Na dojazdach do tunelu kierowca powinien odpowiednio wcześnie wiedzieć, że za chwilę wjedzie w odcinek o innych warunkach jazdy, widoczności i organizacji ruchu. Znak D-37 „Tunel” uprzedza o wjeździe do tunelu i pomaga kierującemu przygotować się do dalszej jazdy.

Wariant 900x1125 mm w wykonaniu 1 TYP RA1 to duży, pionowy format znaku informacyjnego przeznaczony do miejsc, w których komunikat powinien być czytelny z większej odległości, szczególnie na drogach dwujezdniowych, ekspresowych oraz odcinkach o większej skali ruchu.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Znak D-37 stosuje się przed wjazdem do tunelu, aby jednoznacznie poinformować kierujących o zbliżającym się odcinku prowadzonym w obiekcie tunelowym. To ważny element oznakowania informacyjnego, ponieważ kierowca powinien wcześniej przygotować się do zmiany warunków jazdy.

• przed wjazdami do tuneli drogowych,
• na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• na odcinkach, gdzie kierowca powinien wcześniej dostosować uwagę i sposób jazdy do warunków tunelowych,
• w miejscach, gdzie projekt organizacji ruchu wymaga dodatkowej informacji o długości tunelu lub odstępie między pojazdami.

Duży format znaku poprawia czytelność przekazu w warunkach wyższych prędkości i większej dynamiki ruchu.

Rozmiar 900x1125 mm odpowiada dużemu formatowi znaku informacyjnego. To wariant przeznaczony do miejsc, w których oznakowanie musi pozostać dobrze widoczne przy większych prędkościach, szerszym przekroju jezdni i większej odległości od kierującego.

Przy znaku D-37 ma to szczególne znaczenie, ponieważ wjazd do tunelu powinien zostać rozpoznany odpowiednio wcześnie. Kierowca musi mieć czas na dostosowanie koncentracji, odstępu od poprzedzającego pojazdu i sposobu jazdy do warunków panujących w tunelu.

Większa tarcza poprawia odbiór komunikatu na drogach dwujezdniowych, ekspresowych oraz innych odcinkach, gdzie standardowy format mógłby zostać odczytany zbyt późno.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź, co zwiększa jej sztywność i poprawia trwałość podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką, a konstrukcja przystosowana jest do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy. Takie rozwiązanie pozwala zamocować znak na standardowym słupku do znaków drogowych.

Przy doborze słupka do znaku D-37 należy uwzględnić wielkość tarczy, miejsce ustawienia oraz warunki eksploatacyjne typowe dla odcinka przed wjazdem do tunelu. Znak mocowany jest przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, dlatego ważne jest dobranie rozwiązania montażowego zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Właściwie dobrany słupek wpływa na stabilność znaku, jego odpowiednie wyeksponowanie oraz czytelność dla kierowców poruszających się z większą prędkością na drogach dwujezdniowych i ekspresowych.

Znak D-37 pełni ważną funkcję w organizacji ruchu przed wjazdem do tunelu. Daje kierującemu jasny sygnał, że za chwilę wjedzie w odcinek o szczególnych warunkach jazdy, gdzie znaczenia nabiera koncentracja, odpowiedni odstęp oraz dostosowanie zachowania do warunków panujących w obiekcie.

• uprzedza o zmianie warunków ruchu przed wjazdem do tunelu,
• pomaga kierowcy odpowiednio wcześnie przygotować się do wjazdu,
• porządkuje oznakowanie odcinków tunelowych i dojazdów do nich,
• wspiera zachowanie właściwego odstępu i koncentracji,
• ogranicza ryzyko spóźnionych reakcji i nagłych manewrów przed wlotem do tunelu.

Znak D-37 informuje kierujących o wjeździe do tunelu. Uprzedza, że kierowca zbliża się do odcinka o innych warunkach jazdy, widoczności i organizacji ruchu.

Najczęściej przed tunelami drogowymi, na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, jeżeli dopuszczalna prędkość jest wyższa niż 60 km/h.

Uchwyty wybierasz przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku, a wariant „Nie” wybierasz wtedy, gdy masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.