C-6 średni fi 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – Nakaz jazdy prosto lub w prawo

Wyobraź sobie wlot drogi gminnej do ruchliwej arterii miejskiej, gdzie przed skrzyżowaniem wydzielono dodatkowy pas do skrętu w prawo. Bez czytelnej informacji część kierowców próbuje z tego pasa jechać prosto, inni wciskają się z lewego na ostatnią chwilę, a jeszcze inni zawracają na skrzyżowaniu.

Znak C-6 800 1 TYP – nakaz jazdy prosto lub w prawo porządkuje taką sytuację: jasno wskazuje, jakie manewry są dopuszczalne z danego wlotu i dzięki temu ogranicza liczbę kolizji oraz nieprzewidzianych zachowań kierowców.

Średnica 800 mm to rozmiar średni znaków kołowych. Jest to bardzo dobry wybór dla:

• dróg powiatowych i wojewódzkich,
• wlotów dróg gminnych o dużym natężeniu ruchu,
• organizacji ruchu w rejonie większych skrzyżowań i węzłów,
• remontów dróg gminnych, gdzie jako dobrą praktykę przyjmuje się stosowanie kół fi 800 mm i trójkątów 900 mm dla lepszej czytelności oznakowania.

Na spokojnych drogach gminnych i ulicach osiedlowych w stałej organizacji ruchu wystarcza zwykle mały znak fi 600 mm. Tam jednak, gdzie prędkości i natężenie są wyższe, a kierowca musi podjąć decyzję z większej odległości, C-6 800 1 TYP zapewnia wyraźniejszą czytelność symbolu, lepszy odbiór z kabiny pojazdów ciężarowych i więcej czasu na właściwe ustawienie pojazdu do jazdy prosto lub w prawo.

To właśnie dlatego rozmiar średni dobrze sprawdza się na bardziej obciążonych wlotach, na drogach powiatowych, jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych oraz na łącznicach autostrad i dróg ekspresowych.

Znak C-6 800 1 TYP wykonany jest w standardzie dla znaków stosowanych w stałej organizacji ruchu:

• tarcza z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie, która usztywnia konstrukcję i eliminuje ostre brzegi,
• lico w kolorze niebieskim z białą strzałką rozgałęziającą się w kierunku prosto i w prawo, zgodnie z wzorem określonym w przepisach,
• przystosowanie do montażu na stalowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm z wykorzystaniem standardowych obejm,
• tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Taka konstrukcja gwarantuje trwałość w warunkach drogowych – odporność na korozję, wiatr, zasolenie oraz typowe obciążenia mechaniczne występujące w pasie drogowym.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. To ważna informacja dla zarządców dróg, wykonawców i projektantów organizacji ruchu, którzy oczekują produktu przeznaczonego do profesjonalnego oznakowania pionowego.

Zastosowanie znaku C-6 800 1 TYP ma bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo ruchu:

• eliminuje niepożądane manewry, czyli skręt w lewo i zawracanie w miejscach, gdzie przecinanie wielu pasów jest szczególnie ryzykowne,
• ogranicza liczbę zderzeń bocznych i najechań tylnych związanych z nagłą zmianą decyzji kierowcy tuż przed skrzyżowaniem,
• zwiększa przewidywalność zachowań – z danego wlotu kierowcy jadą tylko prosto lub w prawo, co ułatwia ocenę sytuacji innym uczestnikom ruchu,
• w połączeniu z oznakowaniem poziomym tworzy spójny system prowadzenia wzrokowego, ograniczając ryzyko błędnych decyzji,
• pomaga uporządkować relacje skrętne na bardziej obciążonych wlotach, gdzie czytelność znaku musi iść w parze z odpowiednim rozmiarem tarczy.

Znak C-6 oznacza obowiązek jazdy na wprost albo w prawo. Kierowca nie może skręcić w lewo ani zawrócić w miejscu objętym tym znakiem.

Przede wszystkim wtedy, gdy znak ma pracować na drogach powiatowych, wojewódzkich, na bardziej obciążonych wlotach dróg gminnych albo przy remontach, gdzie potrzebna jest lepsza czytelność z większej odległości.

Tak, jeśli znak znajduje się na dobrze oświetlonym skrzyżowaniu w terenie zabudowanym albo na odcinku o umiarkowanych prędkościach. W trudniejszych warunkach nocnych lepszym wyborem będzie odpowiednik na folii RA2.

Najczęściej na skrzyżowaniach z wydzielonym pasem do skrętu w prawo, na wlotach z ograniczoną widocznością oraz tam, gdzie trzeba jednoznacznie wykluczyć lewoskręt i zawracanie.