Wielkość znaku: 600x600 mm – mały, średni

Lico: 2 TYP (RA2) – folia odblaskowa II generacji

Waga: 4,5 kg

Tarcza: stal ocynkowana, blacha 1,25 mm, podwójnie zagięta na całym obwodzie.

Montaż: 2 uchwyty montażowe w komplecie, przystosowane do osadzenia znaku na słupku do znaków drogowych.

Znak drogowy D-4a „Droga bez przejazdu” stosuje się w celu jednoznacznego poinformowania uczestników ruchu, że dany odcinek drogi nie posiada przelotowego połączenia z inną drogą. W praktyce kierowca otrzymuje jasny komunikat, że dalsza jazda nie będzie możliwa bez zawrócenia albo zakończy się dojazdem do miejsca końcowego, takiego jak plac, posesja, zabudowa osiedlowa, zakład, parking lub inny teren zamknięty komunikacyjnie.

To znak informacyjny bardzo często spotykany na drogach lokalnych, ulicach osiedlowych, drogach wewnętrznych, w strefach przemysłowych i magazynowych, a także przy dojazdach do obiektów usługowych i prywatnych. Jego zadaniem jest uporządkowanie ruchu oraz ograniczenie niepotrzebnego wjazdu pojazdów na odcinki, które nie prowadzą dalej i nie stanowią normalnej trasy przejazdowej.

W praktyce oznakowanie D-4a poprawia czytelność układu drogowego. Kierowca widząc taki znak, wie, że nie powinien traktować tej ulicy jako skrótu ani drogi tranzytowej. To szczególnie ważne tam, gdzie błędny wjazd może powodować utrudnienia, konieczność cofania, zawracania w ciasnej przestrzeni albo kolizję z ruchem lokalnym, pieszym czy dostawczym.

Dla zarządcy drogi i projektanta organizacji ruchu znak D-4a to prosty, ale bardzo skuteczny element oznakowania pionowego. Ułatwia on orientację w terenie, zmniejsza liczbę błędnych decyzji kierowców i wspiera bezpieczne prowadzenie ruchu w miejscach, gdzie układ drogowy nie ma charakteru przelotowego.

Prezentowany znak D-4a 600x600 mm opisany jest jako wariant mały, średni. W przypadku znaków informacyjnych grupy D taki format jest często stosowany na drogach lokalnych, osiedlowych, gminnych, drogach wewnętrznych oraz w miejscach, gdzie kierowca odczytuje komunikat z umiarkowanej odległości i przy niższych prędkościach jazdy.

Rozmiar 600x600 mm dobrze sprawdza się wszędzie tam, gdzie trzeba zachować dobrą widoczność znaku bez nadmiernego dominowania w przestrzeni. To praktyczne rozwiązanie dla ślepych uliczek, dojazdów do posesji, parkingów, placów manewrowych, stref osiedlowych i ciągów komunikacyjnych o ograniczonym ruchu przelotowym.

Dobór wielkości oznakowania powinien być zawsze zgodny z projektem organizacji ruchu oraz warunkami lokalnymi. Znaczenie mają między innymi szerokość drogi, prędkość poruszania się pojazdów, otoczenie zabudowy, liczba innych znaków w polu widzenia kierowcy oraz odległość, z jakiej komunikat ma być czytelny.

Jeżeli dla danej lokalizacji przewidziano D-4a mały, średni 600x600 mm, ten wariant stanowi właściwy wybór dla czytelnego, profesjonalnego i funkcjonalnego oznaczenia drogi bez przejazdu.

Po zamocowaniu na odpowiednim słupku znak tworzy czytelny element oznakowania pionowego, który skutecznie informuje kierowców o braku przejazdu. Dołączone uchwyty montażowe ułatwiają szybkie przygotowanie zestawu do montażu w terenie i pozwalają zachować stabilne osadzenie tarczy.

W tym wariancie zastosowano folię odblaskową II generacji RA2, czyli 2 TYP. To rozwiązanie o wyższej skuteczności odblaskowej niż klasyczna folia RA1, dzięki czemu znak pozostaje lepiej widoczny po zmroku, w gorszych warunkach pogodowych oraz tam, gdzie kierowca powinien wcześniej rozpoznać komunikat o braku przejazdu.

