C-4 duży fi 900 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – Nakaz jazdy w lewo za znakiem

• Na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych.
• Na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym.
• Na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

Podkłady znaków drogowych informacyjnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.

Znak C-4 to znak nakazu, który wskazuje obowiązek skrętu w lewo za znakiem. Stosuje się go na wlotach, z których na skrzyżowaniu dopuszcza się ruch pojazdów wyłącznie w lewo – dzięki temu kierujący nie podejmuje prób jazdy „na wprost” ani skrętu w prawo.

• na wlotach skrzyżowań typu „T”, gdy trzeba wyeliminować skręt w prawo,
• na wlotach do dróg jednokierunkowych i w sytuacjach, gdzie przejazd na wprost nie jest dozwolony,
• w miejscach czasowych zmian organizacji ruchu, gdy tor jazdy ma być jednoznaczny.

Czytelny nakaz minimalizuje liczbę spóźnionych manewrów oraz porządkuje zachowanie kierowców na wlocie skrzyżowania.

Rozmiar duży (Ø 900 mm) wybiera się tam, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości i przy wyższych prędkościach. W praktyce stosuje się go m.in.:

• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdy dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h,
• na drogach ekspresowych – przy jezdniach głównych (zgodnie z opisem bazowym).

Większa tarcza ułatwia szybkie odczytanie nakazu i poprawia przewidywalność manewrów kierowców.

Znak C-4 duży Ø 900 mm wykonany jest jako trwały element oznakowania pionowego do pracy w warunkach zewnętrznych:

• tarcza z blachy stalowej ocynkowanej 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie – większa sztywność i brak ostrych krawędzi,
• tył zabezpieczony farbą proszkową w kolorze szarym,
• montaż na standardowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm z użyciem obejm; 2 uchwyty montażowe w komplecie.

W tym wariancie zastosowano 1 TYP (RA1), czyli folię I generacji. To praktyczny wybór dla wielu standardowych lokalizacji i typowych warunków widoczności. Jeżeli miejsce montażu jest wymagające (odcinki nieoświetlone, częste mgły/opady, wysoka prędkość i długi dojazd do skrzyżowania), wówczas częściej dobiera się 2 TYP (RA2) o wyższej odblaskowości.

Najważniejsze jest dopasowanie folii do warunków na drodze: im trudniejsza widoczność i większa prędkość, tym większe znaczenie ma wyższa klasa odblaskowości.

C-4 porządkuje relacje na wlocie skrzyżowania i ogranicza sytuacje niebezpieczne wynikające z błędnej interpretacji pierwszeństwa lub dozwolonych kierunków jazdy.

• eliminuje próby jazdy na wprost tam, gdzie jest to niedozwolone,
• ogranicza gwałtowne i spóźnione manewry w rejonie skrzyżowania,
• poprawia przewidywalność zachowań kierowców i czytelność toru ruchu.

C-4 nakazuje skręt w lewo za znakiem, a C-3 nakazuje skręt w lewo przed znakiem. Wybór zależy od geometrii wlotu i tego, gdzie dokładnie ma nastąpić zmiana toru jazdy.

Najczęściej na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym oraz na odcinkach, gdzie prędkość i warunki ruchu wymagają wcześniejszego, czytelnego wskazania nakazu.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm; w komplecie są 2 uchwyty montażowe, które ułatwiają stabilne zamocowanie tarczy.