Wyjazd z tunelu to moment, w którym kierowca bardzo szybko zmienia warunki obserwacji drogi i otoczenia. Znak D-38 „Koniec tunelu” porządkuje tę informację i jasno komunikuje, że pojazd opuścił odcinek prowadzony w tunelu.

Wariant 900x1125 mm w wykonaniu 1 TYP RA1 to duży, pionowy format znaku informacyjnego przeznaczony do miejsc, w których komunikat powinien być dobrze widoczny z większej odległości, szczególnie na drogach dwujezdniowych, ekspresowych oraz odcinkach o większej skali ruchu.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

Znak D-38 stosuje się po wyjeździe z tunelu, aby jednoznacznie poinformować kierujących o zakończeniu przejazdu przez obiekt tunelowy. To ważny element oznakowania informacyjnego na trasach, gdzie ruch prowadzony jest przez tunele drogowe, a kierowca po opuszczeniu obiektu powinien otrzymać czytelny komunikat o zmianie warunków jazdy.

• na drogach z tunelami drogowymi,
• po wyjeździe z tunelu od strony kierunku ruchu,
• na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• w miejscach, gdzie informacja o końcu tunelu powinna być czytelna bezpośrednio po opuszczeniu obiektu.

Duży format znaku poprawia czytelność przekazu w warunkach wyższych prędkości i większej dynamiki ruchu.

Rozmiar 900x1125 mm odpowiada dużemu formatowi znaku informacyjnego. To wariant przeznaczony do miejsc, w których oznakowanie musi pozostać dobrze widoczne przy większych prędkościach, szerszym przekroju jezdni i większej odległości od kierującego.

Znaki w tym formacie stosuje się przede wszystkim na drogach ekspresowych, drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym z dopuszczalną prędkością powyżej 60 km/h.

W przypadku znaku D-38 ma to szczególne znaczenie, ponieważ informacja o wyjeździe z tunelu pojawia się w momencie zmiany otoczenia drogi i powinna zostać wychwycona przez kierowcę bez wahania.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej grubości 1,25 mm. Tarcza ma podwójnie zagiętą krawędź, co zwiększa jej sztywność i poprawia trwałość podczas codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką, a konstrukcja przystosowana jest do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy. Takie rozwiązanie pozwala zamocować znak na standardowym słupku do znaków drogowych.

Przy doborze słupka do znaku D-38 należy uwzględnić wielkość tarczy, miejsce ustawienia oraz warunki eksploatacyjne typowe dla odcinka za wyjazdem z tunelu. Znak mocowany jest przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, dlatego ważne jest dobranie rozwiązania montażowego zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Właściwie dobrany słupek wpływa na stabilność znaku, jego odpowiednie wyeksponowanie oraz czytelność dla kierowców poruszających się z większą prędkością na drogach dwujezdniowych i ekspresowych.

Znak D-38 wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie wskazuje moment opuszczenia tunelu i porządkuje informację dla kierowcy w chwili zmiany warunków jazdy.

• potwierdza zakończenie przejazdu przez tunel,
• ułatwia kierowcy orientację po zmianie warunków oświetleniowych i przestrzennych,
• wspiera płynniejszy odczyt dalszego oznakowania po wyjeździe z obiektu,
• ogranicza ryzyko niepewności i spóźnionej reakcji po opuszczeniu tunelu,
• poprawia czytelność organizacji ruchu na drogach o większej prędkości i natężeniu ruchu.

Znak D-38 informuje kierujących, że pojazd opuścił tunel. Informacja ta ma znaczenie orientacyjne i porządkuje organizację ruchu bezpośrednio po zakończeniu przejazdu przez obiekt tunelowy.

Najczęściej na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, jeżeli dopuszczalna prędkość jest wyższa niż 60 km/h.

Uchwyty wybierasz przy zakupie. Wariant „Tak” oznacza dodanie 2 uchwytów montażowych do zamocowania tarczy na słupku, a wariant „Nie” wybierasz wtedy, gdy masz już własne uchwyty albo zamawiasz je osobno.

RA1 to standardowa folia odblaskowa stosowana w typowych warunkach eksploatacji. RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność w trudniejszych warunkach, dlatego dobór typu folii powinien wynikać z miejsca montażu i wymagań projektu organizacji ruchu.