C-13/16 pion duży fi 900 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – Droga dla rowerów i pieszych

Na długim odcinku trasy poza zabudową nowy ciąg pieszo-rowerowy biegnie równolegle do ruchliwej jezdni. Rano pojawiają się rowerzyści jadący do pracy, później piesi spacerujący pobocznym ciągiem, a po zmroku obie grupy korzystają z tej samej infrastruktury. Bez jednoznacznego oznakowania łatwo o chaos, niepewność co do przebiegu części rowerowej i pieszej oraz niepotrzebne konflikty między użytkownikami. Znak C-13/16 pion duży fi 900 mm 1 TYP (RA1) jasno pokazuje, że droga dla rowerów i droga dla pieszych biegną obok siebie, porządkując ruch i poprawiając bezpieczeństwo całego ciągu.

Rozmiar duży fi 900 mm stosuje się tam, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości i odpowiednio wyeksponowany w szerszej przestrzeni drogowej. Dotyczy to szczególnie tras prowadzonych przy drogach dwujezdniowych, szybszych odcinkach miejskich oraz ciągach poza obszarem zabudowanym.

• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość przekracza 60 km/h,
• na dłuższych trasach pieszo-rowerowych prowadzonych równolegle do bardziej ruchliwych odcinków dróg,
• tam, gdzie ciąg pieszy i rowerowy powinien być czytelny już z dużego wyprzedzenia.

Mniejszy znak mógłby w takich lokalizacjach okazać się zbyt słabo widoczny, zwłaszcza gdy otoczenie jest szerokie, a kierujący lub rowerzysta podejmują decyzję o wyborze właściwego toru ruchu wcześniej niż na typowej ulicy osiedlowej.

Dla zarządcy drogi oznacza to lepszą ekspozycję znaku, bardziej czytelne prowadzenie ruchu pieszego i rowerowego oraz mniejsze ryzyko błędnej interpretacji sposobu korzystania z ciągu pieszo-rowerowego.

Znak C-13/16 pion duży fi 900 mm 1 TYP wykonany jest jako trwały element pionowego oznakowania drogowego. Tarcza z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm zapewnia odpowiednią sztywność, odporność na korozję oraz stabilność w długotrwałej eksploatacji.

• podkład stalowy ocynkowany,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego,
• lico wykonane na folii odblaskowej RA1 / 1 TYP,
• montaż na standardowych słupkach stalowych 48–60,3 mm,
• 2 uchwyty montażowe w komplecie.

Podwójnie zaginana krawędź usztywnia konstrukcję i eliminuje ostre brzegi, co poprawia bezpieczeństwo montażu oraz odporność znaku na typowe uszkodzenia mechaniczne.

Duża tarcza ułatwia szybkie rozpoznanie układu pionowego znaku, a więc także właściwe zrozumienie, że część piesza i część rowerowa biegną równolegle obok siebie.

Znak C-13/16 pion duży fi 900 mm realnie wspiera bezpieczeństwo ruchu poprzez:

• czytelne rozdzielenie ruchu pieszego i rowerowego,
• ograniczenie konfliktów wynikających z przypadkowego wchodzenia pieszych na część rowerową,
• zwiększenie przewidywalności zachowań użytkowników ciągu,
• poprawę czytelności organizacji ruchu przy bardziej rozbudowanych trasach pieszo-rowerowych,
• ułatwienie właściwego prowadzenia ruchu na długich odcinkach poza zabudową lub przy szybszych drogach miejskich.

Dobrze widoczny znak C-13/16 pionowy ogranicza liczbę nieporozumień i zmniejsza ryzyko nagłych manewrów rowerzystów oraz niepewnego poruszania się pieszych. To szczególnie ważne tam, gdzie natężenie ruchu jest większe, a ciąg pieszo-rowerowy pełni funkcję dojazdową, rekreacyjną i komunikacyjną jednocześnie.

Dla zarządcy drogi oznacza to bardziej uporządkowaną przestrzeń ruchu niechronionych uczestników, wyższy poziom BRD i lepszą czytelność całej infrastruktury pieszo-rowerowej.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Parametry odblaskowości i kolorystyki odpowiadają wymaganiom normy DIN EN 12899-1, co potwierdza przydatność produktu do profesjonalnego oznakowania pionowego.

Podkład znaku wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego, co poprawia odporność na warunki zewnętrzne oraz trwałość całej tarczy.

Układ pionowy oznacza, że część dla rowerów i część dla pieszych biegną obok siebie. To ważna informacja organizacyjna, ponieważ wskazuje sposób korzystania z ciągu pieszo-rowerowego.

Rozmiar duży warto wybrać tam, gdzie znak musi być czytelny z większej odległości, np. przy drogach dwujezdniowych poza zabudową lub na szybszych odcinkach miejskich z rozbudowaną infrastrukturą pieszo-rowerową.

Tak, jeśli warunki widoczności są typowe i nie ma potrzeby stosowania wyższej klasy odblaskowości. Duża średnica tarczy dodatkowo poprawia czytelność znaku. W trudniejszych warunkach można rozważyć wariant na RA2.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe.