Na dojeździe do tunelu kierowca wjeżdża w strefę o innych warunkach oświetlenia, widoczności i odbioru otoczenia. Znak D-37 „Tunel” porządkuje ten moment i jasno informuje o wjeździe do obiektu tunelowego, dzięki czemu uczestnik ruchu może wcześniej przygotować się do zmiany warunków jazdy.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 2 TYP (RA2) to praktyczne rozwiązanie do oznakowania pionowego tam, gdzie oprócz czytelnego przekazu ważna jest także lepsza widoczność po zmroku, podczas opadów i przy trudniejszych warunkach obserwacji w strefie wjazdu do tunelu.

• Symbol znaku: D-37
• Nazwa: tunel
• Rozmiar: 600x750 mm
• Wielkość: mały / średni
• Folia: 2 TYP (RA2)
• Waga: 5,5 kg
• Montaż: 2 uchwyty do krawędzi tarczy w komplecie

Znak D-37 ustawia się przed wjazdem do tunelu, aby kierowca odpowiednio wcześnie rozpoznał zmianę warunków jazdy. Informacja o tunelu ma duże znaczenie organizacyjne, ponieważ wjazd do obiektu tunelowego wiąże się z innym odbiorem światła, widoczności i otoczenia drogi.

Wariant 600x750 mm sprawdza się zarówno w układach lokalnych, jak i na odcinkach prowadzonych drogami powiatowymi, wojewódzkimi i wybranymi drogami krajowymi, jeżeli projekt organizacji ruchu przewiduje zastosowanie wielkości małej lub średniej.

Znak znajduje zastosowanie również na łącznicach oraz na jezdniach innych niż główne jezdnie autostrad i dróg ekspresowych, a także na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość nie przekracza 60 km/h. Wersja RA2 jest szczególnie przydatna tam, gdzie wlot do tunelu pozostaje trudniejszy do zauważenia po zmroku lub podczas opadów.

Wariant 600x750 mm w grupie znaków informacyjnych D jest formatem traktowanym jako mały / średni. Taki rozmiar dobrze sprawdza się tam, gdzie oznakowanie ma pozostać czytelne, ale nie ma potrzeby stosowania dużej tarczy przeznaczonej do szybkiego ruchu na głównych jezdniach dróg ekspresowych.

Rozmiar mały stosuje się przede wszystkim na drogach gminnych, natomiast jako średni ten sam format sprawdza się m.in. na łącznicach, na jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h.

W przypadku znaku D-37 właściwy dobór wielkości tarczy ma znaczenie praktyczne, ponieważ informacja o tunelu powinna dotrzeć do kierowcy odpowiednio wcześnie i pozwolić na spokojne przygotowanie się do wjazdu w strefę o zmienionych warunkach widoczności. Wersja RA2 dodatkowo zwiększa szansę wcześniejszego odczytu znaku.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność tarczy i wspiera trwałość oznakowania w codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, co pozwala na zastosowanie znaku w standardowych systemach montażowych wykorzystywanych w organizacji ruchu.

Znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu na drogach publicznych i wewnętrznych.

Przy doborze słupka do znaku D-37 trzeba uwzględnić miejsce ustawienia, wysokość posadowienia tarczy oraz warunki typowe dla strefy przed wjazdem do tunelu. Znak mocowany jest przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, dlatego rozwiązanie montażowe powinno być zgodne z projektem organizacji ruchu.

Prawidłowo dobrany słupek wpływa na stabilność zestawu, odpowiednią ekspozycję znaku i jego czytelność dla kierowców zbliżających się do wlotu tunelu, szczególnie tam, gdzie warunki widoczności są trudniejsze.

Znak D-37 wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ uprzedza kierowców o zbliżaniu się do tunelu i pozwala wcześniej przygotować się do zmiany warunków jazdy. Wersja RA2 dodatkowo wzmacnia widoczność komunikatu w sytuacjach, w których szybki odczyt ma szczególne znaczenie.

• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców przed wjazdem do tunelu,
• ułatwia wcześniejsze przygotowanie do zmiany warunków oświetleniowych i przestrzennych,
• ogranicza ryzyko nagłych reakcji, najechań i spóźnionych manewrów przy wlocie,
• wspiera płynniejszą organizację ruchu na dojazdach do tunelu,
• poprawia czytelność oznakowania nocą i w trudniejszych warunkach pogodowych.

To znak informacyjny uprzedzający kierujących o wjeździe do tunelu. Jego zadaniem jest wcześniejsze przekazanie informacji o zbliżaniu się do odcinka drogi prowadzonego przez obiekt tunelowy.

Najczęściej na drogach lokalnych, powiatowych, wojewódzkich, na wybranych drogach krajowych oraz na łącznicach i jezdniach innych niż główne jezdnie autostrad i dróg ekspresowych, gdy projekt organizacji ruchu przewiduje wielkość małą lub średnią.

Znak D-37 nie wprowadza zakazu ani nakazu, ale stanowi ważny element organizacji ruchu przed tunelem. Może być uzupełniony m.in. tabliczką T-1b z długością tunelu lub tabliczką T-32 wskazującą wymagany minimalny odstęp między pojazdami.

RA1 to folia odblaskowa I generacji stosowana w standardowych warunkach eksploatacji, natomiast RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność nocą, podczas opadów oraz na słabiej oświetlonych odcinkach. W przypadku znaku D-37 RA2 daje kierowcy więcej czasu na wcześniejsze odczytanie komunikatu o tunelu.