C-3 średni fi 800 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl. – Nakaz jazdy w lewo przed znakiem

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich.

Podkłady znaków drogowych informacyjnych wykonane są z blachy stalowej ocynkowanej gr. 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblanie krawędzi znaków. Tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE.

Znak C-3 to znak nakazu, który wymusza skręt w lewo przed znakiem. Kierowca musi zmienić kierunek jazdy jeszcze przed tarczą znaku – nie może jechać prosto ani wykonywać manewrów sprzecznych z kierunkiem wskazanym przez strzałkę. Stosuje się go m.in.:

• na skrzyżowaniach z wyspą kanalizującą ruch,
• na wlotach, gdzie dopuszczony jest tylko skręt w lewo,
• przy wprowadzaniu objazdów i zmian organizacji ruchu,
• tam, gdzie trzeba wyeliminować wjazd „na wprost” na kolizyjny wlot lub w strefę robót.

Prawidłowe zastosowanie znaku C-3 ogranicza liczbę niebezpiecznych manewrów, zmniejsza ryzyko zderzeń bocznych i czołowych oraz poprawia czytelność relacji na skrzyżowaniu.

Średnica 800 mm to rozmiar średni dla znaków kołowych i bardzo dobry wybór dla:

• dróg powiatowych i wojewódzkich,
• skrzyżowań na drogach gminnych o większym natężeniu ruchu,
• objazdów i remontów, gdzie sygnał nakazu musi być wyjątkowo wyraźny.

W stałej organizacji ruchu dróg gminnych często wystarcza rozmiar 600 mm, jednak przy remontach dróg gminnych oraz na bardziej obciążonych ciągach przyjmuje się jako zasadę stosowanie trójkątów 900 mm i kół fi 800 mm. Znak C-3 średni Ø 800 mm 2 TYP (RA2) jest dzięki temu widoczny z większej odległości i wyraźniej wyróżnia się na tle innych elementów infrastruktury.

Znak C-3 średni Ø 800 mm 2 TYP wykonany jest w standardzie dla znaków pionowych stosowanych w stałej i tymczasowej organizacji ruchu:

• tarcza z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie – zwiększa sztywność i eliminuje ostre krawędzie,
• lico w kolorze niebieskim z białą strzałką nakazującą jazdę w lewo przed znakiem,
• przystosowanie do montażu na stalowych słupkach o średnicy 48–60,3 mm z użyciem standardowych obejm (uchwyty w komplecie).

Taka konstrukcja zapewnia odporność na warunki atmosferyczne, wibracje, zasolenie oraz typowe obciążenia mechaniczne, jakie występują w pasie drogowym.

W wersji 2 TYP znak C-3 wykonany jest na folii odblaskowej RA2 (mikropryzmatycznej) o wyższej odblaskowości niż standardowa RA1 (mikrokulkowa):

• RA1 (1 TYP) – zalecana na drogi gminne, osiedlowe i ulice miejskie z oświetleniem ulicznym, przy umiarkowanych prędkościach i spokojnym ruchu;
• RA2 (2 TYP) – przeznaczona do miejsc wymagających: odcinki nieoświetlone, wyloty z miast, drogi o większych prędkościach, ruch ciężki, częste opady i gorsza widoczność.

W praktyce RA2 warto rozważyć szczególnie na wlotach skrzyżowań, rondach i objazdach, gdzie błędna decyzja kierowcy ma największy wpływ na bezpieczeństwo i płynność ruchu.

Znak C-3 średni Ø 800 mm 2 TYP (RA2) porządkuje tor ruchu i ogranicza ryzyko błędnych manewrów w miejscach, gdzie kierowcy muszą zareagować szybko i jednoznacznie.

• wymusza jednoznaczny tor jazdy – skręt w lewo przed znakiem, bez improwizowanych manewrów,
• zmniejsza liczbę zderzeń bocznych i czołowych w rejonie wysp, przewężeń i wlotów,
• zwiększa przewidywalność zachowań kierowców, co ułatwia ocenę sytuacji innym uczestnikom ruchu,
• w połączeniu z geometrią wyspy oraz oznakowaniem poziomym tworzy czytelny układ prowadzenia wzrokowego.

Najczęściej na drogach powiatowych oraz na jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych, a także na łącznicach autostrad i dróg ekspresowych oraz w miejscach, gdzie nakaz musi być czytelny z większej odległości.

RA1 sprawdzi się w typowych warunkach i na ulicach z oświetleniem. RA2 (2 TYP) warto wybrać tam, gdzie liczy się maksymalna czytelność w nocy i w deszczu: odcinki nieoświetlone, wyloty z miast, większe prędkości i trudniejsza widoczność.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych Ø 48–60,3 mm, z użyciem obejm i uchwytów montażowych (2 szt. w komplecie).