C-13a/16a pionowy średni znak drogowy – koniec drogi dla rowerów i pieszych, Ø 800 mm, 2 TYP RA2

Znak drogowy C-13a/16a pionowy – koniec drogi dla rowerów i pieszych Ø 800 mm 2 TYP RA2 informuje o zakończeniu wspólnej infrastruktury przeznaczonej dla rowerzystów i pieszych. Stosuje się go tam, gdzie wcześniejsze oznakowanie drogi dla rowerów i pieszych przestaje obowiązywać, a użytkownicy powinni dostosować się do dalszego przebiegu trasy, włączenia do ruchu ogólnego albo innego rodzaju infrastruktury.

Znak C-13a/16a oznacza koniec drogi dla rowerów i pieszych. Jest odwołaniem wcześniejszego oznakowania wspólnej infrastruktury dla rowerzystów i pieszych oraz wskazuje miejsce, w którym zmieniają się zasady poruszania.

Kolejność symboli C-13a/16a oznacza układ, w którym oznaczenie końca drogi dla rowerów występuje jako pierwsze, a oznaczenie końca drogi dla pieszych jako drugie. Taki wariant stosuje się tam, gdzie organizacja ruchu wymaga jednoznacznego zakończenia wspólnego ciągu pieszo-rowerowego w tej konfiguracji.

• na końcu wspólnych dróg dla rowerów i pieszych,
• przed przejściem do ruchu ogólnego albo innej infrastruktury,
• przy skrzyżowaniach, rondach, zjazdach i włączeniach do jezdni,
• w miejscach, gdzie trzeba jednoznacznie zakończyć obowiązywanie wcześniejszego oznakowania C-13/16,
• na ciągach komunikacyjnych o większym natężeniu ruchu rowerzystów i pieszych.

Średnica Ø 800 mm to rozmiar średni dla znaków kołowych. W przypadku znaku C-13a/16a dobrze sprawdza się tam, gdzie komunikat o zakończeniu drogi dla rowerów i pieszych powinien być widoczny z większej odległości i czytelny dla różnych uczestników ruchu.

• na drogach gminnych i powiatowych,
• na dłuższych ciągach pieszo-rowerowych,
• w miejscach o większym natężeniu ruchu rowerzystów i pieszych,
• przy przejściach do ruchu ogólnego, skrzyżowaniach i zjazdach,
• w stałej oraz czasowej organizacji ruchu.

Rozmiar średni poprawia czytelność oznakowania bez konieczności stosowania największych tarcz, dlatego jest praktycznym wyborem dla wielu inwestycji drogowych, osiedlowych i miejskich.

Lico znaku wykonane jest z folii odblaskowej 2 TYP RA2. To folia mikropryzmatyczna o wyższej odblaskowości niż standardowa RA1, stosowana tam, gdzie wymagana jest bardzo dobra widoczność oznakowania po zmroku, przy opadach oraz w trudniejszych warunkach obserwacji.

RA2 poprawia czytelność znaku z większej odległości, co ma znaczenie przy zakończeniu drogi dla rowerów i pieszych. Użytkownicy ruchu powinni odpowiednio wcześnie zauważyć zmianę organizacji, szczególnie przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejazdach rowerowych i miejscach o dużym natężeniu ruchu.

• wyższa odblaskowość niż RA1,
• lepsza widoczność nocą,
• czytelniejszy przekaz przy trudniejszych warunkach pogodowych,
• bardzo dobry wybór dla ciągów pieszo-rowerowych i miejsc o większym ruchu.

W porównaniu z RA1, folia 2 TYP RA2 daje większy zapas widoczności i pomaga wcześniej zauważyć znak, co wpływa na bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i kierujących.

Tarcza znaku wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Krawędź jest podwójnie zaginana na całym obwodzie, co zwiększa sztywność znaku i poprawia bezpieczeństwo użytkowania. Tył znaku zabezpieczony jest szarą powłoką proszkową, odporną na warunki zewnętrzne.

Znak C-13a/16a wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie kończy obowiązywanie drogi dla rowerów i pieszych. Jest szczególnie ważny w miejscach, w których uczestnicy ruchu przechodzą z wydzielonej infrastruktury do innego układu komunikacyjnego.

• porządkuje relacje między rowerzystami i pieszymi,
• ogranicza ryzyko błędnej interpretacji zakończenia drogi,
• poprawia przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• ułatwia bezpieczne przejście do dalszego odcinka trasy lub ruchu ogólnego,
• zwiększa widoczność komunikatu dzięki zastosowaniu folii 2 TYP RA2.