C-16a/13a średni znak drogowy – koniec drogi dla pieszych i rowerów, Ø 800 mm, 2 TYP RA2

Znak drogowy C-16a/13a koniec drogi dla pieszych i rowerów Ø 800 mm 2 TYP RA2 informuje o zakończeniu wspólnej infrastruktury przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów. Stosuje się go w miejscach, w których wcześniejsze oznakowanie drogi dla pieszych i rowerów przestaje obowiązywać, a użytkownicy powinni dostosować się do dalszego przebiegu trasy, skrzyżowania, włączenia do ruchu ogólnego albo innego rodzaju infrastruktury.

Znak C-16a/13a oznacza koniec drogi dla pieszych i rowerów. Jest odwołaniem wcześniejszego oznakowania wspólnego ciągu, na którym ruch pieszych i rowerzystów był prowadzony według zasad określonych znakami C-16/13.

Kolejność symboli C-16a/13a oznacza układ, w którym oznaczenie końca drogi dla pieszych występuje jako pierwsze, a oznaczenie końca drogi dla rowerów jako drugie. Taki wariant stosuje się tam, gdzie organizacja ruchu wymaga jednoznacznego zakończenia wspólnego ciągu pieszo-rowerowego w tej konfiguracji.

• na końcu wspólnych dróg dla pieszych i rowerów,
• przed włączeniem do ruchu ogólnego albo zmianą rodzaju infrastruktury,
• przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejściach i przejazdach rowerowych,
• w miejscach, gdzie trzeba jasno zakończyć obowiązywanie wcześniejszego oznakowania C-16/13,
• na ciągach komunikacyjnych o większym natężeniu ruchu pieszych i rowerzystów.

Średnica Ø 800 mm to rozmiar średni dla znaków kołowych. W przypadku znaku C-16a/13a dobrze sprawdza się tam, gdzie komunikat o zakończeniu drogi dla pieszych i rowerów powinien być widoczny z większej odległości i czytelny dla różnych uczestników ruchu.

• na drogach gminnych i powiatowych,
• na dłuższych ciągach pieszo-rowerowych,
• w miejscach o większym natężeniu ruchu pieszych i rowerzystów,
• przy przejściach do ruchu ogólnego, skrzyżowaniach i zjazdach,
• w stałej oraz czasowej organizacji ruchu.

Rozmiar średni poprawia czytelność oznakowania bez konieczności stosowania największych tarcz, dlatego jest praktycznym wyborem dla wielu inwestycji drogowych, osiedlowych i miejskich.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP RA2. To folia mikropryzmatyczna o wyższej odblaskowości niż standardowa RA1, stosowana tam, gdzie wymagana jest bardzo dobra widoczność oznakowania po zmroku, przy opadach oraz w trudniejszych warunkach obserwacji.

RA2 poprawia czytelność znaku z większej odległości, co ma znaczenie przy zakończeniu drogi dla pieszych i rowerów. Użytkownicy ruchu powinni odpowiednio wcześnie zauważyć zmianę organizacji, szczególnie przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejazdach rowerowych i miejscach o dużym natężeniu ruchu.

• wyższa odblaskowość niż RA1,
• lepsza widoczność nocą,
• czytelniejszy przekaz przy trudniejszych warunkach pogodowych,
• bardzo dobry wybór dla ciągów pieszo-rowerowych i miejsc o większym ruchu.

W porównaniu z RA1, folia 2 TYP RA2 daje większy zapas widoczności i pomaga wcześniej zauważyć znak, co wpływa na bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierujących.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie, co zwiększa sztywność znaku i poprawia bezpieczeństwo użytkowania. Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką proszkową, odporną na warunki zewnętrzne.

Znak C-16a/13a wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie kończy obowiązywanie drogi dla pieszych i rowerów. Jest szczególnie ważny w miejscach, w których uczestnicy ruchu przechodzą z wydzielonej infrastruktury do innego układu komunikacyjnego.

• porządkuje relacje między pieszymi i rowerzystami,
• ogranicza ryzyko błędnej interpretacji zakończenia drogi,
• poprawia przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• ułatwia bezpieczne przejście do dalszego odcinka trasy lub ruchu ogólnego,
• zwiększa widoczność komunikatu dzięki zastosowaniu folii 2 TYP RA2.