Znak C-13a/16a oznacza koniec drogi dla rowerów i pieszych. Wariant pionowy odnosi się do układu wcześniejszego znaku C-13/16, w którym część rowerowa i piesza są pokazane w układzie pionowym. Po zastosowaniu znaku C-13a/16a użytkownicy dostają jasną informację, że wspólny ciąg przestaje obowiązywać.

Znak stosuje się przede wszystkim:

• na końcu wspólnych dróg dla rowerów i pieszych,
• przed przejściem do chodnika, jezdni, drogi dla rowerów albo innego odcinka infrastruktury,
• przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejazdach i włączeniach do ruchu ogólnego,
• w miejscach, gdzie wcześniejsze oznakowanie C-13/16 musi zostać jednoznacznie zakończone,
• na odcinkach o większym natężeniu ruchu pieszych i rowerzystów.

Średnica Ø 800 mm to rozmiar średni, wybierany tam, gdzie znak powinien być czytelny z większej odległości niż wariant mały, ale nie ma potrzeby stosowania bardzo dużej tarczy. W przypadku oznakowania dla pieszych i rowerzystów rozmiar 800 mm dobrze sprawdza się na dłuższych ciągach, przy bardziej złożonej organizacji ruchu oraz w miejscach, w których użytkownik musi szybko zauważyć zmianę zasad.

• dobry wybór na drogi gminne i powiatowe,
• czytelny przy dłuższych odcinkach pieszo-rowerowych,
• odpowiedni przy skrzyżowaniach i włączeniach do jezdni,
• lepszy zapas widoczności niż w przypadku tarczy Ø 600 mm,
• praktyczny rozmiar dla stałej organizacji ruchu.

Tarcza znaku wykonana jest z ocynkowanej blachy stalowej o grubości 1,25 mm. Podwójnie wyoblona krawędź na całym obwodzie wzmacnia znak, poprawia jego sztywność i ogranicza ryzyko odkształceń podczas transportu, montażu oraz użytkowania na zewnątrz.

Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową w kolorze szarym. Takie wykonanie zwiększa odporność na warunki atmosferyczne i pozwala stosować znak w profesjonalnej organizacji ruchu na drogach publicznych, wewnętrznych, osiedlowych oraz na terenach zarządzanych przez gminy, firmy i wspólnoty.

C-13a/16a poprawia czytelność organizacji ruchu w miejscu, w którym piesi i rowerzyści kończą wspólny odcinek trasy. To ważne szczególnie tam, gdzie po zakończeniu ciągu pojawia się skrzyżowanie, zjazd, jezdnia, przejazd dla rowerów albo inny układ komunikacyjny.

• jednoznacznie zamyka obowiązywanie wcześniejszego znaku C-13/16,
• ogranicza ryzyko błędnej interpretacji dalszego toru ruchu,
• porządkuje relacje między pieszymi i rowerzystami,
• zmniejsza ryzyko nagłych manewrów w punkcie zmiany organizacji ruchu,
• ułatwia projektantom i zarządcom dróg zachowanie spójnego oznakowania.

Znak posiada aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Zastosowane materiały są przeznaczone do produkcji pionowego oznakowania drogowego i spełniają wymagania dla profesjonalnych znaków stosowanych w organizacji ruchu.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej. Okrągła tarcza ma podwójnie wyobloną krawędź, co poprawia sztywność konstrukcji i zwiększa trwałość znaku podczas wieloletniej eksploatacji na zewnątrz.

Po wybraniu wariantu „Tak” znak otrzymasz z 2 uchwytami montażowymi do zamocowania tarczy na słupku. Wariant „Nie” oznacza sam znak bez uchwytów. Słupek montażowy należy dobrać osobno do miejsca montażu i wymaganej wysokości ustawienia znaku.

Znak C-13a/16a informuje o zakończeniu wspólnej drogi dla rowerów i pieszych, czyli końcu obowiązywania wcześniejszego oznakowania C-13/16.

Najczęściej na końcu wspólnych dróg dla rowerów i pieszych, przy skrzyżowaniach, zjazdach, przejazdach oraz w miejscach przejścia do innego układu ruchu.

Tak, folia 1 TYP (RA1) jest standardowym wyborem dla wielu dróg lokalnych, gminnych i miejskich. W bardziej wymagających miejscach warto rozważyć wariant 2 TYP (RA2).

Tak. Przy zakupie wybierz wariant „Tak”, jeżeli chcesz otrzymać razem ze znakiem 2 uchwyty montażowe. Wariant „Nie” oznacza sam znak bez uchwytów.