Rozmiar duży fi 900 mm stosuje się na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych, na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h. To dokładnie te lokalizacje, w których znak musi być widoczny wcześniej i czytelniej niż w typowej przestrzeni miejskiej.

W przypadku znaku C-9 duży format ma duże znaczenie praktyczne. Kierowca zbliżający się do wyspy dzielącej, azylu, separatora lub przeszkody technicznej powinien z wyprzedzeniem otrzymać jednoznaczną informację, jak ma poprowadzić pojazd. Przy większych prędkościach i większym natężeniu ruchu zbyt mała tarcza mogłaby zostać zauważona za późno.

C-9 duży fi 900 mm dobrze sprawdza się między innymi na wlotach do przewężeń, przy wyspach kanalizujących ruch, na ciągach z rozdzieleniem jezdni, przy przebudowanych skrzyżowaniach oraz w lokalizacjach, gdzie ruch ma zostać prowadzony po jednej, ściśle określonej stronie przeszkody.

To także właściwy wybór wszędzie tam, gdzie znak ma być czytelny dla kierowców pojazdów ciężarowych, autobusów i zestawów o większej wysokości kabiny, które potrzebują dobrze wyeksponowanego oznakowania prowadzącego.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie usztywnia konstrukcję, poprawia odporność na odkształcenia i zwiększa trwałość wyrobu w codziennej eksploatacji drogowej.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Taki sposób wykonania dobrze chroni tarczę przed wpływem warunków atmosferycznych i sprawia, że produkt może pracować na zewnątrz przez długi czas bez utraty swoich podstawowych właściwości użytkowych.

W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe, co pozwala przygotować znak do montażu na standardowym słupku. W praktyce przekłada się to na wygodę montażu i łatwiejsze wdrożenie oznakowania w nowej lub modernizowanej organizacji ruchu.

Z punktu widzenia zarządcy drogi oraz wykonawcy oznakowania taki zestaw parametrów oznacza trwały znak pionowy, przeznaczony do rzeczywistej pracy w pasie drogowym, a nie jedynie tablicę o charakterze poglądowym.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. To istotna informacja dla inwestora, projektanta organizacji ruchu i wykonawcy, ponieważ potwierdza, że oferowany produkt wpisuje się w wymagania stawiane profesjonalnemu oznakowaniu pionowemu.

W połączeniu z dużym formatem fi 900 mm, stalową konstrukcją i prawidłowo dobraną folią odblaskową RA1, znak C-9 stanowi wiarygodne rozwiązanie do wdrażania czytelnego i trwałego systemu prowadzenia ruchu.

Znak C-9 ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ eliminuje nieprawidłowe próby objeżdżania wysepek i przeszkód niewłaściwą stroną. W praktyce ogranicza to ryzyko wjazdu na separator, krawężnik, pas wyłączony z ruchu lub w przestrzeń przeznaczoną dla przeciwnego kierunku jazdy.

Dobrze dobrany znak C-9 poprawia także przewidywalność zachowań kierowców. Jeżeli wszyscy uczestnicy ruchu otrzymują jednoznaczną informację, że przeszkodę należy ominąć z prawej strony, zmniejsza się liczba gwałtownych korekt toru jazdy, nagłych hamowań i konfliktów w rejonie wysp dzielących lub zawężeń.

W przypadku dróg dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym jest to szczególnie ważne, ponieważ prędkości są wyższe, a margines błędu kierowcy zdecydowanie mniejszy. Znak o dużej średnicy fi 900 mm pomaga wcześniej wychwycić właściwy tor przejazdu i bezpiecznie przeprowadza kierowcę przez punkt krytyczny organizacji ruchu.

Dla inwestora i zarządcy drogi oznacza to prosty, ale bardzo skuteczny sposób na uporządkowanie ruchu w miejscach, gdzie geometria jezdni sama w sobie nie wystarcza i musi być wsparta wyraźnym oznakowaniem pionowym.

Znak C-9 oznacza obowiązek jazdy z prawej strony znaku, czyli ominięcia wysepki, przeszkody lub elementu rozdzielającego ruch po prawej stronie tarczy.

Najczęściej na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym, na drogach ekspresowych przy jezdniach głównych oraz w lokalizacjach o wyższych prędkościach, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości.

Tak, 1 TYP (RA1) to pełnoprawne rozwiązanie stosowane w profesjonalnym oznakowaniu drogowym. W wielu lokalizacjach jest w pełni wystarczające, szczególnie gdy organizacja ruchu i warunki widoczności nie wymagają podniesionej odblaskowości RA2.

Nie zawsze. C-9 określa właściwą stronę ominięcia przeszkody. W określonych przypadkach, np. przy odpowiednio wąskim pasie dzielącym drogi dwujezdniowej, stosuje się go zamiast znaku B-2.

Tak, produkt zawiera 2 uchwyty montażowe, dzięki czemu znak jest przygotowany do osadzenia na słupku.