D-37 mały, średni 600x750 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl. Tunel
dodaj do przechowalni
Opis
D-37 mały, średni 600x750 mm 1 typ + 2 uchwyty w kpl. Tunel |
![]() |
600x750 mm, mały/średni |
![]() |
5,5 kg | ![]() |
znaki informacyjne |
![]() |
folia odblaskowa 1 TYP | ![]() |
certyfikat | ![]() |
zastosowanie znaków ŚREDNICH: drogi powiatowe, jednojezdniowe wojewódzkie i krajowe, łącznice autostrad i dróg ekspresowych |
![]() |
uchwyt x 2szt. w kpl. | ![]() |
na zewnątrz |
| Zasady ogólne stosowania znaku: |
![]() |
Znak D-37 „tunel” stosuje się w celu poinformowania kierujących o wjeździe do tunelu. Znak D-37 umieszcza się w odległości do 50 m przed wjazdem do tunelu. Rzeczywistą długość tunelu, gdy jego długość przekracza 500 m, wskazuje się na tabliczce T- 1b umieszczonej pod znakiem D-37 albo na znaku D-37 przez umieszczenie w dolnej części napisu i symboli odpowiadających treści tabliczki T 1b. W tunelach o długości przekraczającej 3000 m pozostałą długość tunelu podaje się co 1000 m na tabliczce T-1b, umieszczanej samodzielnie. W przypadku potrzeby wskazania minimalnego odstępu między pojazdami w tunelu, większego niż określony ustawą z dnia 20 czerwca 1997 r. -Prawo o ruchu drogowym, pod znakiem D-37 umieszcza się również tabliczkę T-32.
|
| Zastosowanie znaku drogowego małego (M): |
- Na drogach gminnych.
- Drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych.
| Zastosowanie znaku drogowego średniego (S): |
- na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych.
- na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h.
- na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.
| Odblaskowość znaku: |
![]() |
Lico pokryte folią odblaskową 1 generacji RA1. Folia odblaskowa została zaprojektowana do produkcji pionowych znaków drogowych oraz tablic informacyjnych jako produkt o długim okresie trwałości. Zalety:
Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą DIN EN 12899-1 i odpowiadają międzynarodowym specyfikacjom dotyczącym odblaskowości materiałów tej klasy. Folia z europejskim certyfikatem zgodności CE. Posiada specjalny znak wodny. |
| Podkład: |
Podkłady znaków drogowych informacyjnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

| Atesty: |
![]() |
Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. |
| Znak drogowy po zamontowaniu uchwytów wzór: |
![]() |
| Montaż: |
![]() |

Na dojeździe do tunelu w mieście lub na trasie przez wzniesienia kierowcy często muszą szybko dostosować styl jazdy do zmieniających się warunków widoczności. Wjazd w strefę o innym oświetleniu i akustyce bywa momentem nieuwagi, zwłaszcza przy większym natężeniu ruchu. Znak D-37 porządkuje ten fragment trasy i jasno informuje o tunelu, poprawiając przewidywalność zachowań kierujących.
Znaczenie i zastosowanie znaku D-37 „Tunel”
Znak D-37 informuje o wjeździe do tunelu. Stosowany jest w miejscach, gdzie kierowcy powinni z odpowiednim wyprzedzeniem rozpoznać zmianę warunków ruchu i widoczności. Czytelne oznakowanie tunelu wspiera płynną organizację ruchu i redukuje ryzyko gwałtownych reakcji przy wlocie.
Rozmiar mały/średni 600x750 mm – uniwersalny na dojazdach
Wariant D-37 mały, średni 600x750 mm to format praktyczny w organizacji ruchu zarówno lokalnego, jak i na trasach o większym znaczeniu komunikacyjnym. Sprawdza się na odcinkach obsługiwanych przez drogi gminne, a także przy dojazdach na drogach powiatowych i wojewódzkich, gdzie projekt przewiduje zastosowanie rozmiaru średniego. Ten rozmiar zapewnia dobrą czytelność bez konieczności sięgania po większe gabaryty.
Folia odblaskowa i widoczność – RA1 z porównaniem do RA2
Znak D-37 600x750 mm 1 TYP wykonany jest na folii RA1 (mikrokulkowej). To standardowe rozwiązanie dla miejsc o typowym oświetleniu i umiarkowanej dynamice ruchu, zapewniające dobrą czytelność komunikatu na dojazdach do tunelu.
Dla porównania RA2 (mikropryzmatyczna) oferuje znacznie wyższą odblaskowość w nocy, w deszczu i mgle oraz przy słabszym oświetleniu wlotów. W lokalizacjach o trudniejszych warunkach widoczności RA2 jest wyborem mocniej wspierającym BRD, dając kierowcom większy dystans rozpoznania znaku.
Konstrukcja i parametry techniczne
Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej 1,25 mm. Podwójnie zaginane krawędzie zwiększają sztywność i trwałość w eksploatacji. Lico z folii RA1 zapewnia właściwą widoczność symbolu w dzień i po zmroku. Znak przystosowany jest do montażu na standardowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm.
Wpływ na bezpieczeństwo ruchu (BRD)
Znak D-37 zwiększa przewidywalność zachowań kierowców w strefie wjazdu do tunelu, gdzie zmieniają się warunki oświetleniowe i koncentracja uczestników ruchu. W praktyce ogranicza ryzyko najechań oraz kolizji wynikających z nagłych reakcji przy wlocie. Jasna informacja o tunelu poprawia płynność ruchu i daje kierującym więcej czasu na spokojne dostosowanie jazdy do warunków na tym odcinku.












