C-5 znak drogowy – nakaz jazdy prosto – mały Ø 600 mm – 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl.

W porannym szczycie kierowcy wyjeżdżają z osiedlowej ulicy na drogę gminną w terenie zabudowanym. Część z nich próbuje „przyciąć” skrzyżowanie skrętem w lewo między przejściem dla pieszych a zatoką autobusową, inni na ostatnią chwilę odbijają w prawo na wąską uliczkę serwisową. W efekcie pojawiają się gwałtowne hamowania, wymuszenia pierwszeństwa i niebezpieczne sytuacje przy przejściu dla pieszych.

Znak drogowy C-5 600 mm 1 TYP (RA1) porządkuje taki wlot: jasno pokazuje, że jedynym dopuszczalnym kierunkiem jest jazda na wprost, co ogranicza chaotyczne manewry kierowców i poprawia czytelność organizacji ruchu.

Średnica 600 mm oznacza rozmiar mały. To praktyczny wybór dla ulic miejskich, dróg gminnych i lokalnych skrzyżowań w terenie zabudowanym, gdzie prędkości są umiarkowane, a oznakowanie ma być czytelne bez nadmiernego dominowania przestrzeni.

Rozmiar mały najczęściej sprawdza się:

• na drogach gminnych i osiedlowych,
• na wlotach do skrzyżowań o ruchu lokalnym,
• w strefach „tempo 30” i strefach zamieszkania,
• w miejscach, gdzie znak ma skutecznie porządkować tor jazdy przy typowych miejskich prędkościach.

W stałej organizacji ruchu na spokojnych drogach gminnych rozmiar mały jest standardowym rozwiązaniem. Przy remoncie drogi gminnej i czasowej organizacji ruchu dla znaków okrągłych zwykle stosuje się już rozmiar średni Ø 800 mm.

Wariant 1 TYP oznacza wykonanie znaku na folii odblaskowej RA1, czyli folii I generacji. To standard często wybierany dla oznakowania pionowego na ulicach oświetlonych oraz na drogach gminnych i miejskich, gdzie liczy się dobra widoczność przy racjonalnym koszcie zakupu.

Folia RA1 zapewnia czytelność znaku w światłach pojazdów i dobrze sprawdza się na odcinkach o typowych warunkach miejskich. W bardziej wymagających lokalizacjach – np. na nieoświetlonych odcinkach poza terenem zabudowanym lub tam, gdzie ważna jest wyższa widoczność nocna – częściej wybiera się odpowiednik w wersji RA2 / 2 TYP.

Zalety folii RA1:

• odporność na korozję i działanie rozpuszczalników,
• odporność na uderzenia,
• gładka powierzchnia zewnętrzna o bardzo dobrych właściwościach użytkowych,
• możliwość aplikacji na powierzchnie metalowe i z blachy ocynkowanej.

Dane dotyczące odblaskowości i kolorów w świetle dziennym są zgodne z Europejską Normą EN 12899-1 i odpowiadają wymaganiom dla materiałów tej klasy. W źródle wskazano również europejski certyfikat zgodności CE.

Znak drogowy C-5 w tym wariancie wykonany jest jako pełnowartościowy znak pionowy przeznaczony do stosowania w organizacji ruchu.

• wielkość znaku: Ø 600 mm / mały (M),
• lico: folia odblaskowa 1 generacji / RA1 / 1 TYP,
• podkład: blacha stalowa ocynkowana o grubości 1,25 mm,
• krawędź: podwójnie zaginana na całym obwodzie,
• tył znaku: malowany proszkowo na kolor szary,
• montaż: na typowych słupkach do oznakowania pionowego, z użyciem 2 uchwytów w komplecie.

Podwójne zagięcie krawędzi poprawia sztywność tarczy, zwiększa trwałość wyrobu i eliminuje ostre obrzeża. Dzięki temu znak dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji na drogach publicznych i wewnętrznych.

W źródle produktu wskazano zgodność parametrów odblaskowości i barw dziennych z normą EN 12899-1 oraz informację o certyfikacie zgodności CE. To ważny element przy doborze oznakowania pionowego przeznaczonego do stosowania w drogownictwie.

Zastosowanie znaku C-5 – nakaz jazdy prosto realnie poprawia bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ:

• eliminuje niekontrolowane skręty w lewo i w prawo w miejscach do tego nieprzystosowanych,
• porządkuje tor jazdy na skrzyżowaniach i wlotach bocznych,
• zmniejsza liczbę sytuacji konfliktowych z pieszymi i rowerzystami,
• ułatwia kierowcom szybkie odczytanie zasad ruchu,
• ogranicza gwałtowne decyzje podejmowane w ostatniej chwili.

Najczęściej na drogach gminnych, ulicach miejskich i osiedlowych oraz na lokalnych skrzyżowaniach w terenie zabudowanym, gdzie ruch jest umiarkowany i potrzebne jest jednoznaczne wskazanie jazdy na wprost.

Tak. Wariant 1 TYP (RA1) jest często stosowany właśnie na ulicach miejskich i gminnych, szczególnie tam, gdzie droga jest oświetlona i nie ma potrzeby stosowania wyższej klasy odblaskowości.

Tak. Ten wariant produktu zawiera 2 uchwyty montażowe w komplecie, przeznaczone do mocowania znaku na typowym słupku do oznakowania pionowego.

Wersję RA2 / 2 TYP warto rozważyć tam, gdzie potrzebna jest wyższa widoczność nocna, np. na mniej oświetlonych odcinkach, przy większych prędkościach lub w miejscach szczególnie wymagających pod względem bezpieczeństwa.