Wyjazd z tunelu to moment, w którym kierowca bardzo szybko zmienia warunki obserwacji drogi i otoczenia. Znak D-38 „Koniec tunelu” porządkuje tę informację i jasno komunikuje, że pojazd opuścił odcinek prowadzony w tunelu. To ważne nie tylko z punktu widzenia orientacji kierującego, ale także dla prawidłowego odczytu dalszego oznakowania na trasie.

Wariant 900x1125 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) jest przeznaczony do miejsc, w których potrzebny jest duży, czytelny format znaku, odpowiedni dla dróg dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz innych odcinków o większej skali ruchu.

• Symbol znaku: D-38
• Nazwa: koniec tunelu
• Rozmiar: 900x1125 mm
• Wielkość: duży
• Folia: 1 TYP (RA1)
• Waga: 11,5 kg
• Montaż: 2 uchwyty do krawędzi tarczy w komplecie

Znak D-38 stosuje się bezpośrednio po wyjeździe z tunelu, aby jednoznacznie poinformować kierujących o zakończeniu przejazdu przez obiekt tunelowy. To ważny element oznakowania informacyjnego na trasach, gdzie ruch prowadzony jest przez tunele drogowe, a kierowca po opuszczeniu obiektu powinien otrzymać czytelny komunikat o zmianie warunków jazdy.

Wariant duży 900x1125 mm znajduje zastosowanie na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, jeżeli dopuszczalna prędkość przekracza 60 km/h.

Duży format znaku poprawia czytelność przekazu w warunkach wyższych prędkości i większej dynamiki ruchu, gdzie informacja o końcu tunelu powinna być łatwo zauważalna zaraz po opuszczeniu obiektu.

Rozmiar 900x1125 mm w grupie znaków informacyjnych odpowiada wielkości dużej. To format przeznaczony do miejsc, w których oznakowanie musi pozostać dobrze widoczne przy większych prędkościach, szerszym przekroju jezdni i większej odległości od kierującego.

Znaki duże stosuje się przede wszystkim na drogach ekspresowych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym z dopuszczalną prędkością powyżej 60 km/h. W takich warunkach większa tarcza poprawia szybkość odczytu i ogranicza ryzyko przeoczenia komunikatu.

W przypadku znaku D-38 ma to szczególne znaczenie, ponieważ informacja o wyjeździe z tunelu pojawia się w momencie zmiany otoczenia drogi i powinna zostać wychwycona przez kierowcę bez wahania, także przy intensywnym ruchu i wysokiej prędkości przejazdu.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność tarczy i wspiera trwałość oznakowania w długiej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, co pozwala na zastosowanie znaku w standardowych systemach słupkowych wykorzystywanych w organizacji ruchu.

Znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu na drogach publicznych i wewnętrznych.

Przy doborze słupka do znaku D-38 należy uwzględnić wielkość tarczy, miejsce ustawienia oraz warunki eksploatacyjne typowe dla odcinka za wyjazdem z tunelu. Znak mocowany jest przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, dlatego ważne jest dobranie rozwiązania montażowego zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Właściwie dobrany słupek wpływa na stabilność znaku, jego odpowiednie wyeksponowanie oraz czytelność dla kierowców poruszających się z większą prędkością na drogach dwujezdniowych i ekspresowych.

Znak D-38 wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie wskazuje moment opuszczenia tunelu i porządkuje informację dla kierowcy w chwili zmiany warunków jazdy. Taki komunikat pomaga szybciej zorientować się w sytuacji i lepiej przygotować do dalszego odczytu oznakowania na trasie.

• potwierdza zakończenie przejazdu przez tunel,
• ułatwia kierowcy orientację po zmianie warunków oświetleniowych i przestrzennych,
• wspiera płynniejszy odczyt dalszego oznakowania po wyjeździe z obiektu,
• ogranicza ryzyko niepewności i spóźnionej reakcji po opuszczeniu tunelu,
• poprawia czytelność organizacji ruchu na drogach o większej prędkości i natężeniu ruchu.

To znak informacyjny, który wskazuje kierującym, że pojazd opuścił tunel. Informacja ta ma znaczenie orientacyjne i porządkuje organizację ruchu bezpośrednio po zakończeniu przejazdu przez obiekt tunelowy.

Wariant duży stosuje się przede wszystkim na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, jeżeli dopuszczalna prędkość jest wyższa niż 60 km/h.

Znak nie wprowadza nakazu ani zakazu, ale porządkuje przekaz informacyjny po opuszczeniu tunelu. Pomaga kierowcy właściwie interpretować dalsze oznakowanie i szybciej odnaleźć się w otwartym odcinku drogi po zmianie warunków jazdy.

RA1 to folia odblaskowa I generacji stosowana w standardowych warunkach eksploatacji, natomiast RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność nocą, podczas opadów oraz na słabiej oświetlonych odcinkach. Dobór wariantu zależy od miejsca montażu i wymaganej czytelności oznakowania.