C-12 duży fi 900 mm 1 TYP (RA1) + 2 uchwyty w kpl. – Ruch okrężny

Na rondzie położonym przy drodze dwujezdniowej poza obszarem zabudowanym kierowca musi odczytać organizację ruchu szybko i bez wahania. Przy większych prędkościach oraz kilku relacjach wlotowych nie ma miejsca na domysły, czy przed wjazdem obowiązuje klasyczny ruch okrężny. Znak drogowy C-12 duży fi 900 mm 1 TYP (RA1) jednoznacznie wskazuje, że ruch odbywa się dookoła wyspy w kierunku wskazanym na znaku, porządkując tor jazdy i wspierając bezpieczeństwo ruchu na rondach o większym natężeniu.

Średnica 900 mm oznacza rozmiar duży dla znaków kołowych. Taka wielkość jest przeznaczona do lokalizacji, w których kierowca musi zauważyć znak wcześniej i odczytać go z większej odległości niż na klasycznej drodze gminnej.

Znaki duże stosuje się przede wszystkim:

• na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych,
• na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym,
• na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h.

W przypadku znaku C-12 ma to duże znaczenie, bo informacja o ruchu okrężnym musi dotrzeć do kierowcy odpowiednio wcześnie, zanim wjedzie na rondo. Im wyższa prędkość dojazdowa i bardziej rozbudowany układ skrzyżowania, tym większa powinna być czytelność oznakowania.

Wariant C-12 duży fi 900 mm jest więc trafnym wyborem na większe ronda zlokalizowane przy drogach dwujezdniowych, drogach ekspresowych i na odcinkach o podwyższonych parametrach ruchu.

Znak C-12 duży fi 900 mm 1 TYP wykonany jest jako pełnoprawny znak pionowy przeznaczony do pracy na drogach publicznych:

• tarcza z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm – odporna na korozję i odkształcenia,
• podwójnie zaginana krawędź na całym obwodzie – wzmacnia konstrukcję i eliminuje ostre brzegi,
• lico w kolorze niebieskim z białymi strzałkami obiegającymi środek znaku – zgodne ze wzorem znaku C-12,
• montaż na słupkach stalowych 48–60,3 mm przy użyciu standardowych uchwytów obejmujących.

Takie wykonanie zapewnia trwałość w warunkach zewnętrznych, przy długotrwałej ekspozycji na opady, zabrudzenia drogowe oraz intensywny ruch. To istotne zwłaszcza na rondach i skrzyżowaniach o większym obciążeniu ruchem, gdzie oznakowanie musi pozostać czytelne przez długi czas.

Z perspektywy BRD znak C-12 duży fi 900 mm pełni bardzo ważną funkcję: upraszcza odbiór organizacji ruchu w miejscu, gdzie kierowca musi płynnie przejść z odcinka dojazdowego do ruchu okrężnego.

• ułatwia wcześniejsze rozpoznanie ronda i zasad wjazdu na skrzyżowanie,
• zmniejsza ryzyko nagłego hamowania przed wlotem,
• porządkuje tor jazdy wokół wyspy centralnej,
• wspiera czytelność całego układu ronda wraz ze znakiem A-7 oraz oznakowaniem poziomym,
• ogranicza liczbę błędnych manewrów wynikających z późnego zauważenia organizacji ruchu.

Na większych rondach zlokalizowanych przy drogach dwujezdniowych lub ekspresowych dobra widoczność znaku ma realne znaczenie dla płynności i bezpieczeństwa. Duża tarcza daje kierowcy więcej czasu na właściwą reakcję, a to przekłada się na bardziej przewidywalne zachowania wszystkich uczestników ruchu.

W opisie źródłowym podano, że znaki posiadają aprobatę techniczną IBDiM oraz certyfikat CE. Informacja ta została zachowana jako element potwierdzający zgodność produktu z wymaganiami stawianymi oznakowaniu drogowemu.

Podkład znaku drogowego wykonany jest z blachy stalowej ocynkowanej o grubości 1,25 mm, podwójnie zagiętej na całym obwodzie poprzez odpowiednie wyoblenie krawędzi. Tył znaku zabezpieczony jest farbą proszkową koloru szarego, co poprawia odporność na warunki zewnętrzne oraz trwałość całej tarczy.

Nie. Znak C-12 stosuje się łącznie ze znakiem A-7 i umieszcza na każdym wlocie ronda.

Duża tarcza poprawia widoczność znaku z większej odległości, co ma znaczenie na drogach dwujezdniowych, ekspresowych i na wlotach o wyższej prędkości.

Tak, jeżeli taki wariant został przyjęty w projekcie organizacji ruchu. Duży format znaku dodatkowo poprawia jego zauważalność.

Znak C-12 umieszcza się w odległości do 25 m przed skrzyżowaniem z ruchem okrężnym.