C-13/16 pion średni fi 800 mm 2 TYP (RA2) + 2 uchwyty w kpl. – Droga dla rowerów i pieszych

Wyobraź sobie długi odcinek prowadzący do szkoły, parku i osiedlowego centrum sportu, gdzie piesi i rowerzyści korzystają z jednego korytarza komunikacyjnego praktycznie przez cały dzień. Gdy brakuje wyraźnego oznaczenia, część użytkowników traktuje trasę jak zwykły chodnik, inni jadą zbyt szybko, a konflikty zaczynają się już przy samym wejściu na ciąg. Znak C-13/16 pion średni fi 800 mm 2 TYP „Droga dla rowerów i pieszych” porządkuje zasady korzystania z takiej przestrzeni i zwiększa czytelność organizacji ruchu także wtedy, gdy trasa działa po zmroku albo przy słabszym oświetleniu.

C-13/16 pion średni fi 800 mm to wariant przeznaczony do miejsc, w których znak musi być dobrze rozpoznawalny z większego dystansu niż w typowych lokalizacjach osiedlowych. Rozmiar średni stosuje się przede wszystkim:

• na drogach powiatowych oraz na jednojezdniowych drogach wojewódzkich i krajowych,
• na łącznicach i jezdniach innych niż główne jezdnie autostrad i dróg ekspresowych,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, gdzie dopuszczalna prędkość nie przekracza 60 km/h,
• przy organizacji ruchu na czas robót w obrębie dróg gminnych, gdzie dla znaków okrągłych dobrą praktyką są właśnie tarcze fi 800 mm.

Ten rozmiar daje kierowcy, rowerzyście i pieszemu więcej czasu na odczytanie informacji, szczególnie wtedy, gdy ciąg pieszo-rowerowy przecina wloty ulic, zjazdy do posesji albo dojazdy do parkingów. W porównaniu z mniejszymi średnicami znak jest po prostu lepiej widoczny i skuteczniej porządkuje ruch.

W praktyce średnie koło fi 800 mm jest rozsądnym wyborem wszędzie tam, gdzie infrastruktura pieszo-rowerowa funkcjonuje przy drodze o bardziej „drogowym” charakterze niż zwykła osiedlowa alejka.

Tarcza znaku C-13/16 pion średni fi 800 mm wykonana jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm. Podwójnie zaginana krawędź usztywnia konstrukcję, poprawia odporność na odkształcenia oraz zwiększa bezpieczeństwo podczas montażu i eksploatacji.

• podkład stalowy ocynkowany,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie,
• tył znaku zabezpieczony farbą proszkową koloru szarego,
• lico wykonane w technologii RA2,
• montaż na standardowych słupkach stalowych 48–60,3 mm,
• 2 uchwyty montażowe w komplecie.

Taka konstrukcja dobrze sprawdza się na odcinkach narażonych na opady, błoto pośniegowe, zabrudzenia oraz typowe obciążenia eksploatacyjne występujące przy drogach publicznych i ciągach pieszo-rowerowych.

To trwałe rozwiązanie do stałej organizacji ruchu wszędzie tam, gdzie oznakowanie ma być czytelne, stabilne i odporne na warunki zewnętrzne przez długi czas.

Znak C-13/16 pion średni fi 800 mm RA2 realnie wspiera BRD, ponieważ:

• jednoznacznie pokazuje, że piesi i rowerzyści mają wyznaczone części tej samej trasy,
• ogranicza nieporozumienia przy wejściach, wjazdach i punktach przecięcia z ruchem samochodowym,
• zwiększa przewidywalność zachowań użytkowników na ciągu pieszo-rowerowym,
• poprawia widoczność zasad organizacji ruchu po zmroku i przy gorszej pogodzie.

W praktyce oznacza to mniej nagłych konfliktów między pieszymi i rowerzystami, łatwiejsze odczytanie funkcji ciągu przez kierowców oraz bardziej uporządkowany ruch w rejonie szkół, osiedli, parków, przystanków i tras rekreacyjnych.

To właśnie połączenie czytelnego rozmiaru średniego z folią RA2 sprawia, że ten wariant znaku jest trafnym wyborem tam, gdzie wspólny ciąg musi być widoczny i zrozumiały od pierwszego spojrzenia.

Znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. To istotna informacja dla zarządców dróg, wykonawców oraz projektantów, którzy oczekują oznakowania zgodnego z wymaganiami dla pionowych znaków drogowych.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego, co poprawia odporność na warunki zewnętrzne oraz trwałość całej tarczy.

Nie. Wariant pionowy wskazuje, że droga dla rowerów i droga dla pieszych są położone obok siebie. To nie jest ten sam przypadek co znak oznaczający wspólną przestrzeń bez podziału.

Średni rozmiar fi 800 mm warto stosować tam, gdzie znak ma być dobrze widoczny z większej odległości, np. przy drogach powiatowych, wojewódzkich, krajowych oraz na łącznicach i odcinkach o bardziej „drogowym” charakterze.

Tak. RA2 jest szczególnie przydatna tam, gdzie ciąg działa po zmroku, przebiega przy słabym oświetleniu albo w miejscu narażonym na deszcz, mgłę i zabrudzenia. Taki wariant zwiększa czytelność znaku i wzmacnia bezpieczeństwo.

Znak jest przystosowany do montażu na standardowych słupkach stalowych o średnicy 48–60,3 mm. W komplecie znajdują się 2 uchwyty montażowe.