Znak C-13a oznacza koniec drogi dla rowerów. Stosuje się go w miejscu, w którym kończy się odcinek przeznaczony dla rowerzystów i przestaje obowiązywać wcześniejsze oznakowanie C-13. To ważny element stałej lub czasowej organizacji ruchu, ponieważ jasno wskazuje rowerzyście zmianę zasad poruszania się.

Znak C-13a Ø 800 mm stosuje się przede wszystkim:

• na końcu wydzielonych dróg dla rowerów,
• przed włączeniem ruchu rowerowego do jezdni lub innego układu drogowego,
• przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejazdach rowerowych i łącznikach,
• w miejscach zakończenia infrastruktury rowerowej na drogach publicznych i wewnętrznych,
• tam, gdzie trzeba jednoznacznie zamknąć obowiązywanie znaku C-13.

Średnica Ø 800 mm to rozmiar średni, wybierany tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości niż wariant Ø 600 mm. Tarcza średnia dobrze sprawdza się na szerszych odcinkach, przy bardziej rozbudowanej przestrzeni drogowej oraz w miejscach, w których rowerzysta powinien wcześniej zauważyć informację o końcu drogi dla rowerów.

• lepsza czytelność niż przy tarczy Ø 600 mm,
• dobry wybór na drogi gminne, powiatowe, krajowe i wojewódzkie,
• praktyczny rozmiar przy skrzyżowaniach i włączeniach do ruchu,
• odpowiedni do stałej organizacji ruchu,
• większy zapas widoczności w miejscach o bardziej złożonym otoczeniu.

Tarcza znaku wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie wyoblona krawędź na całym obwodzie wzmacnia znak, poprawia jego sztywność i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz użytkowania na zewnątrz.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Takie wykonanie zwiększa odporność na warunki atmosferyczne i pozwala stosować znak w profesjonalnej organizacji ruchu na drogach publicznych, wewnętrznych, osiedlowych oraz na terenach zarządzanych przez gminy, firmy i wspólnoty.

C-13a poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscu, w którym kończy się droga dla rowerów. To ważne szczególnie tam, gdzie po zakończeniu drogi rowerowej pojawia się skrzyżowanie, zjazd, jezdnia, przejazd albo inny sposób prowadzenia ruchu.

• jednoznacznie zamyka obowiązywanie wcześniejszego znaku C-13,
• ogranicza ryzyko błędnej interpretacji dalszego toru ruchu,
• poprawia przewidywalność zachowań rowerzystów,
• zmniejsza ryzyko nagłych manewrów w punkcie zmiany organizacji ruchu,
• ułatwia zarządcom dróg zachowanie spójnego oznakowania infrastruktury rowerowej.

Znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Zastosowane materiały są przeznaczone do produkcji pionowego oznakowania drogowego i spełniają wymagania dla profesjonalnych znaków stosowanych w organizacji ruchu.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej. Okrągła tarcza ma podwójnie wyobloną krawędź, co poprawia sztywność konstrukcji i zwiększa trwałość znaku podczas wieloletniej eksploatacji na zewnątrz.

Po wybraniu wariantu „Tak” znak otrzymasz z 2 uchwytami montażowymi do zamocowania tarczy na słupku. Wariant „Nie” oznacza sam znak bez uchwytów. Słupek montażowy należy dobrać osobno do miejsca montażu i wymaganej wysokości ustawienia znaku.

Znak C-13a informuje o zakończeniu drogi dla rowerów, czyli końcu obowiązywania wcześniejszego oznakowania C-13.

Najczęściej na końcu wydzielonych dróg dla rowerów, przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejazdach rowerowych oraz w miejscach włączenia rowerzystów do innego układu ruchu.

Nie. Znak C-13a oznacza koniec drogi dla rowerów, a nie ogólny zakaz poruszania się rowerem. Informuje o zakończeniu odcinka oznaczonego wcześniej znakiem C-13.

Tak, folia 1 TYP (RA1) jest standardowym wyborem dla wielu dróg lokalnych, gminnych i miejskich. W bardziej wymagających miejscach warto rozważyć wariant 2 TYP (RA2).

Tak. Przy zakupie wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe. Wariant „Nie” oznacza sam znak bez uchwytów.