Za tunelem kierowca bardzo szybko wraca do otwartej przestrzeni drogi, a wraz z tym zmieniają się warunki światła, odbiór otoczenia i sposób obserwacji dalszej trasy. Znak D-38 „Koniec tunelu” porządkuje ten moment i jednoznacznie informuje o zakończeniu przejazdu przez obiekt tunelowy.

Wariant 600x750 mm w wykonaniu 1 TYP (RA1) to praktyczne rozwiązanie do standardowego oznakowania pionowego na drogach lokalnych, powiatowych, wojewódzkich i na wybranych dojazdach, gdzie liczy się czytelność znaku oraz trwałość w codziennej eksploatacji.

• Symbol znaku: D-38
• Nazwa: koniec tunelu
• Rozmiar: 600x750 mm
• Wielkość: mały / średni
• Folia: 1 TYP (RA1)
• Waga: 5,5 kg
• Montaż: 2 uchwyty do krawędzi tarczy w komplecie

Znak D-38 stosuje się bezpośrednio za wyjazdem z tunelu, aby kierowca otrzymał jasny sygnał, że zakończył się odcinek prowadzony przez obiekt tunelowy. Taka informacja porządkuje organizację ruchu w miejscu, gdzie bardzo szybko zmieniają się warunki widoczności i odbioru otoczenia.

Wariant 600x750 mm sprawdza się zarówno w układach lokalnych, jak i na drogach powiatowych, wojewódzkich oraz na wybranych drogach krajowych, jeżeli projekt organizacji ruchu przewiduje wielkość małą lub średnią dla danej lokalizacji.

Znak stosuje się również na łącznicach oraz na jezdniach innych niż główne jezdnie autostrad i dróg ekspresowych, a także na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość nie przekracza 60 km/h.

Wariant 600x750 mm w grupie znaków informacyjnych D jest formatem traktowanym jako mały / średni. Taki rozmiar dobrze sprawdza się tam, gdzie oznakowanie ma pozostać czytelne, ale nie ma potrzeby stosowania dużych tarcz przeznaczonych do szybkiego ruchu na głównych jezdniach dróg ekspresowych.

Rozmiar mały stosuje się przede wszystkim na drogach gminnych, natomiast jako średni ten sam format sprawdza się m.in. na łącznicach, na jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym przy dopuszczalnej prędkości do 60 km/h.

W przypadku znaku D-38 właściwy dobór wielkości tarczy ma znaczenie praktyczne, ponieważ informacja o zakończeniu tunelu powinna zostać przekazana czytelnie zaraz po wyjeździe z obiektu i pomóc kierowcy płynnie przejść do dalszej obserwacji trasy.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi. Taka konstrukcja zwiększa sztywność tarczy i wspiera trwałość oznakowania w codziennej eksploatacji.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Produkt przystosowano do montażu przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, co pozwala na zastosowanie znaku w standardowych systemach montażowych wykorzystywanych w organizacji ruchu.

Znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE, co potwierdza zgodność z wymaganiami stawianymi oznakowaniu pionowemu stosowanemu na drogach publicznych i wewnętrznych.

Przy doborze słupka do znaku D-38 trzeba uwzględnić miejsce ustawienia, wysokość posadowienia tarczy oraz warunki typowe dla strefy za wyjazdem z tunelu. Znak mocowany jest przy użyciu uchwytów do krawędzi tarczy, dlatego rozwiązanie montażowe powinno być zgodne z projektem organizacji ruchu.

Prawidłowo dobrany słupek wpływa na stabilność zestawu, odpowiednią ekspozycję znaku i jego czytelność dla kierowców opuszczających tunel i przechodzących do dalszej obserwacji trasy.

Znak D-38 wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie wskazuje moment opuszczenia tunelu i porządkuje informację dla kierowcy w chwili szybkiej zmiany warunków jazdy. Jasny komunikat pomaga ograniczyć niepewność i lepiej przygotować się do dalszego odczytu oznakowania.

• potwierdza zakończenie przejazdu przez tunel,
• ułatwia kierowcy orientację po zmianie warunków widoczności i otoczenia,
• wspiera płynniejszy odbiór dalszego oznakowania po wyjeździe z obiektu,
• ogranicza ryzyko zbyt późnego przyspieszania, hamowania i spóźnionych reakcji,
• poprawia płynność ruchu tuż za wylotem tunelu.

To znak informacyjny, który wskazuje kierującym, że pojazd opuścił tunel. Informacja ta porządkuje organizację ruchu i pomaga szybciej odnaleźć się na dalszym odcinku drogi po wyjeździe z obiektu.

Najczęściej na drogach lokalnych, powiatowych, wojewódzkich, na wybranych drogach krajowych oraz na łącznicach i jezdniach innych niż główne jezdnie autostrad i dróg ekspresowych, gdy projekt organizacji ruchu przewiduje wielkość małą lub średnią.

Znak nie wprowadza zakazu ani nakazu, ale przekazuje ważną informację o zakończeniu przejazdu przez tunel. Dzięki temu kierowca łatwiej interpretuje dalsze oznakowanie i szybciej dostosowuje obserwację do otwartego odcinka drogi.

RA1 to folia odblaskowa I generacji stosowana w standardowych warunkach eksploatacji, natomiast RA2 zapewnia wyższą odblaskowość i lepszą widoczność nocą, podczas opadów oraz na słabiej oświetlonych odcinkach. Dobór wariantu zależy od miejsca montażu i wymaganej czytelności oznakowania.