Warto jasno rozróżnić oba warianty: RA1 to folia odblaskowa I generacji, natomiast RA2 to folia odblaskowa II generacji. W przypadku znaku D-4a wyższa widoczność może mieć praktyczne znaczenie zwłaszcza w miejscach o słabszym oświetleniu, przy dłuższych dojazdach, na terenach przemysłowych lub wszędzie tam, gdzie kierowca musi wcześniej zauważyć, że wjazd nie prowadzi dalej.

Dobrze widoczne oznakowanie informacyjne ogranicza liczbę błędnych decyzji i pomaga uniknąć zbędnego manewrowania w ślepych ulicach, placach lub dojazdach bez wyjazdu. To ważne nie tylko dla wygody kierowcy, ale również dla bezpieczeństwa ruchu lokalnego.

• wyższa widoczność znaku w porównaniu z wariantem RA1,
• lepsza czytelność komunikatu przy gorszej pogodzie i po zmroku,
• praktyczny wybór dla dróg lokalnych, wewnętrznych i terenów o słabszym oświetleniu,
• większa skuteczność informowania kierowcy o braku przejazdu.

Znak drogowy D-4a 600x600 mm 2 TYP (RA2) wykonano z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Taki podkład zapewnia odpowiednią sztywność tarczy, stabilność podczas eksploatacji i dobrą odporność na warunki atmosferyczne.

Istotnym elementem konstrukcji są podwójnie zaginane krawędzie. To rozwiązanie wzmacnia całą tarczę, poprawia jej trwałość i eliminuje ostre ranty. Dzięki temu znak zachowuje profesjonalny standard wykonania i dobrze sprawdza się w codziennym użytkowaniu na zewnątrz.

W przypadku oznakowania pionowego stosowanego przy ulicach lokalnych, osiedlach, dojazdach i drogach bez przejazdu trwały podkład ma duże znaczenie. Znak powinien pozostać czytelny, stabilny i odporny na eksploatację przez długi czas, niezależnie od pogody i intensywności użytkowania.

• stal ocynkowana 1,25 mm poprawia odporność na korozję,
• podwójne zagięcie wzmacnia tarczę i zwiększa jej sztywność,
• konstrukcja dobrze znosi użytkowanie w terenie,
• trwały podkład wspiera wieloletnią eksploatację w pasie drogowym.

Dobór słupka do znaku D-4a zależy od miejsca montażu, wymaganej skrajni, rodzaju pobocza, obecności chodnika oraz przyjętej organizacji ruchu. Przy oznakowaniu drogi bez przejazdu ważne jest, aby znak był ustawiony w miejscu dobrze widocznym dla kierowcy jeszcze przed podjęciem decyzji o wjeździe.

• uprzedza kierowcę o braku możliwości dalszego przejazdu,
• ogranicza liczbę błędnych wjazdów w ślepe ulice i drogi kończące się bez połączenia,
• zmniejsza ryzyko niebezpiecznego zawracania, cofania i manewrowania w ciasnej przestrzeni,
• poprawia czytelność układu drogowego na osiedlach, terenach przemysłowych i drogach wewnętrznych,
• wspiera płynny i uporządkowany ruch w miejscach o ograniczonej przepustowości komunikacyjnej.

To znak informacyjny, który wskazuje, że dana droga nie posiada przelotowego połączenia z inną drogą i nie umożliwia dalszej jazdy na wprost.

Znak umieszcza się przy ślepych ulicach, drogach osiedlowych, dojazdach do posesji, parkingach, drogach wewnętrznych oraz wszędzie tam, gdzie kierowca powinien wcześniej wiedzieć, że odcinek nie ma przejazdu.

Tak. Prezentowany znak D-4a jest dostarczany z 2 uchwytami montażowymi w komplecie, co umożliwia przygotowanie go do montażu na słupku do znaków drogowych.

RA1 to folia odblaskowa I generacji, natomiast RA2 to folia odblaskowa II generacji o wyższej widoczności. W przypadku znaku „Droga bez przejazdu” wariant RA2 poprawia czytelność komunikatu i pomaga wcześniej zauważyć oznakowanie.