C-13 średni fi 800 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – Droga dla rowerów

Wyobraź sobie szeroki chodnik przy ruchliwej drodze powiatowej, na którym piesi, hulajnogi i rowery stale mieszają się ze sobą, tworząc niebezpieczne sytuacje. Kierowcy włączający się z posesji mają ograniczoną widoczność, a rowerzyści jadą raz jezdnią, raz chodnikiem. Wystarczy chwila nieuwagi, żeby doszło do potrącenia. Znak C-13 średni fi 800 mm 1 TYP (RA1) jednoznacznie wskazuje, że dany odcinek przeznaczony jest wyłącznie dla rowerzystów, separując ich ruch od pieszych i pojazdów.

Średnica 800 mm to rozmiar średni, stosowany tam, gdzie znak musi być dobrze widoczny z większej odległości i w bardziej wymagającym otoczeniu drogowym niż na spokojnych ulicach osiedlowych. Ten wariant sprawdza się szczególnie wtedy, gdy droga rowerowa biegnie wzdłuż tras o większym natężeniu ruchu.

• na łącznicach i jezdniach innych niż jezdnie główne autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość jest mniejsza lub równa 60 km/h,
• na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich,
• przy drogach powiatowych oraz innych odcinkach, gdzie wjazd rowerzystów do ruchu odbywa się przy bardziej rozbudowanej geometrii skrzyżowań i dojazdów.

Na spokojnych drogach gminnych i osiedlowych zazwyczaj stosuje się znaki fi 600 mm, natomiast przy drogach o wyższej randze i większych prędkościach rozmiar 800 mm wyraźnie poprawia czytelność oznakowania. Kierowca szybciej rozpoznaje, że obok jezdni prowadzona jest droga dla rowerów, a rowerzysta wcześniej widzi jasno oznaczony początek i przebieg swojej trasy.

To praktyczny wybór tam, gdzie organizacja ruchu rowerowego powinna być widoczna z odpowiednim wyprzedzeniem, bez ryzyka, że znak zginie w tle szerszej i bardziej obciążonej ruchem infrastruktury drogowej.

Znak C-13 średni fi 800 mm wykonany jest zgodnie z wymaganiami dla stałego oznakowania pionowego. Tarcza z blachy ocynkowanej o grubości 1,25 mm gwarantuje odporność na korozję, odpowiednią sztywność i stabilność w codziennej eksploatacji.

• podkład stalowy ocynkowany,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego,
• lico wykonane na folii odblaskowej RA1 / 1 TYP,
• montaż na standardowych słupkach stalowych 48–60,3 mm,
• 2 uchwyty montażowe w komplecie.

Podwójnie zaginana krawędź usztywnia całą konstrukcję i eliminuje ostre brzegi, co poprawia trwałość oraz bezpieczeństwo montażu. Lico w kolorze niebieskim z białym piktogramem roweru odpowiada oficjalnemu wzorowi znaku C-13.

Tak wykonana tarcza dobrze znosi intensywne użytkowanie, ekspozycję na warunki atmosferyczne oraz sezonowe zabrudzenia i zasolenie, dzięki czemu może pracować w wymagającym środowisku drogowym przez długi czas.

Znak C-13 średni fi 800 mm 1 TYP poprawia bezpieczeństwo ruchu poprzez:

• wyraźne wydzielenie przestrzeni dla rowerzystów,
• ograniczenie liczby konfliktów pieszy–rowerzysta i rowerzysta–pojazd,
• zwiększenie przewidywalności zachowań poszczególnych uczestników ruchu,
• zmniejszenie ryzyka potrąceń na skrzyżowaniach, zjazdach i przejazdach rowerowych,
• uporządkowanie ruchu rowerowego wzdłuż dróg o większym natężeniu.

Dobrze rozmieszczony znak C-13 stanowi podstawowy element bezpiecznej infrastruktury rowerowej. Daje kierowcom wyraźny sygnał, że obok jezdni prowadzony jest ruch rowerowy, a rowerzystom zapewnia jednoznaczną informację o wydzielonej trasie i obowiązku korzystania z niej.

W praktyce przekłada się to na większy komfort jazdy rowerem, lepsze rozdzielenie ruchu pieszego i rowerowego oraz wyższy poziom bezpieczeństwa na ciągach pieszo–rowerowych i drogach rowerowych prowadzonych wzdłuż bardziej obciążonych tras.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Parametry odblaskowości i kolorystyki odpowiadają wymaganiom normy DIN EN 12899-1, co potwierdza przydatność produktu do profesjonalnego oznakowania pionowego.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego, co poprawia odporność na warunki zewnętrzne oraz trwałość całej tarczy.

Rozmiar średni fi 800 mm warto wybrać wtedy, gdy droga dla rowerów biegnie wzdłuż dróg powiatowych, wojewódzkich, krajowych lub przy bardziej rozbudowanych dojazdach, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości.

Tak, w typowych warunkach miejskich i podmiejskich RA1 jest standardem w pełni wystarczającym. Jeżeli odcinek jest nieoświetlony albo wymaga mocniejszej widoczności, można rozważyć odpowiednik na RA2.

Tak. Znak C-13 wskazuje drogę przeznaczoną dla rowerów. Jeżeli dopuszczony jest także ruch pieszy, musi to wynikać z innego, odpowiednio dobranego oznakowania.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe.