Znak drogowy C-13a/16a pionowy informuje o końcu drogi dla rowerów i pieszych oznaczonej wcześniej znakiem C-13/16. Stosuje się go w miejscu, w którym kończy się wspólna infrastruktura dla rowerzystów i pieszych, a dalszy przebieg trasy przechodzi w inną organizację ruchu. Wersja Ø 600 mm w folii 1 TYP (RA1) sprawdza się na drogach gminnych, osiedlowych, lokalnych ciągach pieszo-rowerowych oraz w przestrzeni miejskiej o umiarkowanych prędkościach.

Wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe do zamocowania tarczy na słupku.

Wybierz wariant „Nie”, jeżeli zamawiasz sam znak bez uchwytów.

C-13a/16a oznacza koniec drogi dla rowerów i pieszych. Znak zamyka obowiązywanie wcześniejszego oznakowania C-13/16 i informuje, że od tego miejsca kończy się wspólna infrastruktura przeznaczona dla rowerzystów oraz pieszych. Dzięki temu użytkownicy mogą właściwie dostosować sposób poruszania się do dalszego układu drogi.

• na końcu wspólnych dróg dla rowerów i pieszych,
• przed przejściem do ruchu ogólnego lub innego rodzaju infrastruktury,
• przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejazdach i włączeniach do jezdni,
• w miejscach, gdzie ciąg pieszo-rowerowy przechodzi w chodnik, drogę dla rowerów albo inny układ komunikacyjny,
• na drogach gminnych, osiedlowych, parkowych i rekreacyjnych,
• w punktach, w których trzeba jednoznacznie zakończyć wcześniejsze zasady ruchu pieszych i rowerzystów.

Średnica Ø 600 mm to rozmiar mały dla okrągłych znaków nakazu. Sprawdza się na drogach gminnych, osiedlowych i lokalnych, gdzie prędkości są niższe, a znak ma działać przede wszystkim w punkcie decyzji użytkownika ciągu pieszo-rowerowego.

• na lokalnych drogach dla rowerów i pieszych,
• w obszarze zabudowanym przy spokojniejszym ruchu,
• na osiedlach, w parkach, przy szkołach i obiektach rekreacyjnych,
• w miejscach, gdzie większa tarcza nie jest konieczna,
• tam, gdzie znak ma być czytelny z krótszej odległości,
• na krótszych i mniej obciążonych odcinkach infrastruktury pieszo-rowerowej.

Znak wykonany jest w wersji 1 TYP (RA1), czyli z folią odblaskową I generacji. To standardowy wybór dla dróg gminnych, osiedlowych i dobrze oświetlonych ciągów pieszo-rowerowych, gdzie znak jest obserwowany z typowych odległości miejskich.

• dobra czytelność w typowych warunkach miejskich,
• odpowiednia widoczność na drogach gminnych i osiedlowych,
• czytelny biało-niebieski kontrast dla znaków nakazu z grupy C,
• rozwiązanie odpowiednie do ruchu uspokojonego i lokalnych ciągów pieszo-rowerowych,
• w miejscach słabiej oświetlonych lub intensywnie użytkowanych po zmroku warto rozważyć wariant RA2.

• podkład z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm,
• krawędź tarczy podwójnie zaginana dla większej sztywności,
• tył znaku malowany na kolor szary,
• okrągła tarcza przygotowana do montażu na standardowym słupku do znaków drogowych.

Znak montuje się do słupka za pomocą uchwytów montażowych obejmujących krawędź tarczy. Uchwyty możesz dobrać podczas zakupu, wybierając odpowiedni wariant.

• wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać 2 uchwyty montażowe,
• wybierz wariant „Nie”, jeżeli potrzebujesz samej tarczy znaku,
• słupek montażowy nie jest częścią tego produktu i należy dobrać go osobno.

C-13a/16a wspiera bezpieczeństwo ruchu drogowego, ponieważ jednoznacznie kończy obowiązywanie wspólnej drogi dla rowerzystów i pieszych. Czytelne oznakowanie ogranicza ryzyko błędnej interpretacji dalszego przebiegu trasy i pomaga użytkownikom dostosować zachowanie do nowej organizacji ruchu.

• wskazuje koniec wspólnej drogi dla rowerów i pieszych,
• porządkuje relacje między pieszymi i rowerzystami,
• ogranicza ryzyko nagłych manewrów przy zakończeniu ciągu,
• poprawia przewidywalność zachowań uczestników ruchu,
• ułatwia bezpieczne przejście do dalszego odcinka trasy lub do ruchu ogólnego.

C-13a/16a oznacza koniec drogi dla rowerów i pieszych. Informuje, że kończy się odcinek oznaczony wcześniej jako wspólna infrastruktura dla tych użytkowników.

Najczęściej na końcu wspólnych dróg dla rowerów i pieszych, przy skrzyżowaniach, zjazdach, włączeniach do jezdni oraz w miejscach przejścia do innego rodzaju infrastruktury.

Mała tarcza jest dobrym wyborem na lokalnych drogach dla rowerów i pieszych, w strefach o spokojniejszym ruchu oraz tam, gdzie znak ma być czytelny z krótszej odległości.

Tak. RA1 jest odpowiednim standardem dla wielu dróg lokalnych, gminnych i dobrze oświetlonych przestrzeni miejskich. Przy słabszym oświetleniu lub intensywnym ruchu po zmroku warto rozważyć wariant RA2.

Uchwyty są zależne od wybranego wariantu. Wybierz „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe. Wybierz „Nie”, jeżeli zamawiasz sam znak bez uchwytów.

Nie. Słupek należy dobrać osobno do miejsca montażu i wymaganej wysokości ustawienia znaku.